高速轮胎温度测量原理，测量了一下轮胎温度为35度？
应该不算高吧。
现在在国内大部分地区的气温也差不多都是30多度了，你刚下高速，车轮与高温路面长时间摩擦，这个温度个人觉得是正常的！
胎压温度监测是什么原理？
原理是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，将压力信息发送到中央接收器模块上，进行显示。
间接式胎压监测：轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，达到监视胎压的目的。
轮速传感器间接监测胎压：轮速传感器可以分析出轮胎转速的差别，当差别很大时行车电脑就会发出胎压异常报警。
轮胎高温怎么办？
发现轮胎温度过高应降低行车速度，或在阴凉地点适当休息，使轮胎冷却下来并且要经常检查气压。以下是保养轮胎的相关资料：
1、经常检查轮胎：在高温条件下开车要经常检查轮胎的温度和气压。若发现气压过高或不足时，应及时调整。如果发现汽车轮胎温度过高，切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。
2、准备气压表：经常检查轮胎气压尤其重要，最好随车准备一个“气压表”，以及时监测到胎压的情况。
3、加充氮气：加充氮气也是很好的保养方式因为氮气是惰性气体所以稳定也有一定减震效果
汽车轮胎温度达到50度？
轮胎温度50度是正常的：1、干胎的最佳工作温度在90到110摄氏度之间，干胎的保温套总是保持在这个最佳范围以内；2、另外，轮胎也不能过热，过热的温度会使得湿胎变成一只旧的干胎。
如果车胎温度过高是非常危险的。因为轮胎长时间接触高温路面，热量聚集加剧，导致轮胎胶料的力学性能迅速下降；另一方面，由于热胀冷缩的作用，气温过高将会使得胎压增大，当轮胎强度不足以承受胎压时，爆胎将不可避免。行驶速度轮胎在高速下行驶，生热愈快，温升愈高，受冲击的力也增大，两者成正比。因此，在高速和高温下，胎面磨损较快，应选择合理的速度行驶。
夏季公路路面温度常常在70°C以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。专家指出，受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，轮胎气压会由2.3公斤升到3公斤以上，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%。
车显示轮胎温度低怎么回事？
因为胎温不够证明轮胎的气压就不够,气压太低就容易引起轮胎异常磨损。 轮胎异常模式,意思就是说在正常行驶过程中,轮胎所发生的磨损速度变快,胎面的形状出现异常的情况就被称为异常磨损。
这样的状况一般情况下发生在:某个轮胎胎压过低,高速转动使胎温上升,进而导致的胎压上升,这个时候应立刻停车休息或更换备胎。
轮胎报警器工作原理？
胎压监测一般分为二种【1】直接式胎压监测直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
【2】间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。
通过比较轮胎之间的转速区别，以达到监视胎压的目的。
间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
【3】钥匙通电着车不显示数字的是间接式胎压监测，只有在胎压低于或高于标准值时才会报警！