轩逸2018 轮胎换位，轮胎对换需要拆轮胎吗？
不用拆轮胎。
轮胎不用拆下来,轮胎轮辋一起拆,然后按照说明书上指示换位即可。 换轮胎不需要考虑碟刹片和后变速的问题,不会有影响的,就是拆下车轮后,最好在前后刹车的两个来令片之间垫一点东西 带着轮毂对调。
一般四轮换位一万公里要做一次,原因很简单由于车辆长期行驶、转向和制动造成前轮的磨损比后轮大,以及前轮倾角原因使得前轮内侧的磨损比外侧的大,造成前后轮公路的摩擦力大小不同,缩短了轮胎的寿命,刹车距离也会变长。
带有气压监测的必须拆卸轮胎更换,轮胎换位的主要目的,就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命。
轮胎前后对换和交叉对换有什么区别？
前后兑换是把同侧前后轮对换，左右不对换。交叉对换是把前后轮对换的同时，左右也对换。 【轮胎互换】 定期给轮胎换位，可以使轮胎磨损均匀，延长轮胎使用寿命，而且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操作性能。 20000公里内，前轮每5000公里互换（左右对倒）一次。后轮也相同。20000公里，前后轮对倒，再每5000公里前轮互换，后轮相同。这样每个轮胎在前后各跑20000公里，期间左右互倒。轮胎的正常寿命是6～8万公里左右，一般来说驱动轮的磨损会更大一些。一般情况下，每两万公里进行轮胎换位，选择同一侧前后换位或者是交叉换位的方式较为常用，以达到轮胎均匀使用的目的。
轮胎磨损不均匀可以左右调换吗？
轮胎磨损不均匀可以左右调换，但是左右对换轮胎的位置不一定是有效的，因为轮胎磨损不均匀影响的原因有很多，比如轮胎的气压、动平衡失效、四轮定位参数不对等。下面我们来分析下其中的原因。
轮胎异常磨损的原因分析轮胎在是使用的情况下磨损是正常的，但是磨损的量是均匀的，在一定范围内的。如果磨损不均匀就是不正常的，这是汽车性能存在故障而引起的。如下图所示，轮胎的异常磨损有中间磨损，主要原因就是因为轮胎的气压太高了，需要对轮胎进行放气。
如果轮胎的气压太低或者汽车承受的重量太重会造成轮胎的两侧磨损（上图中第2个），这个时候就需要对轮胎进行充气，调整在2.5的气压内就可以。如果是轮胎磨损呈现一块一块的磨损（上图中第3个），说明是轮胎的动平衡失效，这个时候做个动平衡就可以了。如果是轮胎呈现内侧或者外侧的磨损（上图中第4个），说明的是汽车的前轮前束不合格，或者长时间没有进行轮胎的换位。
什么时候进行轮胎的换位进行轮胎的换位主要是是轮胎更好的磨损，从上面能对分析也可以看到，如果轮胎长时间没有进行换位的情况下，会出现轮胎的一侧磨损的情况。所以一般建议轮胎是在1万公里左右或者1年的这个时间进行轮胎的换位。换位的方法如下图所示。
比如前轮驱动的车辆，轮胎进行换位的方法是，把左后车轮先换到右前车轮、然后右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后。
综上所述，轮胎磨损不均匀的情况需要进行分析，看下轮胎具体是什么原因导致的异常磨损，如果是出现单侧磨损的情况下才需要进行轮胎的换位。
轮胎换位及换位方法？
根据轮胎的种类和特点，轮胎换位有不同的方法。后轮驱动车辆：将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前
汽车轮胎需不需要换位？
汽车轮胎是否需要换位以两大因素决定
偏磨程度
行驶里程
汽车车轮偏磨是无法避免的问题，且主流代步车型的偏磨程度绝对不一致。造成偏磨的原因为车轮并非绝对90度垂直（⊥）于地面，与地面接触的胎冠位置左右两侧承受的压力是不均衡的；轮胎的多多少少都会有些“外八字”，角度的特点参考下图。
