轮胎侧面补了能跑多久，汽车胎补上了还能用几年啊？
汽车轮胎修补过后，只要注意驾驶速度，其使用寿命与其他轮胎差不多。不过如果是侧面胎面破损后，进行了修复，我们建议尽量减少高速行驶，缩短更换周期。因为侧面胎壁是轮胎最薄弱的地方，在行驶中承受的气压压力也是最直接的。
轮胎与地面接触的那部分，虽然会不断地磨损，但是其厚度也是最厚的，同时当车辆自重作用到轮胎时，其正面不会发生变形，变形的是侧面，正面作用主要是抗磨损。所以侧面受损修补后，我们建议尽量减少高速行驶，随时观察轮胎状况，感觉异样尽快更换全新轮胎。另外，侧面一旦破损，比较严重的是很难修复的，这种情况就不要勉强，直接换轮胎。
如果是正面扎钉子等情况，进行修补后，使用时间与其他正常轮胎没有区别，具体年限就看其他轮胎还有多长时间到达更换时间点了。我的车曾经扎过钉子，修补后一直正常使用，与其他轮胎一起靠到更换周期后换了四条全新轮胎。
补过的轮胎还能开多久？
老司机多年经验补胎这事一定要谨慎，有的情况可以补，有的情况只能换不能补，安全第一。
以前有一次左后轮车胎被钉子扎通了，我开到修理店，师傅问我用什么方式补，我也不懂，就问他，我这种情况一般用什么方式补比较好，师傅说，钉子扎到问题不大，就给我说一般胶条补就可以了，也很快，我说可以。
结果加气和补胎还没用掉10分钟，就说可以了，觉得有点不放心，还特意问师傅，我正常开都没问题吧，他说，他天天补的，放心开，但是如果跑高速的话，最好等有空找他重新用其他更稳固的方式补。
后来忙着也就把补胎这事搞忘了，平时也就在城里周边用车，有一天我到外地，行驶在高速路上突然看到左后轮胎压监测报故障，看看胎压只有170多，当时我是设定了定速巡航119码，车速太快，只能轻微踩刹车，慢慢减速。
过了一会我再看，发现胎压降得很慢，心想应该是被钉子戳了，问题不大，我降低车速，控制在80码左右，打开双闪，然后停到了应急车道上，车后放了三脚架。
然后仔细检查车轮，什么也没看到，突然才想到会不会是上次被扎的地方出问题，但是没看出问题，在车上待了10多分钟，看着胎压只掉了1%，又下车贴着轮胎听了，没漏气，只能硬着头皮继续开。
原本到计划到服务区修理，结果没营业，只得继续开，一路上提心吊胆的，车速也不敢快，全程80多码，没摄像头地方就走应急车道，全程双闪，一路看着胎压监测在慢慢下降，等到修理店，才发现我心一直在蹦蹦蹦的跳...
维修师傅检测后确认就是以前补胎的位置漏气，师傅说，以前那种方式只能全是应急补胎，短时间用的，你那么久才出问题，全是很幸运的了...
