本篇文章给大家谈谈2055516轮胎什么意思，以及2255516轮胎什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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205/55R16轮胎代表什么尺寸参数
轮胎上的205／55R16是轮胎的规格，其中205表示轮胎断面宽度，即轮胎宽度为205mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；55是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，55代表55％，一般轮胎的扁平比在30％—80％之间。
R代表子午线轮胎，是英文根式的缩写。16代表轮毂的外径，即轮胎适合16英寸轮毂。
扩展资料：
轮胎规格通常用一组数字来表示，第一个数字代表轮胎部分的宽度，第二个数字代表轮辋的直径，全部用英寸表示。中间的字母或符号有特殊意义：“X”表示高压轮胎；“R”和“Z”为子午线轮胎；“一”指的是低压轮胎。
轮胎的生产批号用一组数字和字母标记，表示生产的日期和数量。例如，“98N08B5820”指的是B集团1998年8月生产的第58、20条轮胎。生产批号用来识别新旧轮胎的程度和储存时间。
参考资料来源：百度百科——轮胎规格
轮胎规格205 55r16分别代表什么意思
轮胎上的205／55R16是轮胎的规格。
其中205表示轮胎断面宽度，即轮胎宽度为205mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；55是扁平比。
轮胎规格通常用一组数字来表示：
第一个数字代表轮胎部分的宽度，第二个数字代表轮辋的直径，全部用英寸表示。中间的字母或符号有特殊意义：“X”表示高压轮胎；“R”和“Z”为子午线轮胎；“一”指的是低压轮胎。轮胎的生产批号用一组数字和字母标记，表示生产的日期和数量。
轮胎上的205/55 R16是什么意思？
轮胎上的205/55 R16是轮胎的规格，其中205表示轮胎断面宽度，即轮胎宽度为205mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；55是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，55代表55%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间。
R代表的是该轮胎为子午线轮胎，也是英文Radial的缩写。16代表的是是轮毂的外径，即该轮胎适用于16英寸的轮毂。
扩展资料：
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
轮胎的生产批号用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
参考资料来源：百度百科——轮胎规格
轮胎205/55r16什么意思
轮胎205/55R16 91V意思：205：胎面宽（毫米）；55：扁平比（胎高÷胎宽） （55指55%）;R：子午线结构；16：钢圈直径（英寸）；91：载重指数（表示对应的最大载荷为615公斤）；V：最高时速240(km/h)。
轮胎大小可以通过胎侧的所标注的尺寸看出来，它常用一串数字加字母表示，如：205/55R16，表示的是轮胎宽度为205毫米，扁平比为55%，轮胎类型为子午线轮胎，适用轮毂尺寸为16英寸的轮胎。
（1）205是宽度为205毫米。轮胎越宽，与地面的接触面积也就越大，汽车行驶的质感和稳定性也就越好，但越宽的轮胎，其滚动助力也会越大，相应的车辆油耗也会升高；
（2）55是高宽比，也叫扁平率，数值越小越扁，轮胎的操控性能也就越好，但是越小的扁平率其舒适性越差；
（3）R表示子午线轮胎，一般的家用轿车使用的轮胎类型都是子午线轮胎；
（4）16表示轮辋直径是16英寸。
除此之外，在轮胎尺寸205/55R16的后面通常还带有91W这样的数字加字母，其中91是轮胎的载重指数，表示该轮胎的最大载重量为615Kg；W是轮胎的速度级别，表示在规定负荷下该轮胎的最高速度为270km/h。载重指数和速度级别所对应的数值是通过相对应的对照表对照出来的。
选购误区
误区一：价格高说明质量好
商家可能会告诉买主，造成进口轮胎价格高的原因是关税过高。按我国有关规定：一条进口轮胎的关税是30%，还要加17%增值税和10%的消费税，如果再加上商家要得到的利润。
其零售价格可想而知，其实谁也没有注意过，进口轮胎价格过高还有另外一种原因：就是国外供货商为赚钱而高估成本。轮胎是一种消耗品，特别是国外普通车型配装的轮胎，决不会特殊到物超所值的地步。
误区二：原装进口最好
有些人买轮胎特别喜欢强调原装进口这一点。殊不知一般的车平均使用二三年后才开始换轮胎，此时的所谓原装胎其实从款式和性能等方面已经落伍了，同一种款式的车很可能配不同厂家轮胎，谁又称得上正宗原装进口呢？只有轮胎的价格会因原装进口这四个字而高出一大截。
误区三：国外流行就好
国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京的二环、三环路的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。
一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
误区四：原有规格不变才好
进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货商的市场投机行为所导致，只考虑赚钱不考虑客户的实际需要，这就是某些国外供货商的行为准则，而许多消费者因为没有专业知识，不知道轮胎规格互换的窍门，只好期盼着原装进口的到来。
以上内容参考：百度百科-轮胎规格
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