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宝骏kiwiev轮胎型号 宝骏「KIWI」预售八万起步

宝骏「KIWIEV」预售八万起步-出道艰难五菱宝骏两大品牌的销量下滑趋势基本定型,燃油汽车中只有宏光面包车的销量还算理想,以五菱的品牌影响力和车辆的真实水平而言,侧面有些相似、车内采光效果肯定会很好,然而这样的设计对于车身的结构强度似乎是个考验。汽车真的适合为了前卫而降低碰撞保护能力吗,而五菱宏光MINI的车身尺寸还有2920*149...

宝骏kiwiev轮胎型号,ev能上高速吗?

五菱宏光kiwiev这辆车是可以上高速的,这辆车的最高时速可以达到80以上满足车辆上高速的条件。但是,从实际的角度出发,这辆车是不建议上高速的,因为这辆车自身车重比较小,比较轻,速度快的时候会比较飘,而且这辆车也没有安全气囊,主动安全性也不好,因此不建议上高速

宝骏KIWI?

宝骏「KIWI EV」预售八万起步-出道艰难

五菱宝骏两大品牌的销量下滑趋势基本定型,燃油汽车中只有宏光面包车的销量还算理想,宝骏品牌只剩下530-SUV能够维持6-8k的单月销量,其余基本都已沦为冷门车;对于产品定位提升的技术储备的五菱宝骏而言,只要主攻入门级车才能打开市场,这点从热销的宏光MINEV即可得到印证。

如果不是这辆车的首发款有指导价低于3万的-NEDC120km的选项,170km版本也没有超过四万元,以五菱的品牌影响力和车辆的真实水平而言,可以说仍旧不具备热销的潜力;五菱总算是找准定位了,然而宝骏似乎还没有放低合资自主品牌的姿态,全新的KIWI EV预售价八万起步可能会“拉胯”。

图1:宏光MINIEV

图2:宝骏KIWIEV

相比宏光而言,KIWI的设计感确实更前卫,可以说非常有科技感;小小的车身配合硕大的车窗,A柱留出三角窗能有效减少盲区,车头的双段式设计层次感分明,超短的前后悬也比较动感;看着这辆车的车身总能联想到朗悦,原型车是菲亚特Mulipla,侧面有些相似、车内采光效果肯定会很好。

然而这样的设计对于车身的结构强度似乎是个考验,前后悬几乎没有,车头两端的碰撞总会造成较为严重的车损;稍微突出一点点的车头也缺少碰撞缓冲区,A柱当然也缺少车轮、轮旋等结构的碰撞缓冲,汽车真的适合为了前卫而降低碰撞保护能力吗?很期待这辆车进行碰撞测试会取得怎样的成绩。

重点:KIWI并不是一款全新的两厢轿车,它的老款就是「宝骏E300」;车身尺寸仅为2625*1647*1588、轴距1750mm,而五菱宏光MINI的车身尺寸还有2920*1493*1621、轴距1940mm的标准——不过这是短轴版的差距,长轴版E300为2894*1655*1595、轴距2020mm,貌似还只是与宏光MINI相当,无非是宽度略有一些优势罢了。这样的小车当然没有理想的空间体验,四座布局的第二排座椅腿部空间是比较糟糕的。

所以KIWI的定位仍旧不高,定位只适合重合或根据续航里程的标准而略高于宏光MINI。

KIWI EV的续航里程会是多少呢?参考E300吧。

老款车的NEDC续航为305km,实际使用当然还会少一些,所有汽车(包括燃油汽车的测试油耗与实际油耗)都有续航的差值;作为微型代步汽车而言也不算差,毕竟热销的宏光MINI也最高只有170公里,这样看来KIWI还是不错的吧。

但是305公里也算不上是个高标准,下面会列举几辆比较有竞争力的选项;不过还是先要说明这辆车没有这么高的价值,比如配置方面缺少侧气囊、低配没有ESP和倒车影像,使用塑料方向盘和织物座椅,空调系统也都是手动控制。作为续航里程不算高、车身尺寸过于小的代步车而言,配置再没有亮点要如何体现竞争力?

下面盘点KIWI EV要面对的竞品,看完之后会难以理解宝骏究竟为何能如此自信。

1:长安奔奔E-satr新款有两个选项,指导价2.98万的版本续航150公里,标准高于起售价超过三万的宏光MINI;指导价为3.98万的高配有301公里的续航,虽然比KIWI少了四公里,但是价格低了一半……这辆车还支持快充,使用的55kw/170N·m的电机超过E300(40kw/150N·m)。

重点是这辆车的车身尺寸达到了3730*1650*1560,轴距2410mm,是一辆真正的五门五座代步汽车。

2:欧拉白猫的指导价为7.18-10.68万,最低配的续航为305公里,7.58-9.38万的版本有360公里,8.38-10.68万的选项有401公里,续航优势是很明显的;不过电机功率确实低了一些,白猫的加速感受确实一般。

不过这辆车的设计风格比较个性,车身尺寸也有3625*1660*1530、轴距2490mm的标准,是一辆空间相当大的五门四座微型车;同样是微型车,E300的驾乘感受就不能和白猫相提并论了。

综上所述,宝骏KIWI EV的卖点只有前卫或称之为另类的外观设计,实用价值并不是很高;同时设计风格不像宏光MINI一样,属于符合大众审美标准的小车,KIWI的前卫有些过火了。这辆车更适合特立独行的年轻人,面对这些年轻司机则八万起售价偏高,结果又会是能看中的买不了、能买它的看不上,KIWI的未来前景能怎样呢?

这辆车的合理价格定位参考奔奔E-star即可,它远没有那么高的价值;老款E300最近一期的单月销量仅为91辆,老款的指导价是6.48-8.48万,感受一下吧。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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ev充电线用多少平方线?

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2、电动车充电线判断充电器充电电流,根据32AH铅酸的充电电流是3.5A也就是7A,最大输出功率也就是70V*7A=490W/0.8/220V=2.78A,220V上的最大输入电流也就在3A左右,铜芯线1.5平米足够了。线越长,就要越粗。延长输出线的话,20米,正负来回就是40米,那可能要用2.5平方以上的线才行。适当增粗一些更好,线径粗了加上绝缘皮后整体就粗了,这样延长后拉力也足够,更安全。

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根据热胀冷缩的原理,夏天可以比建议值调低0.1-0.2bar,冬天可以比建议值调高0.1-0.2bar。胎压过低,刹车距离会相应变短,还有就是转弯时抓地力会更好当然也不是没有缺点,低压会使车子更加耗油。

宝骏kiwiev胎压标准?

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