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众泰z700轮胎尺寸(z700轮胎的规格)

[不满意]整车动力部分调校的还不够,1.8T涡轮不介入的情况下无论是起步还是提速都非常肉,比方说众泰z700C柱玻璃处镀铬装饰条是倒钩L型,而且众泰所用轮胎规格为245/45R18配多条幅式轮毂视觉冲击非常强。前排座椅放到正常驾驶位置坐后排腿部还有将近两拳距离,[舒适]因为车身大轴距长配置高,加上特别柔软的真皮座椅外带加热通风和电动调...

本篇文章给大家谈谈众泰z700轮胎尺寸,以及z700轮胎的规格对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录:

众泰z700轮毂盖直径是多少

众泰z700车型轮胎全系只有245/45 R18一个型号的,不过该车型全系都是配置铝合金轮毂,一般钢轮毂的车子是需要轮毂盖的,应该是不需要轮毂盖。

众泰Z700怎么样?

[最满意]这款车我最满意的还是因为十万左右的起步价不仅买到了中大型车而且颜值高配置高。

[不满意]整车动力部分调校的还不够,1.8T涡轮不介入的情况下无论是起步还是提速都非常肉,而且有延迟。

[外观]虽说这款车是仿的奥迪,但外观我觉得只是借鉴而已,细节棱角方面我觉得比奥迪更漂亮,比方说众泰z700C柱玻璃处镀铬装饰条是倒钩L型,而奥迪A6为半圆弧型。众泰z700的前雾灯是借鉴大众款式扁长条型外加镀铬条装饰,而奥迪A6就简单的圆形雾灯 ,而且众泰所用轮胎规格为245/45R18配多条幅式轮毂视觉冲击非常强。当然了一分价钱一分货,众泰车的做工和装配还是跟真正的豪车奥迪差距很远。总的来说这款车整体外观效果非常棒,不仅商务又含有运动气息,符合多种群体用车需求。

[内饰]走进车内部前排真不想多说,这是我非常纠结的,几乎一比一仿奥迪内饰,虽然大气豪华,但是这太容易被吐槽了。就连行车电脑屏幕显示的画面都是跟奥迪一样,不过显示器正下方的一块方形石英表是我特别喜欢的,不像奥迪但是比奥迪漂亮。全车四门顶棚和中央扶手处都有氛围灯,晚上效果绝对是给车提升了一个档次。后排的话有220V电源,点烟器口,烟灰槽,中央扶手,杯托外加空调音响分区等。整车内饰储物空间又多又大,分布的也很均匀。

[空间]本人176身高,前排座椅放到最后腿能伸直,前排座椅放到正常驾驶位置坐后排腿部还有将近两拳距离,后排座椅上方挡风玻璃处空间长约1.6米宽约0.8米,后备箱更是大到能放一张拆开的一平方米左右的麻将桌。搬家旅游装小件货一点不是问题。

[舒适]因为车身大轴距长配置高,开起来特别省事省力,加上特别柔软的真皮座椅外带加热通风和电动调节功能,无论是乘坐还是驾驶都非常愉快。本人没开过百万左右级别的豪车,但这款车的驾驶舒适性绝对高于同价位任何车型。

[油耗]市区10个以内,高速9个以内,高架.省道等80码左右车速8个以内。

[动力]1.8T的动力是够用的,不过因为整车动力部分技术比较老旧,起步和加速在涡轮没介入的情况下提速反应比较迟缓,但是手动挡舍得给油的情况下在车辆静止时踩住离合把发动机转数提上来然后半联动起步,还是能达到烧胎起步,6秒左右破百没问题。总的来说动力对于家轿而言够用。

[操控]没有拖拉,方向不轻不重驾驶自如,过弯、过减速带等比紧凑型轿车要稳要舒适很多。

[性价比]众泰Z700这款车的性价比可以说无敌,市场除了二手车,在哪也买不到十万左右如此高颜值高配置大轴距的车。

众泰Z700教您如何省油

1.别再怠速温车了,真的很耗油

如果你早上出门,习惯发动引擎,让车子温个几分钟,千万别再这麼做,这样停车利用怠速来温车相当耗油,而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟,一年就要一小时八十多分钟,那得耗费很多油。怠速温车,时间一长,引擎室汽缸壁会产生水珠,水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。

