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标志508原装轮胎品牌 马自达6和标致508的区别在哪里

17寸轮胎是否够用要看你的车具体版本,标致508L2022款400THPPureTech激情版的轮胎规格为R18,标致508L2022款400THPPureTech驭动版的轮胎规格为R18,以上两个版本发动机均为1.8T211马力L4其余的版本轮胎规格均为17寸,这里需要注意的是发动机为1.8T211马力L4的低配版本400THPPu...

标志508原装轮胎品牌,17寸的轮胎够用吗?

17寸轮胎是否够用要看你的车具体版本,如果你的车是激情版或驭动版,那么17寸轮胎不够用,其余的版本都够用。

标致508L 2022款 400THP PureTech 激情版的轮胎规格为R18,即18寸。

标致508L 2022款 400THP PureTech 驭动版的轮胎规格为R18,即18寸。

以上两个版本发动机均为1.8T 211马力 L4

其余的版本轮胎规格均为17寸,这里需要注意的是发动机为1.8T 211马力 L4的低配版本 400THP PureTech 驾控版的轮胎也是17寸的。

有哪位大神同时开过马自达6和标致508的?

亲戚家有老款标志508,2.0低配版,自己开过多次。具体驾驶感受就是稳重,转弯信心足,隔音效果不错,底盘扎实;缺点就是动力弱,配置低,减震有点硬。马自达6本人没有开过,不便发表意见,但是普遍反映操控体验一流,底盘一样扎实。508小毛病较少,亲戚反馈平时驾驶比较省心,油耗在10L/100公里左右。

60r16轮胎适用车型?

215/60 R16也是不少主流车型的原配选择。像本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾、福特蒙迪欧、标致508等中级车其低配车型都是使用215/60 R16的轮胎。

本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾、福特蒙迪欧、标致508等中级车其低配车型都是使用215/60 R16的轮胎。

215/60r16轮胎是指轮胎的宽度为215毫米,轮胎的扁平比为60%,轮辋的直径为16英寸的子午线轮胎。215表示轮胎断面的宽度,单位为毫米;60为扁平比,60代表60%,扁平比=轮胎断面高度H/轮胎断面宽度;r代表轮胎辐射层的结构,表示子午线轮胎;16是轮辋的外径,单位为英寸。

15年508标致20l怎么样?

外观方面,标致508通过浮雕式的设计完美的诠释出“光影魔术”这一设计语言。发动机盖上,双U字的线条不仅使车标更为明显,也增加了前脸的立体感。而从A柱顺势而下的隆起则沿大灯方向直入车头,宛如一条暴起的青筋,视觉冲击力极强。

在前脸的上,标致508仍旧采用了标致一贯的大嘴造型,只不过与以往相比,这次的“大嘴”明显要小了许多。双幅式的设计简洁大方,配合面积减小的格栅,使得前脸的造型更为紧凑。

在大灯的造型上,标致508采用了凌厉的三角形设计,配合大量的镀铬装饰,显示出极强的科技感。与旗舰车型相比,即将上市的2.0L车型并未配备氙气大灯,但在透镜的配合下,卤素前大灯仍旧表现出不错的效果。

车身侧面,圆润饱满的线条使标致508尽显流畅,粗壮的C柱自然的将尾部与车身衔接起来。一 气呵成的腰线从车头一直贯穿至车尾,恰到好处的将力量与优雅合二为一。轮胎方面,215/55 R17的倍耐力轮胎为508提供了出色的保障,而双五幅Y字形的轮毂设计则使其动感十足。

标致508的尾部设计十分简洁,尾箱上的两条隆起为其增添了几分动感。处于美观考虑,标致508的采用了隐藏式的排气管,不过就如同508的其他车型一样,看似两个的排气孔其实只有一个是真的。

标致508独树一帜的采用了狮爪式的尾灯设计,立体式的造型使得人们对它过目不忘,红白相间的配色鲜艳明快。另外,2.0L自动豪华版508还配备了4点式的倒车雷达,使泊车变得不再困难。

内饰方面,充满现代感的设计在木纹以及真皮的装饰下,显得格外温馨。三幅式的方向盘造型散发着浓郁的运动气息,诸如定速巡航等多功能键的加入,也使日常驾驶变得更为轻松。仪表盘方面,指针式的显示方式清楚的反映着各项数据模式驾驶者在行驶中一览无余。

508轮胎多长时间更换?

508轮胎2.5至3万公里更换,因为轮胎是橡胶制品,即使不用的情况下也会产生老化,因此超过5年保质期的轮胎最好不用,如果轮胎使用没有超过5年,但是磨损程度严重,也要提前进行更换。508前悬架使用麦弗逊式独立悬架,后悬架使用多连杆式独立悬架,其搭载1.6t涡轮增压发动机,最大马力是170ps,最大功率是125kw,最大扭矩是250nm,与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

2011款标致508用什么牌子的轮胎?

原配倍耐力p7轮胎规格是215/55R17

倍耐力Cinturato P7是一款高性能、环保、舒适和安全的轮胎,同时是倍耐力首款“绿色环保性能” 的轮胎,采用最新材料和优化胎面设计制造。胎面紧凑中心的花纹块和强劲的外部区域,在汽车急转弯时能减小轮胎变形,提高弯道的控制性能;而其特殊的节距序列,能有效减少滚动噪音。

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