外国皮卡改装轮胎视频，皮卡改轮胎合法吗？
合法
在2019年颁布的新规要求下，轮胎和轮毂都可以更换，但轮胎依然只能使用和原车尺寸相同轮胎，只是可以选用不同的轮胎花纹，并且前面两轮和后面两轮必须要保持花纹一致。轮毂同样如此，不能对轮毂的尺寸规格进行更改，但是可以对轮毂的样式进行更换的。
皮卡改装商务车手续？
需要到车管所办理改装变更手续。
根据《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。
已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。更换车身颜色、更换车身或者车架后，车主可在更换后10日内到车管部门办理变更登记；改装轮胎轮毂、加装了尾翼、灯光、排气管等，都属于非法改装，需要及时恢复原状，才能通过检审，同时还将给予罚款、扣证等处罚。
皮卡车轮胎型号？
车型轮胎尺寸
江淮安驰皮卡 215/75R15丰田坦途皮卡 255/70R18、275/65R18长丰皮卡 P215/75R15、P235/75R15天汽美亚皮卡 P225/75R15、P235/75R15金龙海格皮卡 215/75R15福田萨普皮卡 P225/75R15福田拓陆者皮卡 245/70R16一汽坤程皮卡 215/75R15黄海大柴神至尊 P235/65R17中兴威虎G3皮卡 P225/75R15、(P)225/75R15、P235/70R16中兴威虎F1皮卡 P225/75R15、P235/70R16中兴旗舰A9皮卡 205/80R14、P215/75R15日产皮卡 215/75R15江铃宝典 09款 215/70R15江铃宝典 07款 215/70R15C庆铃皮卡 235/75R15长城风骏5皮卡 公务版 235/70R16、商务版、财富版 215/75R15长城风骏3皮卡 公务版 235/70R16、商务版、财富版 215/75R15皮卡前轮胎外面吃胎有什么好办法？
第一种方法，也是比较好理解的，就是直接改变前轮的外倾角，但是相对来说也是比较难的，通常情况我们处理的方法就是压轴，把前轴拆下来进行压轴处理，通常就是将前轴的两端固定住，利用压力机找到中间的点往下压；但是这个方法会有弊端，之前必须和用户提前沟通好了，另外就是如果压过量了这个前桥改如何消化掉的途径，如果没有确定的方法，最好不要用这种方法。
第二种方法，就是我们比较常用的方法调整前束，我们可以想一下这个磨损严重情况，如果说我们的前束调整的很小，也就是八字形，这种时候车辆在行驶时，会发生侧滑的现行，磨损的位置也就是轮胎的两侧，所以进行调整前束也是比较有效和方便的方法。前面两种是比较容易直接理解，也是用户可以很好接受的，另外有些情况需要根据车的情况具体分析和调整的。
第三种方法，说一个简单案例，就是一个车队的车辆磨损情况都是前轮外侧轮胎磨损严重，车辆的前轮倾角是比较合理的，最后发现车辆的货箱前端比较短，与主车的连接位置也比较靠后；这样情况下车辆再拉货后，中心就落在了靠后的位置，所以建议将牵引座向前挪动了两个螺栓孔10cm左右的距离，这样拉上货物以后，重心会前移压在主车上，使得前轮的外倾角修正，保障车辆轮胎的正常接触。
但是这种调整方法也是有弊端的，需要视车的情况而定，有的货箱距离驾驶室距离比较近，或者拐弯的时候不能干涉这些都需要考虑进去；另外还有这种调整完后，方向一定会沉，因为重量分到前轮来。
第四种方法，比较难理解就是改变车辆前轮的主销后倾角，这个其实和调整前束的道理是一样的，使得轮胎可以和地面的接触面更多，防止轮胎磨损外侧严重的问题，通常也是压轴的方法进行改变。
第五种方法也是比较个例的，就是换轮胎解决，因为有的吃胎故障真的可以通过换胎解决了，但是如果说客户来了，你说换个胎就好了，可能很多客户是没法接受的，除非是有熟人朋友介绍过，或者了解过这方面的知识。
道奇公羊房车轮胎型号？
轮胎型号SOLUSKH16。
这款硬派四驱大皮卡改装的房车，配置也比较丰富，很适合长途旅行，走一些比较偏远路线的地方，排量大油耗会较高超过20升每百公里。
北京F40这款皮卡？
北汽F40皮卡无需改装越野套件，升级差速锁是重中之重。
F40皮卡的外观可以用“味道野得很”评价，因为这台车本就是老款BJ40两门版的拆掉硬顶，敞篷之后焊上后档和车窗就算是皮卡车了。所以这台车定名为【魔方版】是非常恰当的，只是改了改造型而已，非承载式越野车身得以保留、工程塑料轮眉虽然粗糙但也有些“野味”，离地间隙还是高的比较夸张，这台车只要四驱系统足够强大则不需要其他套件。
而BJF40最大的问题正在于四驱不够强大，分时四驱系统是足够专业的越野四驱，4L模式低速挡放大2.5倍扭矩也是合格的，重点是切换模式用档杆也很纯粹，基础结构没有什么好吐槽。但是作为越野车的分时四驱没有差速锁是说不过去的，F40只有电子限滑无法高强度越野；所谓电子限滑是利用ESP系统侦测轮速差，打滑出现差值后通过ABS对打滑轮胎进行刹车，刹车后动力会通过差速器传递至对侧的车轮，其原理参考下图。
手捏住轮胎等于电子限滑刹车，刹车后另一侧车轮才能正常旋转；动力分配理论上为100:0或0:100，但是电子限滑的制动力总不会很高，F40原型车BJ40也不够理想，所以深度越野时还是很容易打滑陷车。真正的越野车以及越野皮卡至少需要后桥差速锁，锁止后两侧车轮能以相同的转数输出50:50的动力，只要有一侧后轮与地面有摩擦力则可以推动车辆脱困。
15万左右的热门皮卡登记本都有这项配置，比如长城风骏7和炮皮卡，在电子限滑的基础上为后桥加入了伊顿式差速锁；后轮打滑出现120rmp/min的转速差后差速锁会自动锁止，之后则是稳定的两轮动力同步输出，这种状态才是越野车应该有的状态。BJF40虽然有越野车的特征和四驱，但是缺少了最重要的这项配置，所以选择这台皮卡车应该先加锁，之后才应该考虑加装涉水喉、绞盘以及改装悬架。
北汽F40并不值得选择，皮卡车目前还是货车，15年报废以及频繁的年检是很头疼的；与其选择这台改型皮卡不如选择BJ40Plus新款，都能敞篷实际区别并不大，这台车不建议考虑。