米其林轮胎雨天漏气视频，为什么米其林轮胎补了还漏气现象？
需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。 补了以后能怎么样，这是修补轮胎的人告诉你的。其他人没有发言权。
3000公里米其林有爆胎现象吗？
米其林 轮胎正常使用的话是不容易爆胎的，米其林是子午线轮胎的发明者，子午线轮胎胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小。因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。所以不容易爆胎。爆胎的原因通常有以下几点；
1.轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
米其林轮胎被钉子扎了一个洞？
要是轮胎没扎透，自然就不用补。另外如果轮胎本身自带修补层，那么也可以不必再补，就这样继续开。不过现在是没漏气，以后开车可要小心了。
米其林胎补胎后漏气？
首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。
米其林建议以下情况轮胎不能修补
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。
胶条修补不建议使用。
轮胎侧面针孔漏气一般什么原因？
车辆原装的气门嘴都是橡胶制品，橡胶制品都有使用年限，时间长了气门嘴就会发生硬化、龟裂现象，造成轮胎漏气；
轮毂如果出现裂痕也会造成轮胎的暗漏，同时裂痕也可能扩大，造成轮毂断裂轮胎漏气
汽车轮胎的作用是：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。。
米其林轮胎修补后为啥还漏气？
如果轮胎出现大量甚至完全漏气，必须立即拆 卸下来进行彻底检查，确认胎体是否受损。缺气轮 胎即使行驶很短的距离，也会受损以致无法修补。 大多小于6毫米的胎面针刺、钉孔或割伤，都可以由 受训的专业技师进行修复。但是大于6毫米的胎面刺 孔和任何的胎侧刺孔，以及剩余胎面沟深不足1.6毫 米的轮胎，绝对不可以修补。一旦发现轮胎受损， 最保险的办法就是换上备胎。为了您的行车安全， 请务必定期检查轮胎的气压及外观。