ipad下载旋转轮胎，举轮胎的动作要领？
想要掌握翻轮胎动作，先了解训练动作的动作要领，多个方面进行解析1、起始准备
翻轮胎训练动作就是简单地将重物向上抬起，在起始动作的时候和硬拉动作是比较相似的，但是不能完全按照用拉的运动模式去进行，硬拉训练是将重物垂直向上拉起的过程，但是翻轮胎动作是将重物推起的过程。
如果双脚紧贴着轮胎战力并且垂直发力，选择的重量一旦较大，你只能将重量抬起而翻不过去。
正确的起始动作应该是怎样的呢？首先占据要相对宽一些，然后肩膀胸部需要贴近轮胎的上沿，健身人士上半身是前倾在训练工具上的。
如果选择的轮胎相对小一些，向下蹲并且身体向前倾斜，双手抓紧轮胎，并且保证手臂紧紧贴在轮胎保证核心收紧即可。
2、抬起过程
过程中应该做到哪些呢？首先要深呼吸，保证核心绷紧，尤其保证腹部和背部的绷直，主要发力部位放在腿部肌肉，将脚后跟抬起并且向前蹬，这个时候臀部需要向前推。
翻轮胎的时候方向是斜向上的，上胸部是主要接触辅助工具的部位，轮胎番茄的高度一旦超过大腿的上部，就需要抬起一条膝盖配合，将轮胎推到上胸部的位置。
3、推动过程
当我们将轮胎完成抬起动作之后，需要先将抬起的一条腿撤回，然后转动双手，双手需要尽量靠近肩膀的位置，并且轮胎下缘需要尽量靠近上胸部的位置，将轮胎推动就可以了。
以上就是一个标准的翻轮胎动作的教程，任何一个环节都需要针对性的学习，并且全面掌握。
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翻轮胎训练过程中需要注意热身，要保证发力的正确
1、热身
翻轮胎动作在训练时会有多个关节参与进去，所以在训练之前进行热身是非常重要的。我们可以先用开合跳动作激活全身，然后做一些简单的轻重量训练，比如说深蹲训练，硬拉训练，激活相对应的肌肉，再做几组简单的平板支撑，保证核心的稳定，因为该动作需要上半身和下半身充分连接，并且协调统一才能完成的。所以热身是非常重要的，否则不仅容易出现错误，还容易出现危险。
2、发力的正确
看似是一个简单的动作，但是训练过程当中容易出现的错误还是比较多的，我们要保证发力的正确。当我们将轮胎翻起的过程当中，不要将这个动作做成弯举动作。
主要的发力点并不是手臂，而是腿。除此之外，我们在翻动轮胎的时候，切记不要垂直发力，是需要向前上方发力的。
结语：以上就是翻轮胎训练的简单内容，训练过程当中我们要做好热身准备，而且对于重量很大的轮胎，一定不要勉强自己在练习过程当中保证技术是第一要义。如果过程当中出现动作变形的情况，有可能是因为身体过于疲劳，这个时候建议先休息，再进行接下来的训练。
为什么没有轮式主战坦克？
有！
看炮口，这种带炮口制退器的，叫突击炮。底盘带轮子的，就是轮式突击炮。属于自行火炮一类。炮口制退器会影响精度，尤其是发射穿甲弹，打得不是特别准。虽然有时候也叫反坦克炮，但非常勉强。这种炮还是适合发射能爆炸的榴弹，用来炸步兵，摧毁据点、工事比较合适。一炮炸一片。打点状的坦克不擅长。
而且这种炮需要停下来射击。
轮式坦克歼击车。最典型的特征是炮口没有制退器，打得就准一些。适合发射穿甲弹，打击坦克，精确打击点目标。
但和突击炮一样，也得停下来射击。
这是轮式坦克，日本的13式。
看着和坦克歼击车很像，但有着本质的不同。它能行进间射击运动目标：动对动、猎歼模式。它自己是运动的，目标也是运动的，然后能精确地打击目标。这是现代坦克最典型的特征。
其他的步兵战车、装甲车、自行火炮、坦克歼击车、突击炮，都没这个能力。
主炮没有炮口制退器，适合发射穿甲弹，能精确打击点目标。加上猎歼模式，这是最标准的坦克。
装甲是薄还是厚，是轮式还是履带，不是硬指标。轻型坦克、轮式坦克，都完全成立。
