为防止轮胎损坏 应当，驾驶人如何防止爆胎事故发生？
轮胎保养其实特别简单，可以说简单到你不需要额外去对它做什么，只要注意使用中的一些问题即可。个人认为应该注意这几点：
1、胎压宁可高一点也不要偏低
现在的车基本上都是真空胎，轮毂与厚厚的轮胎之间储存着高压气体，由于胎壁很厚，强度非常高，家用车几乎没有因为胎压高而爆胎的，像一些面包车拉货时胎压能充到4.5，再加上一两吨货物都不会爆胎，而胎压低时轮胎侧壁在行驶中不断被挤压变形容易引起局部疲劳而导致帘布断裂，如此以来轮胎的筋骨就断了，就容易爆胎。而且胎压低时转弯侧向力过大还有可能导致轮胎剥离轮毂。
2、停车时要注意
尽量选择平整路面停车，避免停车时车轮被过度挤压，比如上图这种情况我们日常用车中很常见，很多轮胎外伤就是这样在不经意之间造成的。类似情况还有一些停车场设置的可移动路障，其基座下面可能会有膨胀螺栓，这也是造成轮胎损伤的一大潜在隐患。
3、学会挑路走
我们开车时难免会遇到一些有伤病的道路，比如上图中水泥路接缝处板块沉降导致沿着路面有一段凸起，这个凸起恰好位于车轮可能碾压的位置，我在观察的五分钟里已经好几辆车都是轮胎侧面挤压着凸起部分开了过去，偶尔一次根本不会对轮胎有什么太大影响，但是星火燎原，如果不注意的话路上类似的情况多了去了，谁能保证每次这样蹭而不出问题呢？
4、如果路面有不可避免要碾压的障碍尽量用胎面碾压，避免胎侧受力
比如上图这种情况，司机本意是想躲开这个尖锐的水泥板，但是另一侧空间不太够，结果就造成了这样的情况，这时候如果打方向很容易损伤轮胎，如果司机没把握避开障碍物时还不如直接用整个胎面碾压，这样受力面积更大，对轮胎的影响最小。
5、勤检查轮胎状况
保养车时趁着升高车辆对四个轮胎进行检查，主要检查轮胎内侧有无开裂、起鼓，这都是能影响到行车安全的因素。
我觉得日常用车中如果能注意到这些细节的话基本上就算是对轮胎最好的保养了，这样使用轮胎基本上很难发生爆胎。
车胎侧面被扎了还能补吗？
原则上来说如果轮胎侧面受损是不建议修补的，但如果是很细微的损伤就扔掉可能会有点小心疼！根据你提供的照片来看还有补的价值，但为了安全起见建议当临时备胎使用！
为防止轮胎侧面受损我个人的建议是
1.侧方停车时一定注意不要离道沿太近，我个人经验是倒车入位能有效降低轮胎侧面受损。
2.日常行车时一定要观察路面情况，特别是一些桥梁的接头处和维修路面的地方，小心一些翘起的钢筋头很容易造成轮胎严重受损。
以上纯属个人见解，也希望所有驾驶员出入平安！
注意轮胎使用安全磨损与裂纹该如何处置？
汽车轮胎使用安全注意事项：严重磨损以及严重开裂均应更换
判断汽车轮胎是否需要更换的标准正是磨损与老化开裂两项，首先说明磨损更换标准，参考下图胎冠内与胎肩的指示标识。
胎冠花纹槽内的凸起点是冠层磨损的极限，磨损至这一标准后建议及时更换；因为胎冠的刀槽作用不仅是用在泥泞路面提高抓地力，重点还有排水的作用。利用特殊设计的刀槽在雨天可以实现每公里排水数公斤，如果这些沟槽被几乎磨平则会导致轮胎无排水效果，在雨天行驶很容易在轮胎与路面之间形成水膜，中高速过弯容易出现水滑现象导致车身侧滑甚至侧翻。
胎肩位置的三角指示符号可理解为偏磨的指示，汽车的车轮不可能做到完全垂直于地面，而是多多少少都会有些外八倾角。如此设计的目的是为保证车辆过弯时车轮的接地面足够大，挤压轮胎的角度合理能起到一定的支撑作用，也就是增加车轮的摩擦力，摩擦力越大则车辆的失控极限越高。不过这种设计也会造成一定程度的偏磨，如果胎肩区域磨损较大的话可以进行四轮对调，方式参考下图。
关于轮胎磨损更换或换位标准如上所述，下面聊一聊老化开裂的影响汽车轮胎是天然橡胶与补强剂和其他添加混合制造，以橡胶为主肯定会老化，橡胶老化后则会变硬变脆。轮胎因老化出现问题的时间往往在4年左右，老化后会从两个位置出现开裂。第一个位置是胎冠的刀槽内部，车辆在行驶中总要压到不断起伏的崎岖路面，有些看似很平整的铺装道路实际也有细微的起伏；其次车辆在过弯时也会对胎冠造成撕扯，所以在轮胎橡胶老化后会因为这两种力的影响造成胎冠沟槽内开裂。胎冠的厚度一般为1.3厘米左右，不过仅仅花纹层的厚度就有7mm左右，沟槽内的橡胶层实际只有6mm上下的厚度，开裂严重的话是要及时更换的，否则会有爆胎的风险。
第二个开裂位置是轮胎的侧壁，因为橡胶变厚后也会变脆，而车轮侧壁的在车辆行驶中会随着路面起伏被反复压缩变形，在这种力的作用下老化的侧壁自然会开裂。而轮胎侧壁的厚度也很薄，仅仅为6mm左右；重点是侧壁的加固层只有帘布层，胎冠还有钢丝带带束层等，侧壁的强度本就很低。所以在开裂后侧壁更容易爆胎，尤其是在长时间行驶造成胎压升高后爆胎风险更大。
