国际轮胎多久需要更换，轮胎多久需要更换汽车之家？
一般来说，汽车轮胎使用寿命是3到5年，具体情况还要根据轮胎的磨损状况来决定。由于轮胎属于消耗品，与地面接触时间长，很容易磨损，同时，受到阳光、空气的氧化作用，轮胎很容易老化。
平时一定要定期检查爱车的轮胎，发现问题应当及时解决。当然，如果在使用期间，发现轮胎裂纹比较密集且明显，大家也要提高警惕，尽快换新胎，如果继续使用很容易增加爆胎的几率，影响我们的安全。
德国汽车轮胎多久更换？
一般为2-3年或约60000-100000公里。当胎面花纹深度为1.6mm时，应及时更换轮胎。超过保质期的轮胎的总体性能有所下降。当然，这只是一个近似参数。许多人在日常生活中跑了五年后，并没有更换轮胎。
这些车基本上是城市地区的通勤车。里程不长，磨损不严重。但即使如此，也不建议继续使用它们，因为轮胎橡胶有一个性能退化周期。为了您的驾驶安全，最好不要使用它们超过年龄。
f1赛车轮胎多少公里换？
当然不是一圈就报废了！F1轮胎寿命大约为150Km，按国际汽联规定，一场比赛至少要跑300公里，所以一部赛车一场正式比赛至少要两套轮胎，至少一套软胎，一套硬胎。这是硬性规定，谁也不可以违反。 F1的一套轮胎大约要一万多美金（2003年数据，现在由普利司通独立提供，价格不清楚），确实烧钱。汽车轮胎多久换一次最合适？
3-5年
车辆轮胎一般3-5年或行车6-8万多公里换一次。轮胎是橡塑制品，是会由于時间的变化而出现脆化状况，具体表现为表层硬底化，进而发生龟裂痕。判断轮胎更换方法有10种：
第一就是时间和里程。
胎面标记。
轮胎的出厂时间。
胎面出现龟裂、鼓包。
修补次数过多。
轮胎用多久要换？
汽车轮胎更换标准参考因素：磨损与老化
轮胎是汽车损耗件中成本最高的一项，更换一组轮胎总需要一两千元起步。所以对于普通代步车用户而言，总是期望轮胎能用的长久一些，但如果轮胎达到了以下两个程度后一定要及时更换，否则车辆失控的概率会相当高。
磨损更换标准轮胎胎冠的每一道沟槽内都会有凸起点，这一凸起的位置正是轮胎冠层磨损的极限。一旦冠层磨损到与凸起点齐平，此时用以搜集、引导、排出路面积水的刀槽则会基本失去作用；此时车辆如果在雨天或积水路面驾车，以每分钟数千转高速旋转的轮胎就会与地面形成“水膜”，轮胎的抓地力与摩擦力会出现3倍以上的下降，车辆的急加速、加刹车或中高速过弯都很有能打滑失控。
轮胎侧壁与胎冠衔接的位置叫做胎肩，这一区域会有一个三角形的指示箭头。如胎肩磨损到箭头知识点则同样需要更换，这一区域虽然进行了加强但也是具备钢丝层的胎冠、与不具备钢丝层的侧壁的衔接位置，严重磨损后在行驶中受到较大程度的冲击是有可能造成爆胎的。其次轮胎存在偏磨现象也需要注意观察胎肩，磨损严重后需要进行四轮对调以均衡磨损。
老化更换标准由合成橡胶制造的轮胎会出现自然老化，老化带来的问题是橡胶硬度的提升与韧性变差。而车轮在行驶中的每一圈都会造成轮胎的压缩变形，比如下图的A点是固定点，车轮旋转到与地面接触时会被压扁，在旋转到B点时才能恢复原状——汽车轮胎一分钟数千转则等于轮胎所有的点，都在行驶中被不断的压缩变形，韧性差且硬度高的轮胎被频繁的压缩会怎样呢？
关键点1：轮胎胎冠的沟槽内底部是最容易开裂的区域，因为胎冠直接与地面接触，在行驶中面对路面的起伏则等于不断地撕扯胎冠。而在撕扯时胎冠凸起的位置就是“借力点”，撕扯的部分就是刀槽内部的橡胶。所以沟槽内的橡胶很容易开裂，裂缝达到2mm左右既需要更换，因为内部底层的橡胶厚度共计只有6mm左右的厚。
关键点2：轮胎侧壁出现裂纹尚可使用，但如果裂纹变成了裂缝也就不可以使用了。因为侧壁存在的价值就是被轻易的压缩，以保证面对路面细碎的起伏可以只压缩轮胎变形，而不至于高频率的压缩悬架以造成螺旋弹簧的金属疲劳。所以轮胎侧壁的厚度也只有6mm左右，且加固层只有帘布层一层，严重开裂会大幅提升车轮爆胎的概率哦。
轮胎是汽车最重要的安全配置，不论车辆有多丰富的电子安全配置，一旦在高速驾驶中爆胎车辆都会有极高的概率失控。所以在轮胎因磨损或老化达到上述标准后，建议要及时更换。
编辑：天和Auto
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轮胎多久换一次？
车辆轮胎一般6-8万多公里更换一次。
可是车辆轮胎的更换期限不可以只考虑到所行驶的千米数，还必须看轮胎的制造期限，由于轮胎是橡塑制品，它会由于時间的提高而产生当然老化状况，一般轮胎产生老化的时间段在4-5年中间。换句话说，轮胎六年了即便仅仅行驶了2万多公里也需要更换轮胎，由于六年的時间轮胎早已老化了。
老化了的轮胎如果不立即更换，那麼发生道路交通事故的可能性便会非常大。自然，轮胎的使用年限分辨规范远远不止这种，要依据具体的运用状况来辨别是不是必须 更换