只要这辆战车能动对动，用主炮发射穿甲弹打对方的坦克，它就是坦克。不能动对动、带炮口制退器，不是坦克。
很像坦克，120滑膛炮威力巨大，履带底盘、带炮塔。但它不能动对动射击，需要停在原地射击，这是坦克歼击车。
斯崔克轮式突击炮。虽然去掉了炮口制退器，但它还是一门榴弹炮，不是滑膛炮。用来炸步兵的，不是用来在坦克身上钻孔的。炮口制退器的作用是减少后坐力。斯崔克这门105mm口径榴弹炮采用的是减少发射药的途径，也是减少了后坐力，所以不用再安炮口制退器。各有各的优缺点，选择不同。
它也得停车射击。
虽然看着都差不多，但13式和其他武器是有着本质不同的。就像两栖攻击舰和航母，根本不是一个东西，差别非常大。13式是纯纯的轮式坦克。
15式坦克轻，适合快速部署，适合进攻。但13式比15式还轻、还适合快速部署、还适合进攻。
日本的90式坦克部署在北方，冷战时期防备苏联登陆。这么重的坦克在日本国内，从北方运到南方，非常困难。有些路桥需要把坦克的炮塔拆下来。但10式坦克比90式轻了10吨，在日本国内来回走没什么大问题。到了13式，26吨的轮式坦克，坐运输机、轮船部署到海外，是相当的方便。
13式坦克是为海外部署量身定做的，这也是轻型坦克的优势。到了战场上，它105主炮威力还可以，观瞄设备是日本强项，能动对动作战，跑起来自身相对安全很多，打得还比较准。战斗力比较强。
而且日本13式的主炮和中国15式的主炮，还有一定的渊源，都是105线膛炮，中日以前都引进过英国105mm口径L7线膛坦克炮。
现在各国陆军都在走轻量化的路线，轮式坦克非常契合这种趋势，实际上轮式坦克是很香的。
但有个问题，就是上面说的：轮式坦克非常适合用来进攻，海外部署。本土防御适合用重坦。
目前绝大多数的国家都是立足于国土防御，轮式坦克不适用，一下子就抹掉了世界上百分之八十的国家。美国和他的小弟处于攻势地位，但依赖的是飞机。这又得去掉百分之十八九的国家。也就没剩几家了。
轮式坦克，绝对是个好东西。但再好的东西也得看市场，看需求。市场过于小众，需求非常非常少。
日本肯定想把部队部署到海外，显示自己是个正常国家，增加自己的影响力。但他又不能真拿战斗机参加战斗，还不到时候。所以只能是派地面部队维持秩序，轮式坦克非常适合。
中国以后也差不多会搞。登陆夺岛作战，甚至空降，轮式坦克是神器。比15式坦克还要好用。非常适合海军陆战队以及轻量化的陆军。20多吨，气垫船1次差不多能运2辆。
轮式坦克，配上这些轮式步兵战车、轮式突击炮，还是很搭的。
这个不知道是轮式坦克歼击车还是没加炮口制退器的轮式突击炮。应该不是轮式坦克。但轮式坦克应该跟它长得很像。炮能不能打坦克好判断，有没有猎歼模式，外观上很难看出来。
立帖为证，中国以后会有！
轮式装甲车为何如此受欢迎？
轮式装甲车，可以说是目前陆军武器中的“弄潮儿”。放眼全球，无论是超级大国、发达国家还是发展中国家，许多国家的军队都大量采购和装备轮式装甲车。
任何事物的兴起都是有原因的，轮式装甲车的兴起也不例外。
首先，随着大量新技术的出现和应用，轮式战车作战性能得到了显著提升。特别是在，轮式战车原来较薄弱的越野和防护性能两方面，有了长足的进步。这使得以前很多轮式装甲车“力有不逮”，只能依靠履带式装甲车完成的作战任务，现在轮式装甲车也能够较好完成。
打铁还需自身硬，性能的提升是轮式装甲车如今能火遍全球的基础。若是性能不行的话，那再怎么扶也是扶不起来。
其次，冷战结束后，世界大战、大规模装甲集群对撞已经不可能出现。地区性冲突和维和、反恐等低强度武装冲突，成为陆战的主要作战样式。而陆军主要作战样式的变化，导致了陆军对武器装备的需求发生了变化。
