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新能源汽车轮胎和普通轮胎有什么不同？
新能源车轮胎，顾名思义是专门针对新能源车开发的专用轮胎，也就意味着它更耐磨、抓地好，更舒适静音，有的还能做的省电续航。就我目前在用的佳通舒适225V1的抓地力来说，它的花纹块更粗壮，好像胎面胶配方也是特别设计的，抓地力贼牛。具体可以百度一下。
电动汽车和燃油车的轮胎有哪些不同？
我们知道，受限于纯电动车型的先天因素，一般来说电动车的整体质量会比传统燃油车高出不少，故对于轮胎的压力也更大。但目前普遍的汽车厂商都会通过升高标准的推荐胎压值来解决这一问题。从严谨的角度上去考虑，电动车的轮胎所需要承受的重力越大，故在轮胎的性能参数上要求会更高。除了整备质量的关系以外，电动机由于续航里程受限，故在轮胎的选择上亦应该偏重于节能胎，降低滚动阻力，带来更好的续航里程表现。
除了上述两个因素外，还有一个我个人认为较为重要的点：摩擦力。轮胎的摩擦力与许多因素有关，轮胎本身的胎质、轮胎本身的设计等等。由于纯电动车型在一开始便能输出最大的扭矩，部分纯电动车型的性能表现更是碾压不少传统燃油车，故我认为纯电动车型对于轮胎的摩擦力要求更高，以便发挥出最佳的性能。
汽车轮胎和电动汽车轮胎一样能用吗
汽车轮胎和电动汽车轮胎一样不能用。
燃油车和电动汽车的轮胎还是有很大区别的，电动汽车是需要专用的特殊轮胎，由于电动汽车没有引擎声音，轮胎向路面传递扭矩的时候，胎噪和风噪就成了最大的噪声来源，噪声还特别明显。而对于燃油车来说，由于引擎发出的噪声会盖掉一部分的轮胎噪声，轮胎静音问题不会很突出。
所以设计电动汽车轮胎时，电动汽车会有专用的胎面花纹，胎面胶料和特殊的轮廓设计来应对电动机几乎即时的扭矩，减少噪音。比如我们熟知的企业—大陆集团，他们用于电动汽车的轮胎通常是专用的轮胎，具有"高而窄"的形状特点，以减少滚动阻力，从而有助于降低噪音。
电动汽车的轮胎需要更耐压和耐磨
电动汽车的自身特点，电动汽车需要特殊轮胎。该公司指出，与内燃机车相比，它们的轮胎必须承受更大的重量，因为电动车的起步反应是迅速的，需要轮胎向路面传递更大的扭矩。要承受这种载荷，就需要非常坚固的轮胎结构。
所以电动汽车的轮胎侧壁需要采用更坚硬的材料，才能支撑更多重量。电动汽车轮胎的磨损速度要比燃油车快30%，所以需要接地面更软的轮胎，更软的材料能产生更大的摩擦力，提供电动汽车更大的加速度，避免打滑，从而延长轮胎的使用寿命。
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