汽车低速行驶轮胎晃动，轮胎太软左右晃？
轮胎太软车子左右晃是因为：1、换轮胎后没有做动平衡，在高速行驶时，由于新胎各部分质量不均匀造成不平衡状态。2、可能是车轮轴承磨损松动导致，这时需要检查车轮轴承排除故障。3、可能是车辆悬挂出现问题。4、胎压异常也会导致左右晃。
更换轮胎的具体注意事项：
1、注意新旧轮胎的区分
新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹深度和橡胶颜色的区别都很明显，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有行驶过，是全新轮胎的标志。
2、注意轮胎正反面
所谓轮胎正反面，具体说就是哪面需要朝向外侧。轮胎看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果装反可能导致轮胎磨损不均匀。在安装轮胎时，将带有数字的一侧朝向轮毂正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如有的品牌轮胎会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”字样。安装完轮胎，必须要调整动平衡。
3、选择合适的轮胎
轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
4、气门嘴也要更换
当更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而不容易被发现，所以最好更换轮胎时同时更换气门嘴。
5、安装方向和充气
如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。
6、新的轮胎最好安装在车辆的后轴
如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。
名驭低速行驶感觉车晃动怎么回事？
汽车低速行驶车身晃动，可能因为以下几种原因：
1、客观因素导致的。
例如心理作用或是由于路面不平。
2、轮胎的原因。
例如轮胎有鼓包现象，或者是轮胎表面有夹着的石子。
如果是胎侧起包，一般是因为受到了不正常撞击，如过坑或减速带时速度过快导致的。
另外，胎压异常也会导致车身晃动。例如某个轮胎的胎压过高或高低、四个轮胎的胎压相差过大等。
由于轮胎胎压异常，导致轮胎的吸能、减震的能力不一致，车身自然会晃动。
解决办法：先检查轮胎有无异常，特别是轮胎内侧有无鼓包现象。然后检查轮胎胎压，将四个轮胎的胎压调整至正常数值。
3、前下臂球头出现问题（例如松了），导致前束增大或缩小。
解决办法：去修理厂紧固一下或是换新的。
4、轮毂变形。
检查一下轮毂有无变形，如果发现轮毂变形了，必须及时更换。
5、可能是四个车轮的动平衡数据不对导致的车身晃动。
低速行驶有抖动现象么？
一般汽车低速行驶感觉到抖动有两种可能：
1、动不平衡状态。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
2、液压动力单元，工作时达不到平衡。单出杆双作用活塞缸当小腔供油时为何速度不比大腔供油时的速度快。 通俗的讲，就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成的，其原因是单出杆双作用活塞缸的上下腔进(出)油口设置安装了平衡阀、液压锁、节流阀之类的元件，其目的就是控制油缸的正常运行、速度平稳，为确保设备的正常运转、安全工作。扩展资料：液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。参考资料：
低速轮胎跳动和避震有关系吗？
这个跳动可能跟轮胎，悬架还有减震器这些东西有关，不是我们猜测就能知道原因的，建议楼主去4S店做下全面检查!车后轮摆动什么原因？
1、胎压不一致
行驶时车身抖动，速度快了抖动厉害、跑偏，有发飘的感觉，首先应检查左右轮胎胎压是否一致，如果前轮两边胎压差超过1.9bar，就能明显感觉到抖动及车辆跑偏。
2、动平衡有问题
车轮质量分布不均匀，轮胎在旋转时会产生方向不断变化的力偶，造成车轮的动不平衡状态，此时汽车在行驶时，就会出现车身抖动感强烈或左右晃动的故障现象，此时需要把轮胎拆下来做一下动平衡，就是我们常见的给车轮加铅块配重。
3、轮毂变形
轮毂变形失圆后，在行驶中容易出现震动、跑偏及轮胎异常磨损等故障现象。当轮胎遭遇过外力撞击，像高速过坑洼或减速带等凸起时，就有可能造成轮毂的轻微变形，而且扁平比低的轮胎更容易出现轮毂变形的现象。
4、避震器故障
底盘的减震器和弹簧都会影响到乘坐的舒适性，而且避震器的失效会导致汽车行驶稳定性变差，像行驶时异响及震动，车身倾斜无法高速行驶等等。避震器经常受到路面冲击，也是容易损坏的部件之一。
5、球头防尘套破损
球头防尘套破损会造成润滑油漏光及灰尘等异物进入球头，造成球头干摩擦，磨损严重会导致球头损坏。像转向拉杆球头坏了，就会出现车身不稳定，左右摆及刹车跑偏、异响等故障现象。
车子走慢了前轮左右晃动？
汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。 轻型货车在行驶一定时间后，容易产生前轮摆振故障(在一定的车速范围内)，其原因是前钢板弹簧片变形。轻型货车经常超载，行驶速度较高，制动频繁，而前钢板弹簧的刚度又不是很大，因此前钢板弹簧极易发生变形。由于前钢板弹簧与前支架是位置固定的铰链连接，而与后支架是通过可以自由摆 动的吊耳连接，因此在前钢板弹簧片变形后，其后端便随吊耳后移，使前梁上平面向前转过一个角度，相当于使主销后倾角减小。这导致汽车行驶时路面作用在前轮上的稳定力矩减小，导致前轮发 生左右摆振。