今天给各位分享宋plus左右轮胎间距的知识，其中也会对宋plus轮毂孔距进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、比亚迪宋plus轮毂和宋pro轮毂通用吗
- 2、宋plus底盘多高？
- 3、轴距2765mm 轻巧好开配置高 比亚迪宋PLUS试驾体验篇
- 4、比亚迪宋PLUS路试谍照 城市运动外观/内饰配置高规格
- 5、秦plus和宋plus尺寸多大
比亚迪宋plus轮毂和宋pro轮毂通用吗
通用。
1、因为比亚迪宋plus轮毂是18、19、20英寸三种轮胎规格。
2、而宋pro轮毂是高配是使用的是18寸轮毂，后期是可以更换19寸轮毂的。
宋plus底盘多高？
宋plus底盘多高？宋plus底盘多高？ 宋PLUS的底盘高度空载重18CM，满载17CM，一般城市道路没有问题。跑车的离地间隙:跑车追求的是速度和高速转弯的稳定性，所以轮胎的抓地力一定要强，不然会打滑或者翻车。鉴于此，跑车离地间隙越低越好。但考虑到真实的路面平整度，跑车的离地间隙一般在100mm左右。普通家用轿车的离地间隙:对于普通家用车来说，只要路面不出现高坡、深坑、障碍物，一般不要求离地间隙过大，能保证车的舒适性和稳定性。一般最小离地间隙为110-150mm。suv的离地间隙:SUV并不强烈追求高速度，更多追求通过性和舒适性，所以SUV的离地间隙比较高，通常在200-250 mm之间，由于城市道路比较平坦，所以城市SUV的离地间隙小于200mm。 @2019
轴距2765mm 轻巧好开配置高 比亚迪宋PLUS试驾体验篇
日常直播聊车时很多车友都会提及到比亚迪 宋PLUS，对于比亚迪来说，笔者认为从宋MAX开始，从颜值层面突然就越上了一个崭新的高度，之后采用Dragon Face设计语言的每一款车型在颜值方面都相当能打，这也是赢得良好群众基础的首要因素之一。
【一、车辆性能如何？是否值得入手？】
很多车友都会问到两个问题：该车性能如何？值不值得入手？
其实这两个问题站在笔者角度是这么看的，该价位区间车型满足家用没啥问题，最好不站“性能”角度来评价，因为城市SUV本身的优势重在底盘高通过性好，空间灵活多变装载更有优势，而并非性能表现，而且SUV本身重心较高，在某SUV原厂用户手册中，笔者见到过“因为重心较高，其翻车风险较高”之类字眼，所以，如果非得讲究“性能”，或者说操控表现，其一定不比同级别轿车表现更好。
另外就是现实中有部分人群心态浮躁，比比皆是的路怒案例就验证了这一点，如果针对这个价位区间的城市SUV去鼓吹其性能表现，部分不稳重的车友可能真会飘飘不知所以然，没准儿在用车过程中就可能会出现超越车辆驾控表现极限和自己驾驶技术水平极限的驾驶行为，这并不利于打造一个更加安全的交通环境，所以笔者认为这个价位区间的城市SUV还是不谈性能比较好。
至于值不值得入手这个问题，一句话，全凭自己喜欢。
作为一件商品，国产车在和同价位(官方指导价)的合资车对比时，其配置价格比更高，从这个角度来看其性价比更好，所以如果站配置价格比角度，大多数国产车比同价位的合资车是值得入手的。
还有建议消费者在进行购买行为时，一定要货比三家，因为现阶段很多合资品牌旗下车型优惠力度让人咋舌(开票价很低)，很多国产车优惠力度并不算上高，经过对比之后，消费者根据自己的用车需求和心理需求做出决定，理性消费才是王道啊！
段落小结：
对于汽车来说，还是建议亲自对比试驾，即便没有老练的驾驶技术和经验，试驾过程中仔细体会哪辆驾乘更舒服？哪辆驾驶表现更顺手？选辆更顺手的一般没错。
如果根据配置表+落地价对比，看买哪辆车性价比更高，这样选车有些本末倒置，毕竟日常用车顺不顺手更影响未来的用车幸福感哦。