陆军需要一种具备更强部署能力；且防护能力介于防护能力强、机动性稍差的重型装甲战车和机动性强、防护能力差的轻型多用途军车（如，悍马）之间的装甲车。
轮式战车所具备的机动性强、重量轻、速度快、行程远、易保障、对后勤依赖性低、具备一定防护能力等特点，正好契合了新时期陆军作战的需要。
其三，轮式装甲车技术门槛较低，其生产和日常使用保养等成本，与履带式装甲车相比要低廉很多。同时，很多轮式装甲车都采用了模块化的设计理念。在基型车的基础上，可以根据不同的任务需求衍生出步兵战车、装甲通信车、炮兵指挥车、炮兵观察车、雷达观察车、迫击炮车、工兵输送车、清障车等许多种类的变形车。这种车族化、标准化的设计，极大的降低了军队的后勤成本。
冷战结束，世界局势发生了根本性改变，安全形势缓和，全球军费大幅降低。随着军费的降低，各国军队不得不开始“勤俭持家”。经济实惠的轮式装甲车就受到了更多的青睐。
总的来说，轮式战车是目前世界装甲车领域的主流。不过，每种装备其实都有自己的优势和劣势，轮式装甲车虽然是主流，但也还无法完全取代履带式装甲车。所以，现在世界上绝大多数国家仍然是采用轮式战车和履带式战车共同装备的模式。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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华为没被制裁到现在真的能干翻苹果吗？
先给能！绝对能！而且是打穿底裤的那种绝对！
先不说华为其他业务，就先单说手机板块。
一部手机，看得无非就是系统，芯片，射频芯片，再是屏幕，分辨率，刷新率，运存，内存。最重要的是信号！信号！还是信号！
系统：这个是苹果赖以生存的核心内容，Ios。这是没办法的。没制裁前，华为还没有用鸿蒙，用的是安卓，有些人说安卓卡，正是因为有华为参与的安卓，系统才慢慢的变得越来越流畅，这就是为什么华为制裁之后，谷歌第一时间关掉华为服务的原因，因为参与的太多，不得不说谷歌真是恶心，吃饭砸锅的货色，和他美爹一个德性。幸好华为在20多年前就推出了备胎计划，自研鸿蒙。系统方面，苹果胜。
芯片：苹果引以为傲的A系列芯片，在制裁前，华为的自研麒麟芯片，性能已经超越了A系列，不是制裁，按照华为的营销步骤，现在的麒麟芯片已经用到华为中端端和相对低端手机上了，也就是说再便宜的华为手机，同样也能使用上性能优越的麒麟芯片。再加上华为对各种使用人群推出不同价位的手机加持，不说高端，光中下层就有多少用户？苹果呢？打死就是那么一款，动辄几千上万的价格，其实使用效果也就那样，根本就没有选择空间。芯片上，华为胜。
射频芯片：这点是最憋屈的，华为拥有全球最先进的5G技术，也事拥有5G专利最多的民营企业。活生生被老美联合一帮流氓，制裁和打压，不让给华为代工5G射频芯片。造成了拥有世界最多5G技术的华为自己用不上5G。多么讽刺。但是，即便是4G，也比苹果5G信号强。所以，射频芯片，华为胜！
其他的什么屏幕，刷新率，运存，内存，不相上下，且定为平手。
最关键也是最重要的：
信号：一切不以提升信号或者建设信号的手机，都是扯蛋，连信号都没有，做的再好和砖头有啥区别？通信和基站一直是华为的强项，这点毋庸置疑。而苹果的信号一直被人诟病，当然，果粉除外。没有华为基站，苹果就是砖头，就是这种情况下，信号还是那么垃圾。信号上，华为直接就是摩擦苹果，连说胜都有点侮辱苹果。
垃圾回收：苹果得益于自家IOS的封闭性，才让系统这么一个流畅，试一下开源，估计能卡成翔。再加上苹果很少增加运存。不是系统的闭环，恐怕连优化后的安卓都不如。更别说鸿蒙，鸿蒙怎么研发的，用什么研发的且不说，咱不是专业的，不清楚，但是，有使用，才有发言权。鸿蒙，多老的华为手机，重新装上鸿蒙，焕然一新，系统也流畅，关键还是硬件完全没有苹果强的情况下，荣耀没有分家之前，我的荣耀Note10，5年了，原本打算换手机，装上鸿蒙之后，继续使用一样流畅。所以，垃圾回收方面，鸿蒙胜于IOS。
