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本文目录：
轮毂与轮胎的匹配标准
要看轮毂的尺寸，一般情况下在轮胎上会在轮胎的侧壁标示上查到，而轮毂尺寸会在轮毂的轮辐的背面；
需要注意的是，同样的轮胎宽度，因轮胎的设计用途，结构等原因，标配的轮辋并不一定一样。
以185/60R14为例：185=横截面宽度为185毫米 60=高宽比为60% R=子午线轮胎结构 14=轮辋直径为14英寸
根据国标： 查询：185/65R14轮胎规格，测量轮辋是5 1/2J,允许使用轮辋是5J，6J。
扩展资料:
轮毂维护方法:
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，不妨一试。
3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。
4、必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永保。
扩展资料：
轮毂—百度百科
怎么看轮胎和钢圈尺寸？
您好！
型号在轮胎的侧面写着，通常轿车轮胎规格的标识是***/** R** *部分都是数字。（例如：固特异轮胎的255/55 R18 109Y）
“255”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“55”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的55%，数值越小，越显扁平。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。
“18”表示轮辋直径（以英寸为单位）。
“109”表示载重指数，不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“Y”表示速度级别，不同的英文字母表示不同的速度级别。
你知道汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越比较好呢？
我们经常看到，由于配置不同，同一型号的轮毂尺寸也不同。例如，一辆高18英寸的轮毂，中低17英寸的轮毂。两者有什么区别？它对车辆有什么影响？花更多的钱买一个大轮毂划算吗？同型号轮毂尺寸不影响车轮尺寸无论是18英寸车轮还是17英寸车轮，安装轮胎后的车轮直径都是相同的。离地间隙不是由于高配置车辆使用的大车轮。安装后的整体直径相同，因为不同尺寸的轮毂与不同同轮胎的扁平比。
18英寸轮毂匹配235/55R18轮胎扁平比为55，轮胎侧厚为5512.9cm。17寸轮毂配225/65R17轮胎，扁平比65，侧厚14.6cm。轮胎厚度弥补了轮毂直径，整体轮径相同。大轮毂低平比轮胎具有良好的视觉效果，轮胎薄轮毂大，轮胎具有良好的抗侧向变形性。转弯时轮胎支强，车辆转弯简单整洁，道路感觉良好，适合运动车辆。但缺点也很明显，轮胎也有缓冲道路冲击的作用，但轮胎侧面很薄很硬，冲击过滤效果差，所以汽车驾驶舒适度略差，轮毂太靠近地面容易摩擦，轮胎滚动到尖锐凸起的物体容易损坏轮胎和轮毂。由于轮胎支撑良好，磨损速度更快。一般来说，平面较大的汽车正常行驶10万公里的轮胎磨损不到标记线，使用平面较低的运动型汽车基本上很少使用6万公里以上的轮胎。
