本篇文章给大家谈谈轿车后轮轮胎改装图片，以及改装车轮胎尺寸对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
最美不过改装车，增加发动机油耗的改装有哪些？
汽车修改是很多追求权力的爱好者，追求最终的性能，追求完美的操纵，追求愉快的咆哮，然后向一些不了解改装车的业主来看，盲改的汽车的部件很容易燃料消费增加，所有者尚不清楚。那么，修改了哪些组件，可以导致汽车燃料增加？
1.刷子发动机ECU.
发动机刷ECU不再是高升级项目，并且可以说汽车的改进是有动力的或配件升级。有许多业主喜欢发动机的动机。这种表现的表现已经成为广告宣传的，当然，增加发动机力量的方法之一是刷ECU也是一台公交计算机，简单了解。它是多燃料喷射，使发动机从更多的电力中取出。可能有主人会怀疑。由于发动机可以提高如此高的动机，因此为什么不在制造时设置！事实上，这与汽车的整体调整有很大的关系。这不仅仅是电机电源如此简单，还将设计汽车底盘，身体，NVH调节等，所以刷新驱动电脑有很多，最直接的影响无疑是燃料消耗。
2.宽敞的轮胎
改进的轮胎是改进的汽车功率的最简单修改，基本上只要被修改以增加轮胎的宽度。目的是加宽部落增加后轮的摩擦，并且一般改善车辆驱动的轴宽轮胎，用于车线的性能，因为前轮驱动车不明显。许多业主有一个趋势，以便修改汽车的外观，更实惠的轮胎。当然，我们不能增加轮胎，而且还根据汽车的实际情况。它相当于增加汽车的负荷，直接增加了汽车的燃料消耗。
3.尾部修改
许多汽车所有者将在不授权的情况下增加汽车的尾巴。尾巴只是一个受欢迎的电话，这是一种扰流板也是空中套房之一。尾部的作用是说空气被卷起或通过空气到特定的地方，尾部光滑，下划线突出，气体聚集以产生向下的压力，并压制空气压力地面。通常，欠压的尺寸与尾部的角度调节有关，并且对于尾部的原始车辆，大多数尾部是根据汽车的驱动速度调节端的角度。如保时捷Panamel（参数|图片）尾巴，当速度超过80km/h汽车尾部延伸（小角度）时速度超过160km/h时，尾巴完全打开。当然，疲惫的耗尽的增加，并且汽车没有以低速扎根，并且只增加了驾驶阻力，以增加燃料消耗的增加。4.添加一个大的周围
说电力套件只是一种爱好，最常见的是让汽车改装大周围，改变进气格栅，更换大功率火花塞，加入涡轮增压等。汽车的安装是通过视觉影响的外观包围，但同时，由原始汽车的空气动力产生的优异性能被遗弃。围绕人们的大周围不会考虑空气动力学的具体情况，因此增加了汽车的燃料消耗。涡轮增压器安装的修改也改变了发动机的原始校准。不可能说油已经超过发动机前的驱动力，可以理解电力的推广与燃料消耗成比例。
汽车车轮可以改装吗？
允许改装轮毂，尺寸不改变，款式随意换
轮毂就像是一双漂亮的鞋子，它直接决定一辆车的颜值。车辆可以更换轮毂，还可以在原厂的基础上加大轮毂的尺寸，使得整车看起来更加饱满、雄壮。
但需要注意的是，规定只能加大或减小轮毂的尺寸，并不能改变原厂轮毂的宽度。
另外，倘若要更换大尺寸轮毂，必须要配合扁平比更低的轮胎才能实现，但这样会导致车辆的舒适性变差。
汽车原车的轮胎比较窄，那能不能自己改装成比较宽的呢？
那么宽轮胎和窄轮胎哪个好呢？
宽轮胎有这样一个好处，接触面积大，车子的抓地力也好，转弯时相对更加稳定。
上面的仅仅是两条优点，不好的地方就是，首先与地面接触面积增加后，摩擦力会增大，加速就会显得相对缓慢，过于太早，也会随之增加，在转向时，车子会给你一种很沉重的感觉。
那么窄轮胎的好处是什么呢？
车主会觉得车身更轻盈，提速会快，油耗会低，胎噪也会低。
窄轮胎的问题就在于摩擦力非常弱，可操控度不如宽轮胎，刹车性能会很弱，所以说，一般是小型的车，才会选用窄轮胎。