万物互联：现在生活越来越好，家里的电器越来越多，每天因为每个家电的遥控器都得找半天，万物互联之后，只需要一个系统，全部随心掌控。苹果有吗？即便是有，也是模仿华为。所以，万物互联，华为胜。
安全：这方面就更别提了。苹果的安全性，远远低于华为。老美就是靠着这个，无差别监听中国用户，甚至通话内容和短信。虽然你我的价值不足以上老美担心。但是网络安全，苹果就不用提了。
其他的诸如蓝牙，NFC等，苹果更是拉胯，就别提了。华为胜！
以上只是明面上能看到的和用的上的。下面说说华为有，苹果压根不敢提的领域。才知道，苹果压根就没这个资格。
基站，苹果有吗？海底光缆，苹果有吗？各种先进算法，苹果有吗？通讯，量子通讯，苹果有吗？卫星通信，苹果有吗？屏幕后背点两下，能自动识别二维码付款的功能，苹果有吗？没电还能打电话的功能，苹果有吗？就更别说其他方面了。苹果有啥技术？除了市面上看到的4件肾套，还有啥？割脑残果粉的智商，没商量。
综上，苹果充其量就是一个全球买办，然后整合，用着最好的资源，做着最烂的产品。整个能力方面，不得不服，苹果胜！
所以，根本不是脑残果粉说的那样，超不过。自我安慰罢了，如果超过苹果，让这些无脑智商收割的果粉，情何以堪。
苹果和华为根本不是一个级别和档次的。要是把苹果也像华为一样的打压和制裁，靠苹果还有底裤吗？现场的例子，苹果想用中国生产的一个内存，他美爹马上警告说不能用中国的产品，如果用，马上就审查苹果。苹果赶紧澄清，说不存在的事情，只是有这个考虑。看看，苹果多么害怕审查，连审查都怕成这样子，更别说制裁了。
果粉的自嗨，只能验证，苹果将来一步步的没落，啥也证明不了。
苹果：测试没赢过，嘴炮没输过。
所以，没制裁，华为妥妥的全球通讯和手机霸主。苹果连华为尾巴都看不见，连三星都超不过，更别说华为了！！
想买辆比亚迪宋plus？
我花了18.68万买了一台比亚迪宋PLUS DM-i两驱旗舰版，开了几个月表示真的香，虽然只是混动版本，但这绝对是对纯燃油车的碾压。
价格:我买的是宋PLUS新能源DM-i 110KM两驱旗舰PLUS，裸车是17.58万加6500块的保险另外还收了4000块的贷款金融手续费，最后全部落地一起花了18.68万。外观:比亚迪宋PLUS的颜值确实在线，前脸看起来沉稳大气，家族式龙颜前脸配上龙眼大灯，在路上的辨识度非常高。侧面的车身线条非常流畅，这个车可能第一眼看过去“平平无奇”，但绝对是越看越耐看的存在。车子臀部的设计，我觉得是整辆车中比较减分的地方。
空间比亚迪宋PLUS拥有4705mm的车长，和2765mm的轴距，这个空间在紧凑型SUV里面算是比较大的了，比亚迪宋PUS的前排空间完全足够，座椅可调节性很高。后排空间也比较大，腿部空间有很大的剩余，但是后排头部空间稍显狭隘，个子高的话会稍稍有些顶头，可能也是因为后尾部的车身设计，不得不牺牲一些头部空间，不过值得夸奖的是这款车后排地板是纯平的，坐中间也不会觉得难受，另外后备箱空间就表现一般，不过后排支持纯平放倒，这样一来后备箱就显得很宽敞了。内饰比亚迪采用的是双拼色的混搭，整体风格看起来还是不错的，在内饰用料方面也舍得，在手可以碰的到的地方都是软包处理，各种缝线搞吝啬，档把设计的也非常有高级高，中控大屏这个就仁者见仁智者见智，我总感觉这个悬浮式大屏看起来不实用，还是比较喜欢镶嵌式中控大屏。配置这款我最钟意的还是配置非常，像什么540℃环景影像、全速自适应巡航、自动驻车、电动尾门、自适应远近灯、K歌功能、氛围灯这些该有的配置全都配置齐全。