【二、比亚迪宋PLUS产品解析】
在车身尺寸方面，现在15万价位区间车型有点过于追求更大更长了，当然这是有市场背景的，毕竟国内汽车消费者更喜欢宽适的空间表现，也有很多合资品牌针对国内汽车市场推出了加长版车型嘛！
比亚迪宋PLUS车长4705mm，车宽1890mm，车高1680mm，轴距尺寸更是长达2765mm，要知道汉兰达轴距尺寸不过2790mm哦。
目前比亚迪宋PLUS售价区间11.58-14.38万元，有4个配置可选，分别是自动豪华型(11.58万元)、自动尊贵型(12.48万元)、自动旗舰型(13.28万元)、自动旗舰PLUS(14.38万元)，全系搭载型号为BYD476ZQD的1.5T缸内直喷发动机，匹配了“7速湿式双离合变速箱”。
在悬架系统方面，比亚迪宋PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在颜值方面，相信比亚迪宋PLUS能赢得大多数国内汽车消费者的喜爱，有时候不得不服，正所谓行家一出手，便知有没有，花钱请来的国际设计师的确物有所值。
更让人心服口服的是“Dragon Face”设计语言居然还用了我们的图腾，在汽车设计方面，确实我们还有很大的提升空间。
在灯光配置方面，比亚迪宋PLUS全系标配了晶钻龙眼LED自动大灯、一体贯穿式LED尾灯、流水式能量LED后转向灯、“777”电光蓝LED日间行车灯、天际线LED高位制动灯、LED前门门灯、“Follow me home”大灯延时关闭功能等。可以说在灯光配置方面，比亚迪宋PLUS相当实在了，低配和高配车型在灯光配置差异方面的区别仅为内饰氛围灯和副驾智能交互式面板，站在笔者用车需求角度，内饰氛围灯根本不影响选择，低配车型当然性价比更高。
在轮胎配置方面，比亚迪宋PLUS自动豪华型轮胎规格为235/55 R18，自动尊贵型和自动旗舰型轮胎规格为235/50 R19；自动旗舰PLUS轮胎规格为245/45 R20。
站在笔者用车角度，虽然更大尺寸的车轮看起来更酷，但后期更换轮胎的成本也会水涨船高哦。
在内饰设计方面，无论是视觉效果还是实际触感，在这个价位来说比亚迪宋PLUS都能和同价等级车型匹敌。在空间体验方面，得益于超大尺寸轴距，其前后排空间应该能满足国内大多数中等身材消费者的需求。
在具体功能配置方面，同价位国产车在配置价格比方面的表现基本接近，主要是和同价位、或者同级别的车型相比，国产车已经占据了绝对优势，比亚迪宋PLUS也是一样。
关于消费者自己对内饰设计、乘坐体验等方面的喜好，首先建议尊重自己的喜好，其次可以参考车评评价，然后自行做出决定，千万不能自己花钱买了一辆别人喜欢的车。
在动力系统方面，比亚迪宋PLUS搭载了型号为BYD476ZQD的1.5T发动机，这款发动机拥有缸内直喷、集成式排气歧管、双流道涡轮增压器、电动废气泄压阀、全铝合金轻量化等技术，最大功率136kW/5500rpm，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，从数据来看，这款1.5T发动机的实力算是相当强悍了。
在变速箱方面，比亚迪宋PLUS搭载了7速湿式双离合变速箱，官方配置表上明示了这一点，从双离合变速箱的技术特点来说，可能在遭遇长时间堵车+高温之后，车辆行驶平顺性可能会有所下降哦。
关于车辆安全配置，比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等，这些配置足以满足日常用车需求了。
从实际购车角度，除了特殊需求，笔者建议优先考虑次低配版本，因为一方面很多车型最低配就是个摆设，基本买不到的。另外一方面就是很多汽车消费者容易被配置迷惑，如果选了最低配，以后用车可能会后悔。
