本篇文章给大家谈谈缺气保用轮胎和防爆胎，以及缺气保用轮胎和防爆胎哪个好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、免充气轮胎的致命缺点，缺气保用轮胎和防爆胎关系
- 2、缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样？
- 3、什么是缺气保用轮胎啊？
- 4、汽车防爆胎和缺气保用轮胎是一种轮胎？他们的区别在哪？
- 5、缺气保用胎、防爆胎、自修复轮胎，到底什么区别？哪种更好？
免充气轮胎的致命缺点，缺气保用轮胎和防爆胎关系
; 缺气保用轮胎实际上就是防爆胎，防爆胎的作用是在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80-250公里(具体可查阅车辆说明书)，所以称之为缺气保用轮胎会更为准确点，而且不容易产生歧义，称之为防爆胎会容易被理解成防止爆胎的轮胎，不过通常都叫做防爆胎。
说到免充气轮胎，事实上早期的汽车都使用免充气的实心轮胎，但过于厚重，高负载能力极差，散热性差等等各种缺点，在充气轮胎发明出来后，便迅速消失。现在我们说的免充气轮胎，更多的是指米其林在2005年推出的，轮胎与轮圈一体化，由轮圈的幅条设计作为支撑。
米其林免充气轮胎的致命缺点:
1、支撑结构易受损，由于免充气轮胎的支撑结构完全裸露在外，如果一体化材料没有想象中结实，一旦进入异物将影响行车安全，甚至直接卡断支撑结构。
2、舒适度极差，噪音巨大，由于缺少了传统的充气部分，行驶在路况不好的路面上时，减震效果差，容易颠簸;
3、由于天生的结构问题，没有压缩空气的缓冲，无法承受高负载，以及高速行驶的工作环境;
4、成本较高，因为要做到橡胶与轮毂的一体化，制造成本高，售卖价格也贵。
但是免充气轮胎也有优点，它不怕扎，滚动阻力小，比较耐磨，使用寿命长，它的使用寿命是充气轮胎的3倍以上;而且由于免充气轮胎不需要充气，避免了像充气轮胎容易漏气、爆胎的问题。不仅如此，免充气轮胎老化还比较慢，因为它的轮胎内部有热交换器，能够让胎体内外的热冷空气自动交换，从而有效降低胎体的温度，延缓轮胎的老化的速度。
缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样？
1.“防爆胎”其实叫缺气保用胎，根本不防爆。和普通胎比最大的差别是胎壁厚，没气的时候也能撑起车身，满足低速行驶的需求。
2.装备缺气保用胎的车就不需要备胎了，有利于扩大后备箱空间。还有个优势就是在多个轮胎扎破的情况下还能行驶。
3.缺点也是很多的，胎壁厚了轮胎的吸振能力下降，舒适性降低。胎壁厚了，这个胎更重了，簧下质量增加，车辆操控性能下降，油耗增加。在轮胎店拆卸轮胎也更复杂，设备不专业容易伤到轮毂。
4.如果你原车普通胎，换了“防爆胎”其实得不到什么好处，除非经常走容易扎胎的路。倒是有不少人为了提高车辆操控性把防爆胎换成普通胎。
望采纳，谢谢。
什么是缺气保用轮胎啊？
缺气保用轮胎又叫做防爆轮胎(实际为亏气保护用胎,非严格意义上防爆胎),在轮胎亏气甚至零胎压的情况下,依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。严格意义上来说,缺气保用轮胎不能算作是一项汽车配置,它只是一项配置所起的作用或是表现形式。
缺气保用胎并非真的不会爆胎，但它有较厚的胎壁，当轮胎瞬间失压后，可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因缺气的原因导致爆胎及方向盘失控。使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以继续行驶，也能以低于80公里／小时的速度行驶80公里左右的路程。