优点我买混动的理由很单纯，就是为了省油。就这样比亚迪宋PLUS成为了我家里的第一个成员。刚好公司有可以免费充电的福利，平时也是工作宿舍两点一线，不买纯电的原因是老家在湖南，家里可能充电没那么方便，而混动也没有远程焦虑。在油耗方面，之前在馈电的时候有测算过，在市区行驶油耗不到五个。另外感觉这款车的动力不错，百公里加速只需要8秒，这在SUV里面确实是一个不错表现。加速快、提速顺、低速静，应该是对这辆车一个比较全面的回答。
缺点:比亚迪宋PLUS的底盘悬架偏硬，过颠簸路面或者减速带的时候可以很直观的感受出来，内饰的钢琴烤漆有点不耐脏，这点让人有点心烦。另外在怠速情况下，急踩油门发动机的声音有点不好听，其他的暂时还没怎么发现。总得来说这是一款不错的车子，不管是外观、内饰、还是配置也都挑不出太大的毛病。如果充电不是非常方便不怎么建议买110KM续航的，如果充电方便跟我一样偶尔有远程需求，那这款就太适合你了，它虽然给你不了极限操作和极致速度，但是平时日产代步，买菜接娃肯定完全足够了。
有什么模拟汽车的手游非常真实的？
我来推荐几款模拟汽车的手游给你吧！?
1.极限赛车模拟
《极限赛车驾驶 Extreme Car Driving Simulator》是一款模拟自由驾驶的赛车游戏这里没有过多的规矩与要求,您可以尽情操作跑车体验高速行驶的魅力。《极限赛车驾驶》拥有广阔的地图,您也不用担心空气墙的限制,只要技术足够,无论是加速、超车、漂移又或者飞跃障碍都能办到。唯一在注意的是,要是违规的事件太多,也会出现警察哟 。游戏拥有全新完善的骑车模拟裝置游戏，逼真的现实物理学基础,动感的音乐，流畅的游戏,不死的车祸当事人。虽然这个游戏占的内存小，但是麻雀虽小五脏俱全。
2.欢乐公园汽车驾驶模拟
欢乐公园汽车驾驶模拟 Fun Park Car Drive》欢乐园汽车驾驶模拟是最终的停车位狂热的游戏。这个停车场的游戏,绝对是最好的汽车模拟游戏有你需要把车开到停车位和停车正确。所以准备为一个超级好玩的赛车游戏,你可以炫耀你的驾驶技能和。您将学习如何在本质上推动你西港岛线看到漂亮的山,树的。欢乐园汽车驾驶模拟更是惊 人,我们相信你会喜欢这车辆驾驶游戏非常多。所以如果你是一个真正的模拟游戏爱好者,你应该下载这个程序免费在您的手机和平板电脑上。这款车的驾驶游戏是一款Android游戏,让你尝试如何才能成为一个真正的生活速度的赛车专家,并学习如何驾驶自己的汽车。
3.极品飞车17:最高通缉
《极品飞车17:最高通舞》的主要游戏系统便是让玩家通过地下飚车提升在警方黑名单中的排名,以及提高在街头飚车界的名声,最终成为头号通缉犯。通缉等级越高,警察就会派出更多的警车,本作中将会出现几十辆警车追捕的壮观场面。在飚车过程中,玩家不仅要与对手竟速,还要甩掉警察的追捕。这些警察遍布街头, 一旦被他们町上就很难甩掉。最好的办法是熟悉城市的地形,通过抄近道或者利用街上的其它汽车截住警车,就像好菜坞电影中常见的场面一样。在游戏中,你能够自由地驾车行驶到任何他们想去的地方,发现隐藏的比赛,击败各路敌手,挑战朋友或和警察上演一场猫捉老鼠的游戏。你所作的一切都是为一个最终目标服务,那就是成为“最高通缉单”上的第一名。在本作中除了体验刺激的飚车外,还提供与好友线上联机进行对抗的多人模式,更能展现你的飙车技术和精彩操作,同时也能不断挑战你的驾驶技术。同时你在联机对抗中要巧妙使用一些撞击技巧,来赶超对手。
4.极品飞车:无限
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