另外从将来车辆残值方面，选顶配不如中低配更保值哦！
【三、比亚迪宋PLUS试驾体验】
大多数试驾体验，产品讲解是避免不了的，一般会安排产品讲师针对改款产品为大家进行全方位讲解，其实这种讲解对消费者选车也有一定帮助，因为只有官方“六方位绕车话术”才能全面展现产品的特点、优势，以及为消费者带来哪些好处，很有可能该产品的一些细节刚好能贴近消费者自身需求，而这些细节会成为消费者决策的主要原因，所以不管您选择在汽贸店，还是在4S店购车，笔者建议一定要去4S店亲自体验一下。
现阶段大多数的车评视频或者图文做不到这一点，这也是因为网络传播特性决定的，不管是视频还是图文，如果过于冗长，车友很难有耐心读完看完。
比如，如果您看到了这段话，欢迎评论留言“我全看了”，哈哈。
因为从产品解析图文方面，笔者撰写的文章一般都算是超长了，然而阅读量普遍不高，倒不如一些谈降价的短文流量更高。
产品讲师完成产品讲解后，接下来会有试驾教练为大家科普安全常识，这一点非常重要，作为消费者去往4S店进行试驾，也要遵章守纪驾驶，同时服从4S店工作人员的指挥，避免发生事故。
这次试驾路线安排了0-100km/h加速体验，之后安排了入弯，转过弯之后安排了减速带路段，过了减速带之后为100-0km/h制动测试。
在进行0-100km/h加速体验时，试驾教练建议不要一脚油门到底，这是基于小排量涡轮增压机延迟特性来考虑的，如果稍缓一下再用力踏下，其实际加速体验更好。
笔者在进行该项测试时，的确是体验到了这一点。
经过加速体验区后，前方设置了弯道，这时要根据车速+距离合理踏下制动踏板，入弯前将车速降低至合适的速度，以便顺利入弯。
试驾教练在这里分享了一个经验，进入弯道时，应该尽量往外手贴，将更多空间留给里手侧，便于接下来顺利进入下一个弯道。
比亚迪宋PLUS转弯操作还是非常轻便，其加速表现和制动表现均符合该价位区间车型应有的水准。
尽管设置了减速带路段测试，但一辆车底盘悬挂调校好不好可能更多还是驾乘人员的主观感受，作为该价位区间的消费者来说，如果遭遇不良路况，更低车速通过很显然要比高速通过对悬挂部件的冲击更小，也有利于底盘悬挂部件使用寿命延长，所以，还是珍爱荷包，温和驾驶。
制动测试后，笔者请教了试驾教练：您看我踩的刹车还行吧？
试驾教练回答：够劲儿！
关于制动测试，因为修车经历时经常调整刹车，然后测试制动效果，所以在踩刹车方面有着相当的功力和经验了。
对于行车安全来说，必要的安全车距+驾驶员对车速和距离的准确判断+根据以上各项采取的合适制动力，就能获得平顺舒适的制动效果，同时能最大限度保证了行车安全。
关于选车，试乘试驾一定要亲自体验，关于车评视频和图文，建议大家当个戏看就好，虽然有一定参考价值，但还是应该首先尊重自己的主观体验，因为很多车评聊的也是自己的主观体验哦。这里就不跟大家“讲更多故事”了。
综合点评：
站产品本身角度，比亚迪宋PLUS有和同价位等级别国产车型一较高下的实力，和同价位合资车型相比，级别更高、空间体验更好、配置更加丰富，这就是成了部分消费者选车的基础条件。
对于消费者选车，首先尊重自己喜好，不管是外观内饰设计，还是驾乘驾控体验，其次还要去考察当地经销商的服务质量、网点数量等，毕竟用车周期更长，一家品牌的服务体验对将来用车的幸福感影响更大。
货比三家之后，综合对比产品力、性价比、服务力三方面，哪款产品综合表现更加出色，理性做出选择，后期用车时的满意度就相对更有保证了。
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比亚迪宋PLUS路试谍照 城市运动外观/内饰配置高规格