这一次师傅采用蘑菇钉方式补的车胎，确实ok，跑了近5万多公里，直到换轮胎都正常。
常见的家用轿车补胎有四种补胎方式，分别是胶条补胎、冷补轮胎、热补轮胎、蘑菇钉补胎法。
第一种、胶条补胎优点：简单快速，不需把轮胎从轮毂上拆卸下来，直接使用锥形锉插入创孔，然后插入胶条使其与胎面紧密结合一起，一般都叫它打枪式补胎法。
缺点：不耐用，可能进水等，对小钉子一类临时补救是可以的，针对大一点创口的就不适用了，说白了，这种方式就是我们日常买了放在后备箱应急的补胎方式。最主要是亲身经历，很危险！！！
第二种、冷补胎这种方式是维修店用得比较多的方式，需要先将轮胎卸下，通过工具对轮胎创口面打磨后涂上专用补胶，再贴上专用补胎胶皮，最后再用工具进行压紧压牢固。
优点：相对来说满足日常使用了，还是比较牢固的，价位也很便宜，几十可以搞定。
缺点：如果创口面大于2mm时间久了还是不够耐用的，存在潜在危险，对师傅技术要求多！
第三种、热补胎这种方式相对来说比较彻底，对维修师傅技术各方面还是有要求的，也是先把轮胎卸下来，使用专用胶片贴到创口上，然后使用烘烤机进行烘烤，让生胶片与轮胎完全贴合在一起。
优点：很耐用，这类补胎法基本不用担心漏气一类，当然也不能和原轮胎比较。
缺点：对维修师傅经验技术要求多，烘烤时间节点要掌握到位，不适用较大创口面。
第四种、蘑菇钉补胎法听名字大概就知道，就是使用蘑菇状的橡胶补丁，从轮胎内侧往外穿出去，把露在外面的减掉磨平，其他步骤和冷补类似。
优点：达到内外兼补，这类补胎效果比较好，耐用性强。
缺点：耗时长，需要大概30-60分钟，价格较贵。
总的来说，一般用车补胎使用冷补足够了，经济实惠，如果轮胎贵又是新胎，蘑菇钉补胎法比较适合。
补胎特别需要注意的事项：1、如果创口面积较大，一般超过6mm就不建议补胎了，毕竟安全第一！
2、如果车胎是侧边被钉子扎，一般也不推荐补胎，胎壁一般较薄，汽车在行驶中，胎壁受力较大，很容易出问题。
3、车胎被坚硬物体撞击出现大的创口，比如很多车主把车开到马路牙子上，或者路边侧位停车总会把轮毂轮胎擦到路沿，导致车胎被戳破。
4、轮胎鼓包情况下，直接换，千万别想着补胎了。
5、胎面明显老化变形或者胎体花纹出现裂纹可能会伤到胎体就要及时更换了。
6、轮胎沟底都有“耐磨极限标记”，看到已经磨损接近这个标记那就该换了。
7、一般正常环境下用车，每4-6年或者行驶里程达到6-8万公里就需要更换轮胎了。
总而言之，轮胎被扎后，看具体情况而定，如果创口面积很小，比如小钉子扎到一类，使用冷补、热补、蘑菇钉这类方式补好后，都可以正常跑高速，完全不用担心的。
补胎钉补胎后能管多久？
只要符合补胎安全使用的要求，使用和合格的补胎产品且操作流程等合格的话，就可以一直使用，没有一个特定的使用寿命期限。
正常情况下，车胎上被扎了一个钉子，如果车胎被扎的不是非常严重，还是可以继续坚持一段时间的，一般开到修理部是没有太大的问题。但是车主尽量不要直接将钉子拔出，容易对车辆的轮胎造成二次伤害
摩托车轮胎补过后还能用多久？
与轮胎的质量,类型,车型,还有行驶的路况都有关系.一般真空正新轮胎,建大轮胎在水泥路面上跑3到5万公里是没问题的.我的正新轮胎已经接近4万公里了花纹依然很好.
赛车专用胎多是热熔胎,这种轮胎抓地力非常强!但是寿命也只有1000公里左右.。
摩托车后胎是用真空的比较好。
1、真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
2、真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快
轮胎补了三个眼还能跑高速吗？
不能。
按照维修标准补过的轮胎可以正常使用，在修补不可超过2次的情况下可以上高速。但是在不建议修补的情况下，依然修补，不能上高速。
以下是轮胎不建议修补的介绍：
1、车子轮胎侧面破损不可以补，轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，因此不建议修补，最好是更换。
2、国外研究机构根据轮胎的特性发布轮胎技术说明，轮胎破损直径大于1/4英寸（6.35毫米），其修补后会影响轮胎安全性的主要结构，就是胎面和胎底之间的帘布层，也就是没有修补的必要。
3、轮胎在符合标准要求的条件下已经补过一次，如果第二处破损与第一处之间的圆心夹角小于90度，不建议修补。
4、轮胎在符合标准要求的条件下已经补过两次，如果运气不好，又被扎一次，那么也不建议修补。
5、轮胎磨损致胎纹深度（轮胎厚度）低于2毫米，不建议修补。
车子轮胎扎了补后能用多久？
1.过减速带和坑洼路面能慢则慢，少上马路牙子绝对能省不少钱。
2.关注胎压，胎压不足及时充气。
3.有吃胎偏磨现象及时做四轮定位调整。
4.关于换胎：花纹磨损到标识位置或装车四年以上必须换了，或者有鼓包，裂纹，起皮之类的现象也该换了。