本篇文章给大家谈谈比亚迪唐轮胎破损图片，以及比亚迪唐轮胎破损图片真实对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
比亚迪唐换什么轮胎好
唐燃油五座版均采用佳通轮胎，唐燃油七座版智联尊尚型、智联尊悦型轮胎规格为235/60 R18，采用的是佳通轮胎，智联尊贵型、智联尊荣型、智联尊耀型轮胎规格为245/45 R20，采用的是马牌轮胎，唐燃油六座版，采用的是马牌轮胎
2021款唐22寸轮胎爆胎问题
因为车主在面对烂路时都会选择直接过，就容易导致爆胎。
比亚迪唐DM装22寸轮毂确实容易爆胎。如果想买比亚迪唐DM是可以的，但如果要选22寸的轮毂，走烂路的时候最好稍微注意一点。而且如果经常走烂路，最好不要选择22寸的轮毂，建议选择20寸、21寸，会相对安全很多。
比亚迪唐的特点
需要注意比亚迪唐新能源的整车尺寸为4870/ 1950/1725mm，轴距为 2820mm，定义为一款中型SUV，并且旗下车型均是五门七座版本，可能是车长宽高比照同级别车型占领优势的缘由，就拿最新推出的长城委派WEY P8来讲，除了轴距，其他各方面指数足足要大上一圈。且唐的整备质量 为2290kg，车身更大，也就意味着油箱以及动力电池的容量更大。
需要注意在后备箱的内部空间上，唐新能源也是非常的“顾家”。在后两排座椅放倒的状况下，深度以至能够到达2040mm，就连高度都有730mm。就算在外玩耍，后排座椅放倒当做一张床来使都丝毫不夸大。
比亚迪唐补胎液怎么用
比亚迪唐补胎液使用方法：
使用前先将补胎液摇匀；然后将链接阀的安全盖撕掉；将补胎液的链接阀，与轮胎气门嘴拧紧；顺时针方向拧开阀门；END方法／步骤2为了更加迅速的充入，请倒置瓶子；充完后请按逆时针方向关闭阀门；拔掉穿刺物（穿刺物直径≤6mm）立即行驶10公里以上即可完成修补。
比亚迪唐使用补胎器方法
补胎器可用来密封小的切口，特别是胎面花纹中的切口。用补胎器只是一种紧急解决方法，使您可以将车开到最近的维修中心，即使轮胎不漏气，也只能在紧急状况下短途行驶。
补胎器组件位于行李箱内，打开内饰板即可取出。补胎器组件包括：胶水、充气泵、标有最高允许车速的胶贴和使用说明。
补胎器只能适用于修复轮胎的微小损伤，如果车轮损坏，切勿使用补胎器。
补胎液高度易燃且有害健康；使用时禁止明火和吸烟；应避免接触到皮肤、眼睛、衣物；放在远离儿童的地方，请勿吸入蒸汽。
请问一下比亚迪唐dm缺点是什么
1、比亚迪唐dm最大的缺点就是轮胎质量问题非常严重。
2、一方面是比亚迪新唐的轮胎不太适合国内的一些路，毕竟国内这种情况还是有一些烂路，虽然比亚迪新唐也是一款SUV，但是定位于城市型SUV，轮胎特别容易损坏。很多网友都表示，比亚迪新唐、唐DM的轮胎质量有些差，很容易爆胎。
3、因为比亚迪新唐采用的都是薄壁轮胎，所以就比较容易磨损。第二个轮胎的问题就是，价格方面太过于昂贵，这款车的价格才27万左右，一个轮胎就要2-3000块钱，而且又那么容易损坏，所以很多车主对于这一点非常心烦。不少网友都表示，上百万的宝马换一个轮胎也就两三千块钱，这个二十多万的比亚迪新唐的轮胎也太贵了些吧？
4、很多车主表示，虽然这款车的价格方面很合适，但是保养维修起来价格不太容易让人接受，现在一个轮胎就要那么贵，以后维修起来就不知道要多少钱了。虽然车子的价格没有达到豪车级别，但是养起来就跟豪车没太大差别了。
更多关于比亚迪唐dm缺点是什么，进入：查看更多内容
上海车展：更便宜、更省油！实拍比亚迪唐DM-i
在上海期间，比亚迪先期规划的DM-i车型中的最后一款——唐DM-i正式宣布上市。新车共推出3款车型，售价为18.98万-21.68万元。
与初期的唐DM相比，DM-i系列主打省油与舒适，并拉低产品售价，以此和合资的燃油车来竞争。唐DM-i与唐DM有何区别？值不值得买？今天的实拍就带您一同体验。
#外观与唐DM别无二致
在唐DM-i推出市场后，为了作出区分，唐DM更名为唐DM-p。一个主打家用省油，一个主打性能运动。
