本篇文章给大家谈谈米其林轮胎刹车测评视频，以及米其林轮胎讲解对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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米其林韧悦加强版怎么样？米其林韧悦xm2加强版测评
; 米其林韧悦xm2加强版主打耐磨长里程，且该款轮胎是专为中国路况特别设计的，同时，还是一款拥有高销量、好口碑的轮胎。米其林韧悦xm2加强版在测试中不仅在耐磨性方面得到了肯定，还兼顾了舒适性及静音效果。
耐磨是米其林韧悦xm2加强版的一大特点，故该款轮胎有“小磨王”的绰号，这也是得益于米其林全新的橡胶配方，其可以实现填充分子间的紧密结合，进一步提升耐磨性。据中汽研检验中心磨损测试，XM2+比5款竞品的磨损寿命里程要长25.2%。
米其林韧悦加强版的另一个特性就是可以有效缩短湿地刹车距离，这款轮胎的胎面富含硅原料，在轮胎行驶时紧贴路面，从而提高了湿地抓地力，即使是在下雨天出行也很安全。XM2+据中汽研检验中心湿地制动测试，新胎平均制动距离较XM2缩短9.80%，较4款竞品缩短14.6%；旧胎(磨耗胎)较XM2缩短13.0%，较4款竞品缩短20.4%。
另外，米其林韧悦加强版采用的是全新的IronFlex技术。实际上就是轮胎骨架采用的是高强度帘子线，可以使轮胎更坚固，即便是在复杂路况胎侧受力时，也可以快速分散压力峰值，从而大大提高轮胎的抗损坏能力。很直接的例子就是在遇到马路牙子的时候，胎侧挤压不容易出现鼓包等情况。
米其林韧悦加强版不仅在轮胎的性能上表现佳，在价格上相对于竞品而言，也极具优势，如果车主想要购入一款高性能，性价比又高的轮胎的话，米其林韧悦加强版是个不错的选择。
米其林浩悦4和3ST区别，浩悦4代和3ST评测对比
; 相信大家对米其林轮胎也有所见闻了，是世界轮胎三巨头之一，而且在口碑上已经获得了数不胜数的好评了，可以说是豪华车型的轮胎标杆。那么有些朋友就问，到底米其林浩悦4和3st之间有什么区别呢，这款第四代产品好在哪里，下面我们就来详细地探讨一下吧。
排水性能(更宽的沟槽设计)
米其林浩悦4通过Evergrip技术带来了全新的花纹设计，相比于3st增加了超过百分之50的排水空间。可不要小看轮胎的排水功能，正所谓“兵来将挡水来土掩”，汽车轮胎的排水性是极其重要的。在下雨天的时候，轮胎和地面会产生一层相当于润滑剂的水膜，这样一来就会很容易发生水滑的现象，而具备良好的排水性就可以大大减少这类情况的出现了。
橡胶配方
米其林浩悦4采用了全新的橡胶配方，有着非常优异的制动性能，那么它的湿地刹车距离自然而然是做得更加出色的，官方数据显示米其林浩悦4比3st的湿地刹车成绩，足足多出了2.4m，要知道就算0.1m也很可能避免了一次重要事故，所以在一定程度上也提升了行车安全性。
米其林LC对比米其林3 ST 轮胎大比拼(1)
3 ST刹车成绩进步近2米！ 的“替代测试”包括除加速、制动、噪音和油耗等常规项目外的所有测试。其中，《汽车与石油的故事》是一个正在进行中的长期话题。在这一系列的话题中，我们通过实际测试，向您展示车辆在各种情况下的油耗或油耗差异。本期的备选测试属于“轮胎大赛”系列题目，与《汽车与石油的故事》并列。在这一系列话题中，我们将对各种品牌和型号的轮胎进行对比测试，为您提供购买依据。
本期“轮胎大赛”，我们为大家带来了两款米其林轮胎产品——primary LC和PRIMACY 3 ST，并通过实际测试对比了它们的性能。这两个轮胎都是米其林的汽车轮胎，以舒适性为主要需求，3 ST可以算是LC的升级产品。官方表示，与LC相比，3 ST的干地制动性能、静音能力和节油能力都有所提升。我们来验证一下。
●两个轮胎的测试使用同一辆车和两套里程相近的轮胎。
我们用的测试车是2006款的1.6L自动变速箱 宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ），用它测试的原因很简单。车主有一套行驶约1000公里的LC轮胎。前不久，他买了4个3 ST轮胎，更换后跑了1000公里左右。当然，两套轮胎的尺寸都是195/65 R15。由于我们要对两个轮胎做对比测试，只需要保证除了测试仪之外的其他条件都一样，所以我们借用了这台宝来，用两套轮胎分别做了加速、制动、噪音和油耗的测试。