缺气保用轮胎与一般轮胎的区别：
一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。
这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。
汽车防爆胎和缺气保用轮胎是一种轮胎？他们的区别在哪？
缺气保用轮胎就是防爆胎,缺气保用轮胎其实就是防爆轮胎的另外一个名称，用来代表该轮胎的两大特点：1.在零气压情况下，肥厚的胎壁可以支撑80公里的时速，行驶100公里。2，肥厚的胎壁再发生爆胎的情况下，可以支撑汽车从容的找到安全位置。
缺气保用胎、防爆胎、自修复轮胎，到底什么区别？哪种更好？
首先来讲传统缺气保用轮胎
缺气保用轮胎，顾名思义，是在漏气或爆胎后仍然可以短时间内保证使用的轮胎，但是缺气保用轮胎不防爆！不防爆！不防爆！重要的事情说三遍，缺气保用轮胎其实没有任何预防爆胎的功能和措施，而是在爆胎以后，采取的一项补偿措施的功能，轮胎该爆还是爆。所以这款产品目前来说还是极具争议，任何品牌的轮胎官方并不敢打上“防爆轮胎”的标识，而以泄气保用轮胎、零胎压继续行驶轮胎、RUN ON FLAT或者RSC等学名来表示，“防爆轮胎”都是轮胎代理商经销商口头叫出来的，下图为缺气保用轮胎原理图：
传统缺气保用胎的优势：
1.爆胎、漏气时，胎侧能给予轮胎一定支撑，使轮胎不至于脱离轮毂，导致重心瞬间改变、车辆侧翻，一定程度上提高了行车安全性；
2.轮胎被刺破后能以不高于80km/h的速度继续行驶，寻找就近维修点进行维修；
传统缺气保用胎的缺点：
1.若轮胎缺气后行驶速度超过80km/h或行驶距离超过80公里，该轮胎也报废了，无法继续使用；
2.因胎侧结构加入支撑体，使整个胎侧硬度、韧性增强，从而静音效果、减震效果变差；
3.缺气保用轮胎的安装必须满足两个先决条件：①车辆要有指定的悬架；②车辆要有专用轮辋；若不满足条件的普通车辆强行安装缺气保用轮胎，则极易造成减震筒的损坏；
4.因其材质特殊、胎侧较硬，更换时必须使用专业扒胎器，维修困难且维修成本高，基本都是只换不补。
接着说到新型自修复安全轮胎
技术原理示意图
不难看出自修复安全轮胎更具优势：
自修复安全轮胎的i-Sealing技术涂层（高分子纳米记忆合成材料）具有记忆自愈功能，能让直径6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时，迅速被技术涂层紧密包裹而不漏气；当尖锐物体被拔出时，穿孔被填充并密封，使轮胎刺扎后不会发生泄气和慢漏。即使是高速驶过尖锐物体，技术涂层也能作为缓冲保护，使气压不会在轮胎创口处瞬间释放，可有效预防轮胎爆胎，小编曾有幸参与过安睿驰自修复安全轮胎120码高速防爆功能的现场验证，普通轮胎120码扎到破胎器瞬间就爆胎了，而安睿驰的自修复安全轮胎120码速度压过破胎器后，还继续直线行驶，没漏气也没爆胎，现场效果令人震撼；而普通的扎钉子不漏气就更是小儿科了；
2.自修复安全轮胎整体材料更具弹性，胎面内侧的保护涂可减轻车辆行驶中的震动感，更使其具有一定的吸音作用，减震、静音效果远远优于缺气保用轮胎，尤其是在高速行驶下更能清楚感受；
3．自修复安全轮胎产品未改变胎侧结构，所以不需要调整车辆的悬架和轮毂即可安装，适配程度远高于缺气保用胎，且不会产生额外改装费用，总的来说还会比缺气保用胎更有价格优势；
4.个别自修复安全轮胎品牌甚至还提供一年质保，省去了换胎的费用，更无售后之忧；
关于缺气保用轮胎和防爆胎和缺气保用轮胎和防爆胎哪个好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。