提示轮胎破裂但是没破，轮胎没气但是去补胎说没破？
轮胎没有气压了并不是必须要查，过了以后才会没有气压，也并不是破了以后才没取消的，而是轮胎没有气压有很多原因，如果轮胎没有被扎的情况下，一般都是气门嘴这个地方和气门芯，一旦气门芯损坏了，慢慢的就把气压给漏没有了，如果说气门嘴跟轮胎没有拧紧，也会导致轮胎没有气的。
汽车发出像爆胎一样的声音？
轮胎边缘没有张开，卡在轮毂上
充气的时候轮胎被气压顶开，由于轮胎与轮毂交界处摩擦力特别大，一回复原状就会发出砰的一声！因此，砰的一声来源于轮胎与轮毂的摩擦。。
轮胎胎侧有点破损？
需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。
轮胎异常但胎压正常？
轮胎异常，但是胎压是正常的。汽车轮胎在使用的过程中，避免不了出现磕磕碰碰。所以轮胎出现异常是很普通的现象。比如轮胎出现了一个大的缺口，或者轮胎某一个地方鼓了一个包。但是他的胎压是不变的。只要轮胎没有破损漏洞，它的胎压就不会变。毕竟它里面的空气没有过损失。所以他压是正常的。
汽车外胎裂口了但没有漏气？
汽车轮胎使用注意事项、维保知识共享
汽车轮胎大型客货车基本使用钢丝胎，这种轮胎有内胎和外胎，如是货车轮胎外胎存在裂纹可以视情况判断是否能继续使用，轻微刮痕不影响使用、因老化出现的小范围龟裂还能短期使用保证安全，部分使用半钢丝胎的大巴车如轮胎出现龟裂有必要及时更换。
绝大部分乘用车（以私家车为主）均为真空胎，这类轮胎是没有内胎的所以也就不存在“外胎”的说法，真空胎的结构如下图所示。
轮胎最“坚强”的部位是胎冠，胎冠以下的位置分别为带束稳固层、钢材加固层、帘布层以及气密层，这一位置后厚厚的优质橡胶，突出的胎花用来排水和增加摩擦力，加上多层稳固是很难破损的，气密层用以保护气体不外泄保证维持胎压。
而橡胶会因为温度、污水、以及车辆重压等因素自然老化，如老化导致出现龟裂的位置在胎冠仍可以正常使用，但胎花沟槽内如果也开裂就要及时更换了，否则压到异物或走非铺装路面可能会别住胎花撕裂轮胎导致爆胎。
其次如轮胎侧壁出现比较深的剐蹭或开始严重龟裂同样需要更换，因为轮胎侧壁是很薄弱的。
侧壁的位置只有一层薄薄的橡胶层和带束层以及防止泄气的气密层， 如果橡胶层开裂带束层在高压下会被拉断，轮胎胎压加上整备质量的重压会导致气体破坏开裂位置出现爆胎。
而且行驶中如果轮胎胎压过低出现驻波现象，开裂的位置会因为长时间的形变、温度的上升、胎压的提升导致撕裂爆胎，这种情况频频出现并不是危言耸听。
轮胎侧壁是全车第一道弹性减震原件不能做到很厚，除非针对性调教悬架使用防爆轮胎的汽车没有这点顾虑。所以如是胎壁出现严重老化裂纹或损伤是有必要第一时间更换的，安全第一不用为节省几百元考验自己的人品。
汽车轮胎的平均使用年限建议4~5年，这是针对普通家用车年均里程不过万余公里的车型而言，这些车即使开上十年八年也很难磨损到报废程度。
用车频率较高里程数很多的车辆以轮胎磨损标记的提醒为更换节点，在轮胎沟槽内以及胎肩位置会有凸起或三角标致，磨损到这一程度轮胎已经没有良好的抓地力以及排水性能了；在磨成光头胎之后行驶在雨雪湿滑路面很容易出现水滑现象，车身失控的概率会很高的。
异常磨损是实际情况判断是否需要更换、自然老化严重需要及时更换、磨损到限值需要及时更换；个人观点、仅供参考。
轮胎有个口子但没破？
轮胎出现口子需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了，如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了。
如果该口子并未伤及帘子布材料，那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大，帘线有否损伤，如果有的话请及时更换新轮胎。