本篇文章给大家谈谈suv轮胎扁平小好吗，以及suv可以用扁平胎嘛对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、suv轮胎扁平比多少合适
- 2、轮胎扁平比越低越好吗？
- 3、汽车轮胎扁平比大好还是小好?
- 4、轮胎扁平比是什么意思？扁平比大好还是小好
- 5、轮胎变形开起来有什么感觉；轮胎扁平率大好还是小好
- 6、轮胎扁平率大好还是小好
suv轮胎扁平比多少合适
汽车轮胎扁平比：1、定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很强的缓冲能力，就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚；2、低扁平比的轮胎，轮胎胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快；3、所以，扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。通常家用小轿车的扁平率都在4560之间。
轮胎扁平比越低越好吗？
相对来说低扁平较好。
在轮胎宽度不变的情况百下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。扁平比越小，轮胎越薄，减震效果也会越差，“路感”却也越好，舒适性差。但同样带来的问度题就是你的实际速度会和仪表盘的速度有偏差，你的实际速度会更快一些。
扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。
扩展资料专
关于扁平比
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力属亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
汽车轮胎扁平比大好还是小好?
关于“汽车轮胎扁平比大好还是小好?”有以下相关内容介绍：
汽车轮胎扁平比的大小各有各个好处，轮胎的扁平比高宽比有：
1、轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值，比如165\/70R13，扁平比为70，就是指此比值为0.70；
2、扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好，小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多；
3、扁平比低，胎面较宽，车胎与路面的接触面较大，附着力好，车辆稳定性好，安全性高，但较费油；
4、扁平比高，胎面较窄，车胎与路面的接触面较小，附着力差，稳定性和安全性相对较差，但较省油。这只是比较而言，差别也很小，具体可根据自己需要而定。
轮胎扁平比是什么意思？扁平比大好还是小好
; 扁平比是轮胎规格中的一项数据，指的是轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比。简单点来说就是轮胎的高宽比。它一般会以205/60R15这样的形式出现在胎侧，其中的60代表的就是轮胎的扁平比为60%，205代表的是轮胎宽度205mm，R代表轮胎结构为子午线轮胎，15代表轮毂直径为15英寸。
扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适性好，扁平比小操控性好。扁平比大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但扁平比大的轮胎对路面的感觉较差，汽车在转弯时的侧向抵抗力弱。
而扁平比小的轮胎因为胎壁比较短，胎面宽阔，轮胎可承受的压力也更大，对路面的反应灵敏，操控性好。而且，扁平小的轮胎能给人更为强烈的视觉感受，可以提高车辆整体的档次。
注重经济性的家用轿车的扁平比一般都较高，因为扁平比高不仅舒适性好，而且还比较省油；而赛车、跑车的扁平比都较小，因为对于这类型的车而言，行驶速度快，对操控的依赖性高，而对于舒适性的要求就没有那么高。
而小的扁平比，可以让跑车、赛车获得更强的动力及操控性能、加速性能。但也带来了油耗增加，舒适性下降的负面效果，不过，这些对于跑车或赛车而言并不算问题，所以这类型的车使用的车胎扁平比都较低。
轮胎变形开起来有什么感觉；轮胎扁平率大好还是小好
轮胎变形开起来有什么感觉 轮胎变形开起来会有左右抖动的感觉，如果汽车的轮胎出现变形或者是磨损的情况，一定要及时更换，避免影响汽车正常使用，同时还会影响汽车的舒适性。
在正常驾驶汽车的过程中，轮胎是不会变形的，如果汽车的使用习惯不当的话，会导致汽车的轮胎变形，轮胎产生变形之后，一定要及时更换，否则会导致汽车行驶困难，在驾驶汽车的过程中还有可能会出现跑偏的现象，车轮震动、异常磨损等故障也会出现。
在使用汽车的过程中，要定时检查汽车轮胎的胎压，轮胎的胎压尽量要保持在规定的范围之内，如果胎压过高的话，长期行驶会增加轮胎的磨损，如果轮胎的胎压过低的话，会造成胎壁两侧变形，长时间行驶的话，不仅会增加胎壁的异常磨损，同时还会导致汽车的轮胎爆胎。
如果汽车在行驶的过程中胎噪过大，另外，抖动的情况非常明显的话，可能是汽车的轮胎变形或者是轮毂变形导致的，出现这种情况一定要及时更换轮胎。
轮胎扁平率大好还是小好
扁平率小的轮胎好。扁平率大小各有利弊，相对来说，扁平率小的轮胎比扁平率高的轮胎好。
根据专家计算，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。从上述数据可以看出，扁平率小的轮胎，操控性好了，刹车制动性能提升，唯一的缺点就是油耗增加了点。
轮胎厚度（高度）与宽度的比称为扁平率。扁平率小的轮胎，有以下优点：
1、因为胎侧变矮以后，接触地面韧性加强，旋转性能上升，从而提高了转弯性能。提了高行驶过程的操纵稳定性。
2、扁平率小的轮胎不易扭曲，能起到更有效的支撑，从而提供较大的附着力，并实现更灵敏的响应。
3、大大提高运动性能。这也是为什么大多数跑车、赛车都采用扁平率小的轮胎的原因。
4、因为增大了摩擦系数，刹车制动性能提升。
缺点就是舒适性较差，成本较高，油耗要比高扁平比轮胎高一些。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
轮胎扁平率大好还是小好
扁平率小的轮胎好。扁平率大小各有利弊，相对来说，扁平率小的轮胎比扁平率高的轮胎好。根据专家计算，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。从上述数据可以看出，扁平率小的轮胎，操控性好了，刹车制动性能提升，唯一的缺点就是油耗增加了点。轮胎厚度（高度）与宽度的比称为扁平率。扁平率小的轮胎，有以下优点：1、因为胎侧变矮以后，接触地面韧性加强，旋转性能上升，从而提高了转弯性能。提了高行驶过程的操纵稳定性。2、扁平率小的轮胎不易扭曲，能起到更有效的支撑，从而提供较大的附着力，并实现更灵敏的响应。3、大大提高运动性能。这也是为什么大多数跑车、赛车都采用扁平率小的轮胎的原因。4、因为增大了摩擦系数，刹车制动性能提升。缺点就是舒适性较差，成本较高，油耗要比高扁平比轮胎高一些。 @2019
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