现在的车子不再使用化油器,不必再像以前那样,冷车要拉阻风门来温车,正确做法是一边开车、一边温车,只要速度不要太快,开个一两公里,引擎就能达工作温度。

2.不必要的电器别用啦

车子许多电器化的配备其实很耗电,电能来自发电机,所有的电器,包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等,都会让发电机负载量升高,发电机发电量要增加,就得靠引擎带动皮带来发电,当然会让引擎的油耗增加。

如果要省油,就不要在车内使用太多耗电的配备,尤其是雨天,开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动,这样是绝对耗电、耗油。

3.别再推杂物,里里扣扣很耗油

虽是老生常谈,不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物,根据保养厂过去接触过的案例,许多人不清车内不必要的物品,有些重量达到四五十斤,等於多载一个人在车上,当然耗油。

一些不必要的配备,也许可以考虑从车内移走,例如在无安全疑虑的情况下,可以用补胎剂取代备胎,备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时,儿童安全座椅可以拿下车,虽然麻烦一些,但是可以省一点油,积少成多。

4.不要大脚踩,循序加速起步最省油

省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的,要省油就得避免起步时重踩油门,重踩油门比一般正常速度起步,耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速,要达到时速60公里,两种开法在时间上只差不到10秒到20秒,要省油就不要抢那十多秒的快感。

5.保持车距而不频踩煞车,省下的油量更多

如果不保持车距,你在马路上很容易需要踩煞车,当你踩煞车,自排车档位会下降,车子就得再从低速档拉上来,静止起步或低速档起步,引擎得吃掉较高的油量。

接下来,开车的方法很重要,我们都知道两点之间,直线的距离最短,如果你常常变换车道,行驶距离也比较长,这样也会多消耗一点点油,而常常变换车道,为了超车,一定得重踩油门,油耗自然会增加。

6.不要乱改装,省不了油反而多花钱

有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器,换上所谓的代触媒,一家汽车改装厂的技师说,其实拆下触媒转化器,反而会造成排气管回压过大,消耗引擎的力量,想要省油反而得不偿失。

7.莫信「超级补药」, 效果有限

时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂,有些商品其实效果有限,多花钱买补品,却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂,车子更伤。

8.不要随便换扁胎, 跑得稳但也吃油

有些人为了追求操驾的快感,换了扁平比过高的性能胎,也就是胎面的宽度比较大的轮胎,这种胎提供抓地性能,但胎面接地面积大,摩擦力也大,引擎就得增加动力,油也就吃得多一些,尤其是静止起步时,耗油特别明显。

2个YES/帮你揩油

1.找个荫凉地方停车,老车别在烈日下太久

如果可以的话,车子尽量避免在烈日下曝晒,停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说,管路可能破漏,烈日下油箱内的油容易蒸发,变成碳氢化合物,会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。

此外,烈日曝晒,车内温度升高,发动引擎、开启冷气,要让车内温度降下来,冷气运转的时间就比较久,当然会多消耗一点汽油。当然,如果换装隔热效果较佳的隔热纸,也可以让车内冷房效果比较能维持,如此冷气压缩机运转时间就比较少,引擎也就比不那麼耗油。

2.定期保养,不可忽视

大家都知道车子每跑五千或一万,就要定时回保养厂做保养,不过如果你的车子长时间在壅塞的路段行驶,保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充,让车子保持最佳状态,会比较省油,尤其是胎压一定要足,不足时最耗油,胎压过大,轮胎容易跳动

众泰z700这款车怎么样?