以上两个位置如有程度较深的开裂建议直接更换，橡胶老化开裂是没法修复的；出现老化开裂的时间正如上文所述是4年左右，不过如有室内或地下停车场的话则能延长老化时间。所以判断严重程度只能以开裂深度决定，侧壁如有1mm以上的开裂、胎冠如有接近2mm的开裂则需要更换，轮胎是汽车安全的最重要保障，该换时不能心疼钱。
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冬天车长时间不开轮胎怎么保护？
车辆长时间停放在外，为防止轮胎被冻裂，应在轮胎下面垫上木板、树枝、砂子等；轮胎在低温条件下弹性和韧性均变差，起步后应低速行驶一段距离，待轮胎温度升高后，再用正常速度行驶；若起步后高速行驶，轮胎因频繁变形，易造成早期损坏。
机动车爆胎预防和应急措施？
轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形、温度升高而导致爆胎！ 轮胎漏气怎么办？轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形、温度升高而导致爆胎。发现轮胎漏气或气压过低时，要缓慢制动减速，将机动车驶离主车道，减速时不要采取紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及导致追尾事故。 遇到爆胎怎么办？
1）遇到突然爆胎时，要双手紧握方向盘，保持镇静，缓抬加速踏板，尽力控制机动车直线行驶，轻踏制动踏板，缓慢减速，尽快平稳停车。
2）遇到突然爆胎时，切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用抢挂低速档的方法，利用发动机制动减速。
3）后轮胎爆裂时，要先控制行驶方向并慢慢减速。
4）前轮胎爆胎时，在控制住行驶方向后，采取抢挂低速档的措施减速停车。
5）发生爆胎后，在尚未控制住车速前，使用行车制动器紧急制动停车，会造成车辆横甩而发生更大的险情。 如何预防爆胎？用降低轮胎气压的方法，是不能避免爆胎的。正确做法是定期检查轮胎、及时清理轮胎沟槽里的异物、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。
机动车避免爆胎的正确做法是什么？
开车时，爆胎是一件危险的事，它的突发性往往会让我们措手不及。虽然爆胎的发生一般比较突然，但是危险也是可以通过日常的保养，检查和正确的驾驶习惯来避免的。那么在生活中我们如何防止汽车爆胎呢？
1定期检测胎压很重要或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。徐站长告诉记者，一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
2过期轮胎坚决不能用有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。
一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。3“带伤”
轮胎千万别再使所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。
轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。
4每隔一段时间要给轮胎换位轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。
不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。5不要快速行驶车子在快速行驶时，轮胎与路面的摩擦加剧，负荷增加，使车胎内部压力上升，容易加速轮胎的老化，甚至造成爆胎，损坏轮胎。
所以我们要避免快速行驶，还要避免长时间的高速驾驶，严格按照高速公路设定的最高行车速度驾驶，不要超速行驶。6防止超载有时我们可能由于很多原因需要超载，这其实对车胎是不好的。
超载时，轮胎的压力增大，较容易因为受压而变形增大，车胎为了承受这样大的压力，内部压力也会随之增加。
同时，因为接触面积增加，也会加大轮肩的磨损，尤其是在上坡时较容易爆胎。所以我们驾驶中最好不要超载。车辆爆胎该怎么办汽车在行驶中一旦发生爆胎，千万不要惊慌失措，胡乱打方向盘，应该保持冷静，双手在3点、9点位置紧握方向盘，并保持车辆按照安全路线行驶，并且不要急转向。
在让车制动停止的过程中，切忌重踩刹车，应该以点刹车为主，并将车辆挂入低挡，利用发动机自我制动，让车子在安全路线中慢慢停下来。
在车辆安全停止后，熄火并拉手刹，在车辆后方放置警示标识，以防造成其他车辆与自己车辆发生碰撞。
随后，根据实际情况拨打电话求援，或者从后备箱中拿出备胎进行更换。