外八的设计并不是结构缺陷，而是为了提升车辆转弯时的车身稳定性，以及车轮与悬架承受作用力的程度大小。试想车辆在转弯时会出现侧倾，造成侧倾的原因是横向作用力的出现，也就是一种无形的作用力推着车身往外侧偏移；此时如果车轮绝对垂直于地面则车轮容易出现“内八”，悬架承受的作用力与车轮的摩擦力都会受到很大的影响，而外八却能一定程度的利用轮胎“抵住”的能力克服作用力，这就是车轮总会有些倾角的原因。
重点1：外八的设计能让车辆失控极限更高，但也实实在在的造成了轮胎的偏磨；胎冠两侧垂直压力的差异决定了摩擦系数的差异，而摩擦自然会存在磨损，所以车轮的内侧磨损一般都要比外侧严重一些——这就是所谓的偏磨。理论上为了延缓偏磨则需要定期四轮对调，以改变车轮位置而改变轮胎内外侧实现合理的磨损，同时还要考虑到前后轮磨损的差异。
重点2：绝大多数普通代步车均为前置前驱动力布局，指车辆的发动机变速箱横向布局在车头位置，以直接驱动前轮输出动力的方式拉动车辆行驶。这种设计的优点是能够降低制造成本，同时减轻车身重量实现轻量化节油；但也造成了前轮要承受更大的压力（磨损），且负责转向还需要承受不同角度的磨损，所以前驱车的前轮往往比后轮磨损严重，定期四轮对调似乎是比较合理的，对调方式参考下图。
思考另一个问题：偏磨与老化车轮的偏磨是无法否认的事实，但是大多数车辆的偏磨并不严重，甚至在正常更换轮胎的周期内，其磨损程度对轮胎排水能力与摩擦力都不会有明显的影响。这里的重点是以磨损与老化两个标准，如何判断轮胎的正常更换周期（标准）；以磨损为标准是非常容易判断的，轮胎的胎肩外侧位置会有一个三角形的指示符号，胎冠凹槽内会有凸起点；如偏磨对称位置达到三角形符号的指示标准，或者磨损时凹槽内的凸起点则需要更换或对调，如远没有接近这一标准则无需对调。
家用代步汽车的行驶里程总会比较短，年均1万公里左右相信是符合大部分用户的标准。而轮胎的磨损总能够维持7万公里左右的正常使用，即使是静音型不耐磨的轮胎也可以达到这一标准；所以轮胎偏磨程度往往不会影响车辆行驶安全，除非悬架系统受到过冲击或本就存在设计的缺陷。那么剩下的标准则是以老化程度作为判断更换轮胎的标准，是否需要四轮对调也可参照这一标准。
由合成橡胶打造的汽车轮胎会自然老化，其状态的变化是硬度的逐渐增长与韧性的逐渐变差。在使用4~6年之间时轮胎硬度会很高，而轮胎在行驶中又会被高频率的碾压变形，在变形过程中会造成轮胎开裂。第一开裂位置会是胎冠凹槽内的底部，路面起伏对胎冠的频繁撕扯会加速开裂；其裂缝达到2mm左右既需要更换；第二开裂位置是轮胎的侧壁，其厚度仅为6mm左右且加固层强度很低，只要开裂则建议更换——此时轮胎磨损程度往往不高，偏磨程度也往往很小。
汽车轮胎是否需要四轮对调，参考因素首先是轮胎的偏磨程度，如偏磨不严重实际不用费力的更换。如轮胎使用5年左右偏磨仍旧不严重的话，下一步需要考虑的问题实际是整体更换新轮胎而不是对不对调了。
编辑：天和Auto
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左前轮胎换到后面换哪边？
轮胎换位的方式根据不同车型而定：
1、后轮驱动的车型：轮胎进行换位时，需要将左前胎调换到右后，右前胎调换到左后，左后胎调换到左前，右后胎调换到右前；2、前轮驱动的车型：轮胎进行换位时，需要将左后胎调换到右前，右后胎调换到左前，左前胎调换到左后，右前胎调换到右后；3、四轮驱动的汽车：将左右轮全部交叉对调，如果使用的是相同规格的轮胎，可以将轮胎左右调换。