在加速和制动测试中，我们先用一套轮胎进行测试，然后立即更换轮胎，再做一次测试。这是为了保证场地相同，车辆相同，温湿度等条件非常接近，尽量减少轮胎以外的条件差异。
●性能测试，3 ST制动能力明显较强。
0-100公里/小时加速:差别不大
而1.6L自动变速箱宝来，当年厂商公布的0-100公里/小时加速时间不到13秒。经过近6万公里的磨砺，其加速性能严重下滑。两个轮胎分别测试，结果都超过17秒。安装米其林LC轮胎时，最佳成绩为17.66秒，安装3 ST轮胎时为17.37秒。由于每次测试结果波动较大，慢速时接近19秒，车辆状况不够稳定，无法直接分析两个轮胎对加速的影响。因为差别很小，我们可以假设它们对于这个宝藏的加速影响很小。
100-0km/h刹车:换胎效果明显
说到刹车，两个轮胎表现出不同的能力。采用LC轮胎全制动时，初期制动力很强，但轮胎抓地力不如3 ST稳定，减速度有所波动，最终结果相当落后于3st；但3 ST全程保持了非常稳定的减速，成绩40.02米比LC的41.98米强了近2米，产能提升非常可观！
油耗与噪音也有进步但不明显
●油耗测试:差别不大。
用同样的换胎方式，我们在同一天完成了两次油耗测试。由于只有一辆车，需要安装两套轮胎分别跑两次，所以我们将该路段作为一条纯净通畅的高速公路进行测试，两次测试将由同一个人完成，使用相同的驾驶模式，并将空风量和温度设置为相同的值，以尽量减少误差。
最后，我们测量了安装LC轮胎时的油耗为8.25 L/100 km。安装3 ST轮胎时，油耗为8.04L/100km，差值为0.21L/100km，两次测试的里程差为200米，平均车速为1.4 km/h，即使忽略这些细微情况，两次测试的实测油耗还是非常接近的。因此，我们的结论是，至少在平稳路况下，与LC相比，3 ST的节油能力提升有限。
简单算个账。根据测试结果，每百公里节约0.21升汽油，那么每万公里节约21升汽油。目前，京92#汽油价格为7.61元/升，因此用3号st替代，每万公里比使用LC节省燃油成本159.81元。值得吗？最后再详细说一下。
●噪音测试:速度越低，差距越明显。
我们分别测试了安装两个轮胎时，车辆在同一高速公路同一路段不同速度行驶时的噪声。试验结果表明，3 ST轮胎产生的道路噪声小于LC轮胎。但当车速较高时，风噪呈几何级增长，轮胎噪声占比下降，因此车速越高，两个轮胎的噪声差越小。同时，我们还在高速公路外进行了30km/h的噪声测试，结果为3 ST:62.1 dB，LC: 64.3 dB。从数据的角度来看，差距凸显出来。实际来说，在城市中低速行驶时，可以感觉到安装3 ST时车辆的道路噪音较小，但并不是特别明显。毕竟，几分贝的差异并不能带来质的变化。
●买新车型还是便宜买老款？
目前，两个轮胎同时在售。按照这款宝来195/65 R15的尺寸，LC的价格在550-600元/条左右，3 ST的价格在600-650元/条左右，每个轮胎的差价在100元左右，所以四个轮胎的差价在400元左右。400元值得吗？让我们列出测试结果来看看。
gt gt gt这个结果突出了两个轮胎的比较数据，而不是纯粹的轮胎性能数据
一眼就能看出，米其林3 ST已经完全 超越 了它将要取代的产品米其林LC，尤其是制动性能的提升更是一个飞跃。粗略计算过，如果每百公里节省0.21L汽油，以现在的油价计算，3 ST每万公里比LC可以节省159.81元。也就是说，当你跑到25000公里的时候，买轮胎时多花的400元，就已经可以“返本”了。这样就不用多说买哪个轮胎了。
需要注意的是，以上所有结论都是基于本次测试的结果。组装在不同的车辆上，在不同的环境下行驶时，轮胎的性能可能会有所不同。请注意。 @2019
米其林轮胎刹车测评视频的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于米其林轮胎讲解、米其林轮胎刹车测评视频的信息别忘了在本站进行查找喔。