不过，在外观上，二者基本上没有任何变化。Dagron Face设计语言在唐DM-i上更显粗壮有力，前格栅的面积非常大，周围用圆角进行修饰，呈现出一台中型SUV的气场。
但是，比较遗憾的是，唐DM-i并没有像宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i一样升级至最新的设计语言，新的风格明显要更为帅气、精致。
在尺寸方面，唐DM-i并没有任何变化，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。属于中型SUV中的标准尺寸。
唐DM-i的“脚下”是一款20英寸的轮毂，粗壮的五辐式铝合金轮毂战斗风格浓郁，搭配的是四条佳通的轮胎，规格为245/45 R20。
尾部方面是唐DM-i的亮点所在，贯穿式的LED尾灯具有粗壮的灯带，在点亮后的视觉效果非常好。当然下方变成了“DM-i”的标识。
这里要提一下，唐DM-i分为两个续航版本，入门车型搭载的电池容量为9.98kWh，纯电续航里程为52公里。另外两款中高配它的电池容量为21.5kWh ，纯电续航里程为112公里。
#雷打不动的旋转大屏
中央旋转大屏已经成为比亚迪的标志性配置，这点在唐DM-i上也不例外。这块大屏的优点在于面积大，方便直观。同时，本土化十分深入，功能比较强大。但缺点也比较明显，就是细节比较粗糙，显得有些廉价。
方向盘要给予好评，双色拼接的真皮材质握感饱满细腻，尤其是下方的棕色皮质，质感非常出色。
座椅的材质同样如此，皮面的皮质很细腻，此外采用了菱形打孔的工艺，乘坐舒适度比较高。唐DM-i的门板处还采用了翻毛皮的材质，无愧于旗舰SUV的地位。
唐DM-i采用了2+3+2的座椅布局，从唐DM-p的表现来看，其第三排空间稍显一般。做得好的地方是，其第三排、第二排座椅放倒后能够与后备箱形成一个完整的平面，放置大件物品要方便很多。
#百公里加速8.5秒 亏电油耗5.5L/100km
对于这台唐DM-i来说，最大的看点莫过于这套插电混动系统，其搭载了一台1.5T发动机+EHS系统+发电机的组合。
这台1.5T发动机专门为混动车型开发，其采用了米勒循环，热效率高达40%。电机分为两款，52公里版本搭载电混系统EHS145，峰值功率197马力，峰值扭矩316牛·米。112公里版本搭载电混系统EHS160，峰值功率211马力，峰值扭矩325牛·米。
这里有人可能质疑1.5T发动机动力不足，这点不用担心，在电机的帮助下，112公里版本百公里加速可8.5秒，52公里版本也仅为8.7秒，虽然不及唐DM-p那么极致，但足够日常使用。
最大的杀手锏还是油耗，来看看官方的数据，亏电状态下52公里版本油耗低至5.3L/100km，112公里版本油耗低至5.5L/100km，满油满电的情况下，可以行驶1000公里以上。这从根本上解决了当下插电混动车型“没电废油”的情况，对于插电混动技术的发展是质的飞越。
不过有一点需要注意的是DM-i系列的产能问题。目前来看，秦PLUS DM-i的第一批交付刚刚完成，所以唐DM-i也很有可能面临订单很多，但生产不过来的问题，对于消费者来说，这也是一个客观存在的事实。
写在最后：如果说唐DM当年的“542”战略对于快速提升知名度有很大的帮助，那么DM-i的加入则真真正正提升了车本身的竞争力，正面与同级别的燃油车来厮杀。
相比于唐DM-p来说，唐DM-i的售价降低了接近5万元左右，与合资的紧凑型SUV相重叠。而且，唐DM-i明显更适合家用，各方面均衡，没有大的短板，对于消费者来说，这将是20万SUV级别非常优秀的选择。
【本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪唐轮胎破损图片的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于比亚迪唐轮胎破损图片真实、比亚迪唐轮胎破损图片的信息别忘了在本站进行查找喔。