怎么识别轮胎内胎外胎，轮胎为什么分内外？
非对称花纹轮胎是有内外之分的。
轮胎外表面有不同的花纹，常用的轮胎花纹主要有：普通花纹，包括横向花纹和纵向花纹两种，其中斜交轮胎采用的是横向花纹，子午线轮胎采用的是纵向花纹。纵向花纹适用于轿车和货车，横向花纹仅适用于货车；
混合花纹，最大特点是花纹较粗、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于各类汽车；越野花纹，特点是凹部深而宽，抓地性强，适用于越野车和矿山专用车等。
轮胎的保养:
1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
轮胎里外怎么分？
普通的汽车轮胎是不分内外的，胎面上的花纹是对称布置的，无论怎么安装，都不会影响汽车的性能。不过为了方便观察轮胎的型号、生产日期等参数，通常都是把打印了生产日期这一面安装在外面。
还有一种轮胎，称为单导向花纹轮胎或者是非对称花纹轮胎，这种类型的轮胎就有严格的安装方向。由于轮胎上的花纹具有增大轮胎与地面的摩擦力、降低胎噪增强舒适性、为轮胎散热、排水等作用，所以花纹的形状和类型对提升车辆操控性能有非常大的作用。但是普通的轮胎花纹往往只能满足汽车某一方面的性能需求，比如提高抓地力就会增大胎噪，提高舒适性就会降低耐磨性，等等。为此，聪明的汽车工程师研制出了单导向或者非对称花纹的轮胎。
这种单导向花纹轮胎或者非对称花纹轮胎既有良好的抓地性，又有良好的排水性能，能适应各种天气和路况，拥有良好的操控性能，因此可以把轮胎的速度级做得很高，非常适合高速行驶。另外轮胎的滚动阻力也更小，有利于降低汽车的油耗。但是的，这样的轮胎是有严格的安装方向的。
那么我们如何来辨识这种轮胎的安装方向呢？一般在非对称花纹轮胎的侧面上有“OUTSIDE”或“INSIDE”标志，“OUTSIDE”表示外面，安装在轮圈上时这一面朝向汽车外部，而“INSIDE”表示里面，朝向汽车里面。在单导向花纹轮胎上一般用箭头指示轮胎的滚动方向，我们在安装轮胎时必须确认这个车轮的滚动方向。
如果这种轮胎装反了会怎么样呢？如果轮胎的滚动方向装反了，会导致轮胎抓地力下降，影响车辆的加速性能、刹车距离变长，雨天排水性能下降、磨损加剧、胎噪变大，车轮抖动等一系列的问题；如果轮胎的内外侧装反了，会导致两侧车轮的抓地力不同，尤其在湿滑道路上，导致车辆的制动力不同步、操控性不好、跑偏等，极端情况下会影响行车安全。
所以，这两种轮胎都有固定的滚动方向，只能朝着一个方向跑，必须严格按照指定的方向安装，特别是在转向车轮和驱动车轮上，要求同轴上的两个车轮必须完全一致，这样才能保证汽车既有极强的排水能力，又有极佳的操控性能。另外，这种轮胎也不能随意的换位，特别是左右车轮换位，更是严格禁止的。
公路自行车的内胎和外胎的区别？
内胎是充气的，外胎是防止磨损的，内胎有一种，外胎却有很多种类，如；管胎，开口胎，防刺胎等
真空胎在型号标识上与普通胎有什么区分吗？
一般情况下汽车的轮胎都属于真空轮胎，区别在于：
我们所谓的真空轮胎是没有内外胎组合的，只有外胎和轮子，他们直接接合密封，应为没有内胎而外胎的材料又比较厚所以一般扎了钉漏气时间会比较长，有时候漏整个月气还可以使用，但如果爆裂比较厉害一般很难修复(要更换）。
一般的轮胎是内、外胎和轮子组合，现在的汽车已经没有这种结构了（基本很少），这种结构扎钉了气很块漏完，补的时候吧内胎拆出来补一般比较便宜，但不比真空的耐用
轮胎的规格为205/55/R1691V
205——指的是轮胎宽度为205mm。
55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。
