轮胎侧壁裂缝怎么修复，轮胎胎侧裂口？
轮胎的胎侧是最薄弱的部位，如果司机位置感不佳，蹭马路牙子是常有的事，久而久之胎侧破损，严重会有很高的爆胎风险。当然了，胎侧受损也不能直接判“死刑”，在安全情况下可以修补。那什么情况下能修补?什么情况下一定需要更换呢?下面小编为大家详解。
胎侧受损，这两种情况必须换!
1、胎侧有鼓包：这种情况轮胎没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。
2、胎侧破损严重：橡胶完全开裂，意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，只能报废。 胎侧受损，这两种情况可以修补!
1、胎侧橡胶缺失：胎侧受损部位只是掉了橡胶，没有见到帘子布层，可以进行修补。平时还要多加留意，多检查漏气情况，受损部位有无加重。
2、胎侧插钉子孔小于6mm：胎侧的帘布是纵向分布的，只要铁钉或其他硬物没有把帘布弄断，修补后还可以使用。 虽然不建议修补胎侧，但市场上还是有修补胎侧的服务，主要有冷补(贴胶皮)、热补(热熔胶皮)及蘑菇钉修补。
1、冷补(贴胶皮)：是针对较大的创口进行修补，不过时间长了，胶皮就会脱落，不耐用。冷补前记得要清理干净。
2、热补(热熔胶皮)：将专用的生胶皮贴附于创口上，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶皮与轮胎完全贴合。
3、蘑菇钉修补
其实，有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，如轮胎种类、花纹、规格、载重指数等等，了解胎侧上的那些数字：
汽车轮胎侧面有裂口能用胶水粘吗？
汽车轮胎侧面有裂口，不能用胶水粘，那样会有危险，必须换新的。
轮胎胎侧有小裂纹？
轮胎侧面出现裂纹有两种原因，一种是由于轮胎的自然老化导致的，另一种是由于轮胎受到磕碰导致的，以下具体分析。
1、自然老化：
轮胎在长期的使用过程中，经过风吹日晒后橡胶会自然老化，所以自然就会出现裂纹了。这是正常现象，一般车龄5年以上的汽车轮胎上都会有裂纹，不会影响正常使用。但是如果裂纹比较密集，甚至都可以看到内胎了，就得对其进行及时更换了，防止发生安全隐患。
2、受到磕碰：
当汽车经常走坑洼、碎石路面时，汽车轮胎难免会受到磕碰。这也是正常现象，只要磕碰程度不严重，汽车就可以正常使用。但是如果磕碰程度比较大，就会降低轮胎的使用寿命，这时就得及时更换轮胎了。
轮胎侧面有一道裂口？
按照描述的情况，最好的处理方法就是直接换新胎或者换上备胎。如果特殊时期不能换胎的情况下，可以先把轮胎换到后轮上再跑高速，等到可以换胎的时候换新胎。需要注意的是同车轴上的两条轮胎花纹要一样。
轮胎侧壁出现细小的裂纹？
备胎，汽车常见配件之一。很多车主觉得它是新的，就可以一直放着，不用保养！直到哪个轮子爆胎或者出了问题，取出备胎时才发现，备胎不是瘪了就是裂了。那么，该如何保养备胎？
1、定时检测
备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
2、备胎寿命4年左右
轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
3、油品与备胎分开放
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
4、备胎不应长时间使用
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样。长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
5、修补后轮胎放后轮
有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。
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摩托车轮胎侧面有裂缝？
如果轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况，由于轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。
蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法；
蘑菇钉修补是气密层和胎体整体修复，胎体钢丝不会被水侵蚀。是整体修复轮胎的一种方法，对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体，是现在最专业的轮胎修补方式；
补片冷补修补：用贴片修复气密层，保证不漏气，但是没有修复胎体，胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝。