轮胎外侧详细图解大全，轮胎侧面发黄褐色是什么原因？
轮胎侧面发黄褐色是正常的喷霜现象，轮胎侧面是橡胶层，而橡胶中掺有很多配合剂如促进剂，硫磺，软化剂，防老剂等，这些配合剂在橡胶中停放一段时间后有析出现象成黄褐色，这种情况不影响轮胎使用，只是表面难看而已，可少许抹硅油去掉。
倍耐力轮胎内外侧怎么区分？
一般情况下，轮胎的外侧都印有品牌，型号，比如Arista 185/65R14，而内侧是没有任何标志的
三角165轮胎花纹怎么分内外？
根据轮胎花纹来区分内外侧。
1、对称花纹，这种花纹是没有内外侧之分的，但是一般会在轮胎外侧标注出红黄点，黄点对准气门嘴就可以了。
2、方向性花纹。这种花纹在轮胎胎侧回头明确的方向性箭头，将箭头方向对好轮胎装车后的旋转方向即可。
3、非对称花纹，该类轮胎在轮胎的内侧或外侧胎侧上会有inside或者outside标志或字样，对号入座就可以了。
侧面看车胎有点外凸有影响吗？
有事，鼓包，是车主在用车过程当中，轮胎所碰到的最常见问题之一。它不仅影响了轮胎的外观，更容易引起轮胎爆炸，导致灾难性的后果。记者以“汽车路路通”日常投诉大致统计，轮胎问题中，“鼓包”占到绝大多数。
“在外胎橡胶层之内，有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层，它是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损，胎内的气压就会失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。于是，鼓包就出现了。”
一辆车开上马路牙子，轮胎会变形。车速越高、与马路牙子的角度越小，变形就更严重。我们曾经试验过，一辆车如果以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。另外，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。而这些，都是轮胎受外力造成的，而非轮胎本身的问题，再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。
既然如此，难道开车就不能上下马路牙子了吗?也未必。如果必须要这么做，也是有窍门保护轮胎的。如果保持车身与马路呈90度，尽量把车直着慢慢开上去，伤胎的状况就会大大减少。另外，车主可以做的，是尽量避免选用较小扁平比的轮胎。“扁平比”是轮胎术语，意为胎面断面宽度与轮胎断面高度的比值。用通俗一点的话来说，就是在同样的轮胎宽度下，轮胎侧面的高度(即胎面与轮毂之间的距离)越低越容易鼓包。
建议：在日常行车、停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中。如果必须要在恶劣路况中行驶，那么一定要注意——放慢车速。因为车速越慢，轮胎冲击路面不良障碍物所造成的不良影响会越轻。最后，安名宪说，中国车主很重视对发动机的保养，却往往忽略了对轮胎的保养。“定时检查胎压、四轮定位、轮胎交叉换位、养成良好的驾驶习惯等，都能大大延长轮胎寿命。