众泰汽车于 2015年上海车展中首度亮相了全新C级豪华轿车——众泰Z700。该车定位中大型轿车,并于2015年9月4日在成都车展中正式发布。众泰Z700全系标配LED日间行车灯、大灯延时关闭功能、电动调节外后视镜与电动吸合门等越级高端配置。已于2015年12月28日正式上市。

外观方面;

定位于中大型轿车的众泰Z700外观设计显得稳重大气且不乏时尚感。前脸采用众泰最新的家族脸谱风格。犀利修长的前大灯,集成了LED光带的日间行车灯,近一步提升了豪华感,上下格栅及雾灯周边的亮条装饰,为整车增添了更多的大气与沉稳。车尾部分,不规则造型的尾灯组十分精致,且同样融入了LED光源,微微上翘的后翼子版看上去有几分动感。另外,后保险杠两侧的灯具及底部均配备有镀铬装饰,并采用了双排气管的动感布局。

动力方面:

众泰Z700全系搭载1.8T涡轮增压发动机,具有轻量化,高性能,低油耗,环保性能突出的技术特征,;最大功率达到 130KW(177马力),最大扭矩245N·m,百公里加速仅需 10.8秒,百公里油耗8.8L。众泰Z700的变速箱为5挡手动或6挡双离合,:6速DCT双离合湿式变速箱最大的优势就是在换挡时没有顿挫感,而且换挡快、加速快,换挡期间动力输出没有间断,并且还可以实现高达15%的燃油经济性和更低的排放。

内饰方面;

源自德系的内饰设计风格,所带来的好处是质感与档次感的充分营造。众泰Z700内饰采用了软质搪塑中控,并大幅点缀了木纹饰板,中央的晶钻石英钟与四门真皮护板,且多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了,无不彰显了众泰Z700的高端商务气质。

配置方面:

众泰Z700提供4种不同配置共计7款车型,根据配置由低到高分别为豪华型、典雅型、尊贵型以及公务版。

豪华型的主要配置有225/55 R17轮胎、外后视镜加热/电动调节、倒车雷达、日间行车灯、前雾灯、前大灯高度调节、ABS制动防抱死、EBD制动力分配、主副驾驶席安全气囊、ISO-FIX儿童安全座椅接口、无钥匙进入/启动、自动驻车、电动天窗、真皮多功能方向盘、皮革座椅、座椅高度调节、后排座椅比例放倒、后排出风口、自动空调、6个扬声器、车窗一键下降。

典雅型在豪华型的基础上增加了18英寸轮胎、全景天窗、娱乐系统、双区独立空调、车内空气净化系统、方向盘+座椅+外后视镜记忆功能、并线辅助和倒车影像等配置。让典雅型车型的舒适型得到了极大的提高,并且同级别车型中唯一的电吸门也是从典雅型开始配备。

尊贵型新增了新增了前排侧气囊和头部气囊,对乘客的保护更为周全,胎压监测以及预紧式安全带的提供也让安全性得到了提高。此外,氙气大灯、大灯清洗器、自适应远近光、外后视镜自动下翻、前排座椅腰部支撑和后排娱乐系统也出现在了尊贵型上。更值得关注的是,诸如电动后备厢、后排独立空调等硬货也会配备。

公务版增加了全景影像、车道偏离预警、液晶仪表盘、前排座椅通风/按摩和后排座椅加热/通风功能,舒适性得到了进一步的提升。

另外,众泰Z700全系标配TYE-NET智控系统,可以通过手机远程控制,实现车辆的远程启闭,空调开关,玻璃升降及信息诊断与共享等,为消费者营造领先的科技与驾控享受。

众泰T700的前后轮胎距离是一样吗?

众泰T700的前后轮胎距离是一样,众泰T700是5月31日正式上市的一款全新的中级SUV车型,提供有1点8和T2点0T两种动力共计10款车型可选,售价为10点68至15点58万元,这款新车的原创度较高,外观上有较多时尚设计元素,内饰采用了中控大屏。

众泰t700的介绍

众泰品牌首款中大型SUV众泰T700于3月26日在众泰新建的金华工厂正式下线,众泰T700是金华工厂投产以来的第二款车型,首款是众泰Z700,于五月正式上市,众泰T700前脸采用大尺寸六边形黑色星空式进气格栅设计,配合LED前大灯组,形成良好的视觉延伸效果。

新车保险杠延续概念车如意式黑色网格设计风格,加之底部镀铬饰条,营造出质感,动感的双重视觉享受,车身侧面,腰线设计配合悬浮式车顶,营造出极具质感的视觉感受,车身长宽高为,4748毫米,1933毫米,1680毫米,1697毫米,轴距为2850毫米。

11.58万就配电吸门,这台国产中大型轿车为何没人买了?

