轮胎品牌是否可以混用，两个不同牌子的轮胎能使用？
两个品牌的轮胎不可以同时使用，因为前轮住要是控制方向的，由于前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分的作用力，因此前胎比后胎磨损快，而不一样的品牌的轮胎，磨损的程度会不一样，再加上花纹的不一样，会造成汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，行驶时跑偏，影响驾驶安全。
所以尽量更换统一品牌的轮胎，或统一花纹的轮胎。不一样的型号可不可以？
汽车轮胎更换与升级标准-概述
名词解释
FF_前置前驱车
FR_前置后驱车
4WD_四驱车
汽车轮胎的更换与升级标准需要以三种车型区分，但不论哪一种车型选择轮胎，保证四条轮胎统一品牌是很重要的。因为同一品牌的同一系列轮胎在材料与设计方面能保证一致性，比如胎冠纹路的特点、合成橡胶的硬度以及补强程度等等；保证品牌的一致性等于保证了性能的一致性，即使型号不同也可以保证车辆的操控感与稳定性。
第一节：前置前驱车选择轮胎-完全相同即可
FF前驱车的特点是车辆重心主要集中在车头，尾部因重量较小无法为后轮带来足够高的垂直压力，车辆的失控极限比较低所以操控感比较感比较一般。FF的定位是普通代步车，那么这些车也就不用对轮胎进行特殊的升级了；保证四条轮胎为同一品牌的同一型号，实现四个车轮的滚动阻力完全一致，这是前驱车最理想的状态。
关于轮胎滚阻的重要性需要综合加速与刹车解析，汽车车轮的滚阻阻力如果不一致，车辆在急加速时滚阻小的车轮必然会获得更大的动力分配。因为发动机输出的动力会通过差速器像两侧传动轴分动，传动轴连接的正是车轮；车轮的滚动阻力大等于克服了更大的动力，滚动阻力小则传动轴运转阻力小，此时滚阻小的车轮则会获得超越滚阻大的车轮导致两侧车轮出现转速差。起步时两侧车轮转速不一致，方向盘肯定会被带动往转速高的一侧偏移，急加速时车辆会不够安全。
汽车在刹车时也会受到滚阻差异的影响，滚阻大的车轮等于和地面的摩擦力大，刹车依靠的正是轮胎与地面和刹车盘与刹车片之间的摩擦力减速。那么滚阻大的轮胎在刹车时转速下滑会更快，反之滚阻小的轮胎则会慢一些，结果必然是刹车时方向盘往滚阻大的车轮偏移。不同品牌与型号的轮胎会存在摩擦力的差异，所以车轮保证摩擦力（品牌与型号）的一致是很有必要的。
第二节：后置后驱车-后轮可加大
后驱车的动力输出依靠后轮，而汽车的刹车主要依靠前轮，比例有70:30或60:40等等；原因为车辆减速时前悬架压缩出现“趴头”，此时车身重量集中在车头，刹车自然需要前轮提供更大的制动力。而后轮作为辅助制动只要保证摩擦力小于前轮即可，否则刹车时会出现后轮拉前轮造成方向失控的情况。不过后轮胎冠加宽一些并不会明显改变比例，所以FR的后轮可以适当比前轮宽，量产车也确实有如此匹配的选项。
FR之所以让后轮宽度更高，目的是为提升车辆的加速性能。车辆起步时后悬架会被大幅压缩，此时车辆重心后移会为后轮提升垂直压力。在这一前提下再加大后轮的宽度则能大大提升轮胎的抓地力，发动机瞬间的大扭矩输出可以保证后轮不打滑。这就是很多后驱轿跑车轮胎更宽的原因，前轮主要用以导向所以够用就好。
四驱车建议按照前驱车的标准，也就是保持轮胎的一致性，尤其是城市SUV或轿车。其余如中置后驱或后置后驱则多为后轮宽前轮窄，原因不在赘述。但需要再次重复的是轮胎品牌与系列要保持一致，混用总会影响驾驶安全与行驶品质。
编辑：天和Auto
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驱动轮可以用不同品牌轮胎吗？
两轮驱动的车型，不同品牌 不同花纹相同尺寸 相同规格 是可以混用的 只是轮胎的性能发挥不出来 建议至少两条驱动轮为一样花纹 四驱车的话 建议用一样花纹比较好
马牌轮胎95h和102h可以混用吗？
马牌轮胎95h和102h最好不要混用，速度级别不一样，轮胎的抗冲击力性能不一样，速度级别不同的轮胎，材质构成也会有所不同，混用会加速轮胎的磨损，也会加速车辆的磨损。
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
汽车前轮一个旧一个新同品牌的轮胎可以吗？
当然可以，每个轮胎的磨损程度是不相同的，但是一个原则就是好的轮胎应该安装在前轴，因为转弯导向是非常重要的，而且万一爆胎后轮的危险性大大低于前轮，所以前轮尽量用花纹较新的轮胎。
不同型号的轮胎可以混用吗？
不可以的。
规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。同厂家轮胎结构有较大区别，米其林的轮胎较软，抓地性和抗震性较好，适合高速行驶；普利司通的轮胎承载性好，与韩泰类似，混用轮胎容易跑偏。