今天给各位分享维京轮胎和马牌的区别的知识，其中也会对德国马牌旗下的维京轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：维京轮胎和马牌的区别
; 北欧维京汽车轮胎是马牌公司专门针对中国路况引进的轮胎，耐磨，舒适，静音，操控性能好。市场反应和客户体验度整体比马牌的CC5要好，国内在售有CT5，PT5，HT，AT这4个花纹。主要有合肥马牌工厂生产，SUV轮胎部分为马来西亚进口。
北欧维京轮胎从1931年开始造轮胎，为挪威人的全资公司。在挪威市场占有率超过50%，1990年德国马牌大陆公司收购北欧维京49%股份，1992年有德国大陆集团全资拥有北欧维京，配套有大众、欧宝、福特、沃尔沃等车型。一直在欧洲市场销售比较好。
2011年引进国内市场，大陆马牌(中国)有线公司合肥工厂第一条北欧维京轮胎下线。
请教关于马牌和北欧维京轮胎的问题！
总的来说北欧维京轮胎不错的，
北欧维京轮胎属于高端轮胎品牌，经过近几年市场检验比马牌CC5等花纹更适合中国路况及消费者需求，质量不错。
北欧维京轮胎:大陆马牌集团其中的一个品牌系列，很适合中国路况，比马牌耐磨，更防撞击。噪音也很小。
马牌轮胎:以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。
扩展资料
目前市场反应很好，轮胎质量不错，性价比高，比德国马牌轮胎更适合中国路况。
国产轮胎和国际轮胎的对比：
1，购买误区的存在：进口为什么价格高?一个字——税，一条进口胎，要经历入关税，增值税，消费税，商家再赚点，价格不高才怪，轮胎的换代速度为三年左右，三年一过，你所谓的原装胎花纹款式可能早已过时，同款车，三年之后可能早就配备了其他牌子轮胎了。
2，国产品牌性价比高：价格方面排名(三个品牌为例):万力700元;普利司通1000元左右;马牌1550元，国产品牌在综合性能上面并不比国际品牌差很多，但是性价比也还是“对得起”车主的，国产轮胎并不比进口的轮胎性能差，而且在特定环境路面下，国产轮胎的侧壁厚度和花纹排水性能要大大优越于进口轮胎，毕竟是针对国内设计的。
3，进口的比国产的更容易变形：进口的轮胎是针对国外路面环境设计的，而外国的路面和中国的路面环境差异较大，所以有些进口轮胎在中国表现的不尽人意，甚至更容易鼓包，所以国外品牌进入中国，多数还是会改变轮胎侧面强度和轮胎花纹来适应中国路面环境。
4，关于橡胶的不同：橡胶加工和力学加工动态分析表明:低剪切应变时，国产ssbR硫化胶(聚熔丁苯橡胶)和进口的动态生热差异不大，但在零度时，进口SSbR损耗因子较多，高剪切应变时，进口动态生热大。
5，国产和进口SSbR均能较好的满足汽车性能要求且相应轮胎抗湿滑和滚动阻力性能均能达到欧盟标准较高的B和C级水平。
马牌维京轮胎怎么样？维京轮胎的优缺点分析
; 马牌维京轮胎质量不错，性价比高，比德国马牌更适合中国的路况，其具有独创的“巡洋”舰壳胎体技术，层叠结构可以有效缓冲和吸收不平坦的路面所带来的震动和冲击，从而提高轮胎的安全性和舒适性，具有操控自如的驾乘体验。维京轮胎性能较为均衡，没有特别突出的缺点。
马牌维京轮胎在国内属于新品牌，1920年在挪威成立，在欧洲市场具有很高的占有率，于90年代被德国马牌公司收购。近几年引进中国，目前国内在售都是在合肥马牌工厂或者马来西亚工厂生产。
维京轮胎优化了花纹，降低噪音，具有很好的静音舒适性。经过优化设计的圆形花纹槽口，与地面交接的边缘协调，可以有效阻止噪音的产生及传播，从而达到降低轮胎噪音的效果。不仅如此，它还具备保护轮胎免受夹石损伤的纵向沟槽圆锥形设计，减少了在行驶的过程中夹石子的情况。
花纹的设计是不对称的，操控灵敏，转向稳定，胎面中央采用连续的肋条，还在外侧区域增加双肋条的设计，两侧沟槽中嵌入花纹块互锁胶柱，极大地提升花纹的刚性，实现灵敏的操控响应。
北欧维京轮胎是不是杂牌货
不是。
维京轮胎原来是北欧国家的品牌，随着时间的推移，发展状态疲乏。后被大陆集团收购。目前在马牌工厂中国合肥生厂。定位为大陆集团抢占低端市场的。但他有个洋名字，所以价格比国内品牌的高瑞产品贵。
维京轮胎是马牌轮胎专门针对中国的路况引进中国的轮胎，维京轮胎属于马牌轮胎旗下的子品牌。马牌轮胎的价格要比维京轮胎贵，马牌轮胎的性能要比维京轮胎好，但是维京轮胎也是很不错的。
关于维京轮胎和马牌的区别和德国马牌旗下的维京轮胎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。