小轮毂和高平轮胎是上述效果，小轮毂被一圈厚橡胶包裹，有些人认为它很丑。事实上，我认为这是最实惠的轮子组合。轮胎有厚度，可以吸收大量的道路冲击，驾驶更舒适，通常停车不怕轮毂摩擦牙齿，道路牙齿说油门上升，不要害怕损坏轮毂或轮胎。这些都是真正的好处。更换轮胎的价格更高。一般来说，轮胎直径越大，价格越高，轮胎的价格甚至可以差几千元。米其林在电子商务平台上PS4比如22寸价格高达3178元，17寸轮胎价格1478元，差1700元。换了大轮毂后，每次换轮胎都要花很多钱。当然，轮毂越小越好。轮毂太小。首先，它看起来不大气。有一种大个子穿小鞋的感觉，更不用说有多尴尬了。此外，小轮毂通常意味着轮胎宽度窄，导致抓地力下降，操控性能低，影响驾驶安全。
小型车的轮毂不应超过16英寸，紧凑型车的轮毂不应超过17英寸，中型车的轮毂不应超过18英寸。SUV车型增加了一英寸，它是一个更合适的轮毂尺寸，比这个更大的轮毂，虽然很好看，但你也应该有足够的经济实力来承受轮胎更换的成本，以及大轮毂带来的更强的颠簸和噪音。所以，轮毂这件事，可以停止，不要盲目追求大。如果轮毂尺寸在总直径不变的前提下过度减小，轮胎扁平的大侧壁会变厚，压缩厚度会导致车辆行驶“颤颤悠悠”，因为稍微摇一下轮胎就会被压缩，开车就会感觉像开船一样柔软。盲目升级可以使视觉影响更强，但体验更差，盲目减少也会使体验更差，但这种匹配适合越野车；因此，轮毂的尺寸不应轻易修改，平面比应尽可能控制50~60这是量产滑板车最常用的尺寸。
汽车轮毂的尺寸该怎么选择，真的是越大越好吗？
相信很多车主都注意到了，不少车型高低配最显著的一个标志就是轮毂。一般情况下，配备尺寸较大且看起来光鲜亮丽轮毂的车型，是高配版本；而搭载轮毂尺寸较小或者钢圈轮毂的大都是低配版。那么汽车轮毂的尺寸该怎么选择，真的是越大越好吗？本文就来简单分享一下这方面的知识：
大尺寸轮毂能给人以非常直观的视觉冲击，具备较强的张力，有种不明觉厉的感觉。而且车企在做大尺寸轮毂的设计时，会倾注更多的精力和人力，造型往往会更漂亮、好看。也因此，大尺寸轮毂大都成了高配车型的专属。“商人永远是逐利的”，汽车厂商也不例外。一般来讲，同一品牌、同一样式、不同尺寸的轮毂，往往是大尺寸价格偏高，小尺寸偏低。从采购成本来看，厂商当然要将更贵的轮毂配备在售价更高的车型上，而成本较低的小尺寸轮毂就成了低配车的专属。
一般来说，一款车在设计时，为了保持通过性、行驶姿态的一致和同排量相同的车轮扭矩输出，虽然轮毂尺寸不同，但车辆轮胎的外径是相同的。也就是说，如果轮毂尺寸增大，相应的轮胎壁尺寸就会减小。如全新帕萨特18吋轮毂配235/45轮胎，而16吋轮毂则搭载了215/60尺寸的轮胎。
实际上，高配车型配备的大号轮毂+小尺寸胎壁轮胎的优势在于运动性更强，操控更精准，方向反馈更直接，而其最大的劣势则是牺牲了舒适性。要知道，小尺寸轮毂+厚胎壁的组合，其浑厚的胎壁更能过滤掉路面颠簸，这是前面的组合无法实现的。还有就是为了保证更充足的抓地力，大尺寸轮毂往往匹配胎面更宽的轮胎，其在增强运动性、增大地面摩擦力的同时，燃油经济性方面也会做出牺牲，和小尺寸轮毂的窄面轮胎相比，其油耗会高出一丢丢。对于不少人来说，为了好看费点儿油也是可以接受的。
汽车轮胎钢圈是越大越好吗?
高档车（特别是跑车）所使用的轮胎规格与普通轮胎规格不同，是为了追求更好的抓地力和操纵性能而使用的宽扁胎，比如jetta等车使用的是185/55/R15（185为宽度，55为厚度，R15为轮毂半径）的普通车胎，而跑车或强调运动性能的车型则会使用更宽更扁，轮毂更大的轮胎，比如某些215/45/R16的车胎，有些后驱跑车通常前后胎的尺寸都不同，后轮稍宽一些，以为驱动轮取得更好的抓地力，有些超跑和改装车的轮胎尺寸大的夸张，比如235/35/R18，通常市面上跑的车（中档，高档）的轮胎厚度都差不多，但部分高档车轮毂较大（16，或17英寸的），可能造成视觉差异，觉得轮胎特别扁
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