虽说轮胎可以自主改装，许多车主会自行改动，但并不是所有车都会适合别的型号的轮胎。
我们要遵从这几点去更换轮胎：
1、首先要改装的轮胎，要与原装轮胎尺寸相同，如果想要更改尺寸，一定知名改装店进行轮胎的升级，这咨询一下生产厂商，可能有些车本来动力就不是很好，如果你再改装成宽轮胎，无形中就提高了油耗，性价比也同时在降低，这样做就得不偿失了。
2、而且在更换轮胎时，不要只换单边或者一条，要更换时，必须要整套更换，而且必须是同品牌，同花纹，同尺寸，这也是为大家的出行安全考虑。
3、最后我们要考虑车子的载重问题，如果你觉得自己的车最近油耗高了，想要换成窄轮胎，那我们就应该考虑，如果换成窄轮胎时，我们的轮胎会不会被压爆？车子的载重是很大的，这一点是我们必须要考虑的！
给大家造成了一个误区，就是似乎越好的车，轮胎就越宽，而价格低的车轮胎就窄，但其实并不是完全这样。车胎和汽车的属性有很大关系，属性不同车胎就不同。而大家所谓的宽胎与窄胎，其实也就是所谓的轮胎的扁平比。
把汽车的后轮改宽到底对汽车有哪些影响？
对于将后轮加宽的改装一直是备受汽车改装发烧友喜爱的改装方案之一，这同时吸引了很多并没有充分做好足够了解的车主去盲目改装。加宽后轮的确在一些方面会给发烧友们带来更好的体验。但是任何事物都有其两面性，改款后轮同样也是一把双刃剑，下面我们就借题主的问题一起来分析关于后轮加宽的优缺点。
改宽后轮的优点
改宽后轮的好处主要体现在2个方面，第一点就是能带来更好的视觉效果，一般改装的加宽轮胎轮毂尺寸都在18-22寸之间，越大的轮毂使用的轮胎扁平比就越小，大轮毂加上更宽更扁的轮胎视觉上一定是更佳美观的。第二个优点就是带来更强的抓地力，越宽的轮胎与地面的接触将带来的摩擦力就越大，抓地力同时也得到了提升，在关闭ESP和ABS的情况下地板油加速不容易引起轮胎的打滑。
改宽后轮的缺点更明显
上文中提到了改宽后轮的优点十分诱人，但是值得注意的是改宽后的缺点同样不容忽视。首先就是会影响车辆动力，由于摩擦力的增加必然要消耗更多的能量去驱动轮胎的运转，在相同的动力总成下直接反映成动力的下降。其次就是油耗的上升，摩擦力增大带来更大的阻力，不得不使用更多的燃油去驱动运转带来很明显的油耗上升。
不仅如此，改宽后轮还会降低驾驶的舒适性，扁平比越小的轮胎胎壁越薄，缓冲能力也同时下降，更多的路面震动将会传递至车身导致舒适性有所下降。此外还会引起轮胎的异常磨损，通常情况下正常的车辆轮胎都不是垂直于地面的，也就是说倾角大都不是零度，一旦胎面宽度增加所带来的轮胎两侧磨损差异将会更加的明显，有些车辆后轮的倾角是固定的无法后期调整，那带来的最直接的影响就是后轮的使用寿命大大的降低。不仅如此，要知道只要涉及到真正的改装必然就代表了烧钱，对于普通车辆来说加宽后轮的同时费用也提高不少。
普通车主三思而后行
很多小伙伴看到这里会说，改宽后轮的弊端似乎远远超过了优点啊？实际上，的确是这样的。除去改装圈的发烧友，很多选择了改款后轮的车主实际上是很盲目的，既没想清楚改装的目的，也没弄明白改装的后果。改宽胎的同时要更换相匹配的轮毂，而且如果真的是为了提升汽车的运动性能，升级改装悬挂系统也是必不可少的，后期增加的费用和风险难以估量。所以改宽后轮这件事看似很小，但是影响确实很深远的，普通车主一定要三思而后行。
综上所述，改装后轮的优点要远远的低于缺点，而且不仅弊端很多，如果车主的爱车本身不是运动型的，只是改宽了后轮根本没有什么实际效果。最后老生常谈：改装真的有风险，入坑谨慎再谨慎。
轿车后轮轮胎改装图片的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于改装车轮胎尺寸、轿车后轮轮胎改装图片的信息别忘了在本站进行查找喔。