R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）
16——指的是轮辋直径是16英寸。
91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，
四条轮胎就是615×4=2460公斤。
V—指的是速度级别为240公里／小时。
7.00R16各数字表示的意思
1、7.00表示轮胎断面宽度为7英寸
2、R代表该轮胎为子午线结构
3、16表示轮胎适用轮辋直径为16英寸
125摩托车外胎型号怎么看？
125摩托车外胎型号怎样辨认
无论是一款什么车型的车，它的外胎和内胎都标记着车子的专用型号，只要你用心去观察一下，都会发现的。
125摩托车前面轮胎型号是275一18型号，内胎跟后内胎都是300一18型号，但是后外胎是300一18型号。前轮胎规格比后轮回规格型号要小一型号，而且前外胎是直花纹，但是后轮胎规格花纹是小花型，也有一些用户用高花纹，这个只针对跑山地时候防滑，如果你是平园地方，还是介意购买小花纹就可以啦。
电动车轮胎真空胎跟内外胎区别在哪 ？
谢邀，头条号：多斌修车。为大家分享电动车和电动车维修方面的常识。电动车轮胎对每一位车主来说是最不陌生，因为是常跟他打交道，真空胎没气的时候，推行的过程人人都遇过。有很多人都记住最初遭遇，因为是没气的时候推行车辆向前走，比没电辛苦多了，这种体会谁在多尝试，一当轮胎磨损的厉害，需要更换毫不犹豫的就更换了，就是有一部分人还是修修补补，一直凑合着用，但是经常记不住这个教训，时常多把自己抛在路上。
电动车的轮胎，现在是以真空胎监多，以前都是内外胎，主要的型号都是以16×3016×2.56×2.125，还有18寸，2.15和18×2.5见多。宽型轮胎都是以3.0一10和3.5一10为主。大多数时候都是那台扎破，都是修修补补，不会是实在磨损的厉害，大部分才去更换轮胎，这样就是一部分人认为，不管是什么样的轮胎，扎破了就维修好了，但是他们不知道，有些轮胎是裂口大孔的厉害或者是线层破损的厉害，都需要更换，还有一种是带起鼓包的一种轮胎也需要更换，这些都是骑行的路上很危险的，为了个人安全和他人安全一当出现这些状况，及早更换。
真空胎和内外胎最大的区别在于下面几点，我简单的来说。
1、内外胎轮胎，它的优点是轮胎扎破可以把内胎反复的修过几次，并且是胎面比较窄，特别省电为电动车减少阻力，这是它最大的特点。但是缺点是每当那台闸坡就必须有把插进去的东西拔掉，不然没法推倒修理店，即使不拔兴锐物质，到修理店后轮胎也报废了；需要更换新的。这是骑自行车和已经骑电动车的每一位车主都比较明白的事情，都很会做这些情况，及时的查找扎胎的东西，把它拔去，保护内胎再次损坏。
2、真空胎的优点是胎面宽，对那些车体型宽大，车体重量大大的电动车稳定性特别好。尤其是表现比较突出的是轮胎扎上物体不会及时没气，只要是有一点气压就能到修理店去修补，只要有一点气就可以正常骑行。还有一点是橡胶厚好一点品牌的轮胎，橡胶层要比内外胎的轮胎后两层到三层，并且是表层比较硬，容易承受大的压力，对于载人载货比较急用的一些车主来说是最喜欢拥有的。它的缺点是价位高，就是由于胎面宽，受的阻力越大对电动车耗电量就大。虽然这些大型电动车的电池功率就大，意识的速度也高，但是功率越大，胎面越宽，耗费的电量就大。这是每一位喜欢大型电动车的车主，都非常明白的道理，因为什么物质都有双面性，你不能尽让它突出优点；相同的错点也会表现出来。
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