比亚迪宋Pro、唐的尺寸/轴距差别比较大，令部分车友在选购这两款车型时难于取舍，尤其是车友们的资金不够买比亚迪唐（中型SUV），但又觉得宋Pro的尺寸/轴距满足不了自己的需求。为此，比亚迪准备推出定位介于宋Pro和唐之间的宋PLUS。近日，我们从互联网渠道获取了一组宋PLUS测试车的谍照，整体外观造型较为年轻运动化，内饰设计新颖，科技配置规格比较高。
外观方面：大气运动的城市SUV
新车的前脸处于重度伪装之下，机顶盖的4根加强筋清晰可见，看起来比较有力量感。从车辆的格栅中网、前包围的轮廓来看，这款新车是燃油版车型。我们结合此前的官方预告图分析，新车采用大尺寸的六边形格栅，内置镀铬装饰的点阵式中网，两侧设置龙爪样式的LED大灯组。底部采用运动化的下包围，两侧为硕大的“G”字造型导风槽，中间为下进口气，底部包裹银色防护板。
车身侧面看，新车采用短前悬、短后悬、长轴距的设计，轮眉、车身底部采用黑色塑料包围进行防护，并且车门底部设置镀铬装饰的侧裙，轮胎和轮拱之间的空隙有大约小一拳的距离，提升越野气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，除了高度以外，其他参数均超过了宋Pro。
新车的尾部造型具有跨界风格，呈现上窄下宽的设计，车顶从B柱开始小角度倾斜至车尾，尾窗的倾斜角度进一步加大，符合其城市SUV的定位。尾窗下方设置贯穿式尾灯组，和宋Pro有些相仿，新车将中央的“Build Your Dreams”标识移到了尾灯组上方。后保险杠采用宽厚圆润的包围，底部采用隐藏式排气。
内饰方面：样式设计新颖 科技配置规格较高
内饰方面，新车采用全新样式的T型中控台，其造型类似游艇的操作台，整体采用圆角弧形打造，视觉上没有违和感。新车还配备了三幅式多功能方向盘，大尺寸的全液晶仪表，标志性的可旋转中控屏得到保留。此外，比亚迪汉上的空调出风口、水滴形电子挡把也出现在宋PLUS。总的来说，这款新车的内饰设计较为新颖，科技配置规格较高。
动力方面：大家熟悉的比亚迪1.5T发动机
动力方面，本文实车为宋PLUS燃油版车型，根据此前的申报信息，这款测试车搭载一台型号为BYD476ZQB的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，预计与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。（本文谍照图片来自微博@匠小白）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
秦plus和宋plus尺寸多大
【太平洋汽车网】比亚迪秦plus的长×宽×高（mm）4765X1837X1515。宋PLUS车身的长宽高4705*1890*1680mm，轴距2765mm。
比亚迪秦plus、宋plus、唐dmi的区别为：
一、车辆款型不同
1、比亚迪秦plus：是一台三厢轿车。
2、宋plus：近似于MPV车型。
3、唐dmi：是一台SUV车型。
二、外形尺寸不同
1、比亚迪秦plus：长×宽×高（mm）4765X1837X1515。
2、宋plus：长×宽×高（mm）4705×1890×1680。
3、唐dmi：长×宽×高（mm）4870×1950×1725。
三、轮胎尺寸不同
1、比亚迪秦plus：轮胎规格215/55R17。
2、宋plus：轮胎规格235/55R18。
3、唐dmi：轮胎规格245/45R20。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宋plus左右轮胎间距的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于宋plus轮毂孔距、宋plus左右轮胎间距的信息别忘了在本站进行查找喔。