虽说近两年国产汽车品牌崛起的速度很快,但大浪淘沙下我们还是会看到有一些车企渐渐"隐姓埋名",曾经它们有过短期的风光时刻,甚至一连好几款车型都被世人所大为赞美。但只可惜好景不长,在后期的品质管控上很多车企都做的不够好,所以最终也就只留下了短暂的辉煌。

就像众泰这家车企,当初它所推出SR9和Z700车型可以说是让消费者喜爱不已,老百姓们几度都幻想着终有一天能开上众泰制造的"豪华车"。尤其是这台众泰Z700,刚推出之时就号称国产车里的"奥迪A6L",11.58万就配备电吸门,这在当时的国产车里可谓是头一个,因此众泰Z700也被国人堪称是最良心的国产C级车。不过随着市场竞争变得更激烈,这台国产中大型轿车如今也没有什么人买了,沦落到了无人问津之地。

可能是众泰汽车在产品规划上出了"岔子",也有可能是资金上面出现了不足,总之这台曾经11.58万就配电吸门的国产"奥迪A6L"如今也早已没了当年的辉煌。每月零星几百台的销量对于众泰汽车来说也是杯水车薪,而当我们再回过头去看这款车之时你也会发现,其实它并没有所想象中那么差,但它就是卖不动了,这到底是为何呢?

首先来看外观,目前最新的众泰Z700H已经变得很惹人爱了,其中变化最大的部分也要当属它的中网设计,新款采用了尺寸更大、条幅数量更多的镀铬中网,给人一种更为大气的视觉效果。车前灯组设计与老款车型相比并无变化,顶配车型在光源配置方面也依旧采用的是氙气大灯和卤素雾灯,自动大灯和清洗功能也没有缺席。

车身侧面,Z700H长达3米的轴距使得整个侧面轮廓显得十分耐看,而在车身尺寸方面,5020×1877×1469mm的三围尺寸相比市面上绝大多数主流中型车都要大的多得多,因此它确实是一台合格的中大型车。

多辐铝合金轮圈样式是不少豪华品牌车型的经典设计样式,配以黑色刹车卡钳显得比较耐看。轮胎方面则采用的是万力的245/45 R18尺寸轮胎,主打静音与舒适。

作为一款定位"行政版"的中大型车,电吸门这样能够极为凸显档次的装备在老款车型上就已经有配备了,新款车型的配置表里自然也不会少了这一项。除了最低配,11.58万元起的版本就有所配备,这点相当厚道。尾部整体有奥迪A6L的影子,尾灯也经过了略微熏黑的处理,看着更符合整车的气质。

进入车内,层次分明的中控台设计加上木质纹理的贴片和少量银色亮条的内饰搭配在视觉上看着很舒服。座椅的配置除顶配车型后排座椅新增两向调节外,整体与老款车型保持一致。新款车型的主驾驶席座椅记忆选择按钮位置向前进行了调整,更为人性化。

后排配置上,后排独立空调、后排娱乐系统以及遮阳帘等配置也没有缺席,能够为后排乘客营造出舒适性不错的乘坐体验。

动力部分,众泰Z700H沿用了现有的1.8T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩245牛·米,匹配5速手动或6速双离合变速。底盘方面,众泰Z700H采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的设计,从这张图上还可以看到它双边共两出的排气管可都是真家伙。

作为众泰的旗舰车型,Z700H的整体表现还是比较OK的,内外饰都得到了一定的提升,而且在配置方面也做了一些增配,这样"加量不加价"的操作方式说实话还是很赢取好感的。不过需要说到的一点是,如今的众泰汽车已经不是当年那个风头正盛的众泰汽车了,所以它也今非昔比了。最后,从众泰Z700H这售价10.58-16.58万元的价格来看,按理说是要再大火一把的啊,可为什么就是越来越没人买了呢?你们大家说说看吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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