讴歌RDx原装轮胎型号，rdx会出混动吗？
这个车在国内会不会提供混动版就看本田怎么考虑了，毕竟这个定位的豪华品牌中型SUV，RDX虽然在国内有一定的卖点，车主的口碑也不错，但是它依然是一款比较小众的产品，纯燃油版一年到头都卖不了多少，更何况是混动版了。很多人会说CDX都有混动的版本，而且本田并不是没有能力在RDX上面提供混动系统，但是CDX的混合动力车型也只能算是锦上添花，对于销量基本上没什么实质性的帮助，所以RDX国产上市了这么久，基本上就没有混动版的消息，因为对于消费者来说，讴歌提供混动版的RDX也不过是聊胜于无。
而且问题是，对于讴歌来说，是有一定的成本的，如果这摆明就是赔钱的事情，要么它打算赔本赚吆喝，要么就完全没有比较。就拿RDX这款车来说，其实它的2.0T和四驱的车型，相比奔驰宝马的中型SUV来说，不管是在四驱系统还是动力方面，在这个价位都是不错的，但是销量的确就是不高。
所以我一直觉得，虽然两驱的车型价格更低，但是这个车最大的卖点其实还是它的SH-AWD四驱系统，但是对于大多数人来说，四驱的车型都能买宝马X3和奔驰GLC之类的，那么RDX在品牌知名度上的确比较吃亏。而如果要推出混动版的车型，从价格上，讴歌都没办法定。
现在讴歌RDX用的这个2.0T的动力已经算是比较合适的了，如果要推出混动版，那么价格肯定是会更高的，而更高的价格能考虑这款车的人就更少了，所以对于讴歌来说，RDX推出混动版，对于市场的表现帮助应该不大，也没什么必要，当然不排除像CDX那样，不走量，只是为了扩大产品线。
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讴歌mdx37用什么轮胎？
讴歌mdx3.7轮胎为马牌ContiCrossContact LX Sport系列,规格为245/55 R19 。胎面花纹和配方被应用于 LATITUDE SPORT。不仅如此，LATITUDESPORT 更克服了4X4运动型SUV车辆所带来的特殊挑战：更大、更重的轮胎；更高的载重要求、同时还要实现高性能车辆的速度要求。
优化的胎面花纹设计，既减少花块的蠕动，也提高了排水功效，从而确保车辆在高速运动下的稳定性。
suv中是买奥迪Q5L还是讴歌RDX？
讴歌rdx是一个非常有特色的车，算是本田的高端车型，奥迪Q5是传统的bba中端豪华品牌，总体上两个车各有特色，各有优劣，下面跟大家分别分析一下。
比逼格买奥迪Q5L奥迪Q5曾经是国内中端家用豪华品牌的标杆，虽然升级为Q5L加长了尺寸，但是简配了四驱，变速箱也由zf的纵置8AT变成了双离合，虽然有些“简配”，但是总体上看仍然比较优秀，而讴歌是本田的豪华品牌，当然，这个品牌的含金量并不高，2.0T匹配10AT的确看出本田的诚意，但是从逼格角度来看，特别是国产的长安横空出世，黑了这个品牌。远远地都认为这个是长安，所以，如果在意逼格的话，还是建议买奥迪Q5L。
比操控买讴歌RDX、四驱脱困能力半斤八两这两款车型都匹配四驱系统， 但是奥迪Q5L的四驱从机械托森差速器变成了冠状齿轮差速器，核心变成了冠齿+多片离合器，从全时四驱变成了适时四驱，在电控以及大数据系统的配合下，这个四驱最主要的任务还是为了增加高速稳定性以及拥有一部分脱困能力，可以在200ms内接通四驱，因此从操控角度来看，表现属实一般。这套四驱系统的动力分配比的范围比传统机械托森更大，从实际的脱困表现来看表现并不比托森差，实际测试表现还有所提升。从实际上的滑轮组测试表现来看，奥迪Q5L可以很轻松地通过双前轮、双后轮，但是对交叉轴有些延迟。但车轮根本无法通过。
讴歌RDX的SH-AWD四驱系统并没有传统的中央差速器，其带有左右两个多片离合器，可以实现单侧前后车轮90：10-30：70的动力分配和轮间的动力分配，分配范围和效率在目前所有基于多片离合器的四驱系统中是最高的。当然，这套四驱系统的脱困能力实属一般，由于其四驱原理限制，本田讴歌的电子限滑能力很一般，轮间动力分配能力也一般，这样导致其实际的脱困能力相对较差，从实际的滑轮组测试表现来看，讴歌可以很轻松通过双前轮、双后轮、交叉轴，但是无法通过但车轮测试。而从最小离地间隙角度来看，讴歌还是太低了，因此，实际脱困能力一般。
比保值买奥迪Q5L同样为豪华品牌的定位，奥迪Q5L的销售量远远超过讴歌RDX，由于市场的不认可，导致奥迪Q5L的保值率远远高于讴歌RDX，这没什么可说的，实际上即使在国外，本田的这个高端品牌的号召力也很一般。
比空间各有优势奥迪Q5L的纵向空间和轴距要好于讴歌，而横向空间和头部空间，讴歌会略好一些，日系虽然一贯的会“偷空间”，但是受限于轴距，空间可以偷一些，但是无法本质上跨越，我自己测试，本田的前排座椅空间表现一般，身高体胖的慎重考虑。
比可靠性和耐用性买讴歌RDX本田采用2.0T匹配10AT，本田的耐用性一向还是不错的，发动机虽然采用了涡轮增压，但是可靠性没什么问题，而本田的10AT口碑也一向不错，从结构原理角度来看，耐用性更好。
奥迪Q5L采用第三代EA888的2.0T匹配7速湿式双离合，EA888改进了活塞环，升级了油气分离器，烧机油的毛病基本上看不到了，但是会烧冷却液。七档湿式双离合，低速3档左右会有个顿挫几率，湿式双离合虽然稳定性不错，但是仍然无法和本田的10AT相比。
舒适性方面Q5L更好从两个车的悬架匹配角度来看，奥迪Q5L采用前后5连杆，舒适性好、韧性十足，而本田讴歌采用前横置布局，前麦弗逊，后多连杆，实际上的舒适性表现一般。特别是隔音方面，奥迪有着一贯的水准，讴歌的噪音控制相对很一般。
讴歌rdx原厂电瓶型号？
长安讴歌rdx原厂电瓶型号是80d26r,免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
讴歌cdx原装胎是什么型号？
讴歌CDX的原装轮胎规格只有1种米其林，即：235/50R18，无论高低配都是采用这个18寸的轮胎，这也是比较少见的，原装轮胎品牌是：米其林（michelin），花纹是：PRIMACY 3ST，价格：800多元一条。我们知道米其林的浩悦3ST轮胎是主打静音舒适型的轮胎，从轮胎上也可以看出讴歌CDX也是主打舒适的车。
讴歌rdx2021款轮胎尺寸？
有两种轮胎尺寸235/55R19 和255/45R20