本篇文章给大家谈谈老外发明越野轮胎视频，以及国产越野轮胎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、硬核越野车 开天辟地的MAZ八轮越野卡车系列
- 2、black bear 是什么国家产的轮胎，质量如何？
- 3、美国有个比赛，大轮胎的越野车，碾压一堆报废汽车，这个是什么比赛？那个越野车是什么车？有知道的么？
- 4、bfgoodrich是牌子轮胎
- 5、Wrangler HP AW 牧马人全天候城市越野胎怎么样
- 6、discoverer是什么轮胎
硬核越野车 开天辟地的MAZ八轮越野卡车系列
相信，军迷们或者硬核越野粉丝们看到MAZ这三个字母，都会虎躯一震吧？因为，它就是那大名鼎鼎的明斯克汽车厂（Minsk Auto Zavod）的缩写。该厂成立于1954 年，到现在一直在生产各型公路重卡、巴士等车型。但其中，最令我们兴奋的，便是本文讲述的，那供应苏联军方的“拳头产品”：8X8、12 X1 2、16X16、24 X2 4……等“蜈蚣车”了：长得像史前怪物并非它们的错，它们只是“恰好”地将毛子的“暴力情结”延伸至汽车领域而已。
话说这厂连LOGO都特别“红色”，更别说产品了……
MAZ-535（1958-1964） 大脚怪物时代的“开山之作”
在广阔的西伯利亚冻土平原，寒冷、黑暗、对于死亡的恐惧笼罩着于此：那泥泞又松软的的万年冻土层、看起来沉重肃穆的白杨林、无处不在的沼泽、溪流无一不让人类“敬而远之”，无数不服输的 探险者 ，殒命于此。
吉尔157：轻点拉！疼！
然而，军队的字典里根本没有“停下”这词：想象现在是1958年，你是一名宇航员，正困在飞船里饥寒交迫地等待着救援。终于！一辆两层楼高的MAZ-535从远方“跌跌撞撞”地向你 奔驰 而来，它的三盏头灯刺破黑暗的苍穹，像一把有力的光剑直指前路；两侧喷出的股股白烟，将自身包围，神似救世主降临的的光环，让人心生旺盛的的斗志；那史前巨兽般的怒吼从它的V12柴油机里高速“跳动”着的活塞、连杆机构发出，直撼云霄；那齐人高的轮胎，轻松“划开”浆糊般的冻土层，在8个轮胎有力的旋转中一直勇往直前，永不停止！（6 X6 ？小弟弟你不行的啦）
中间头灯为夜间专用的红外灯
为了“刨开”那时而冰封，时而泥泞的冻土层、“趟过”那泥泞不堪的沼泽地带，就像一台国家机器般风雨无阻地前进，苏联的工程师们为MAZ-535设计了一套全8轮的双叉臂悬挂（你们门式车桥啊！还是嫩了点）和齐人高的定制越野轮胎+中央放气系统，并采用了便于布局的扭杆弹簧悬挂，可提供出众的“X型”体位：哪怕整车扭转度极大，都能保证至少一半的轮子能接触地面，配合分动箱和诸多机械式差速锁，脱困能力完全就是怪兽级别的。从此，这面对令人毛骨悚然的自然环境，苏联人已经能抛开敬畏之心，堪称“反手碾压”了。这车带给人的安稳感觉实在棒极了。
当然啦，总不能“光让怪兽跑，不让怪兽吃饭”吧？苏联工程师：好！来自T54/55坦克的D12A四冲程V12水冷柴油机被“塞进”了MAZ-535的底盘里，这颗排量为38.8L的巨大“心脏”，可输出275kW（375PS）的马力和“成吨”的扭力，并搭配了带液力变矩器的3AT变速箱以应付越野工况。可以说，这车 成功 地把毛子工程师脑中的的“多轴越野科技树”完全点亮了，导致它的“后代”们一辆比一辆夸张。
MAZ-537（1959-1990） 倾情出演《旋转轮胎》
开天辟地的MAZ-535车型，几年的使用下来，问题也是少不了，于是工程师们对其缺点进行了些许改动，并于7年后的1964年推出了新款的MAZ-537车型。不得不说，这537的外观愈发向火车靠拢了。
《旋转轮胎》的玩家：这车好眼熟
MAZ-537相比535在外观上的改动主要在于那盏“萌萌哒”红外头灯的取消、轴距加长导致的轮组分布的样式更改（8→4+4，火车Bo-Bo轴系了解一下），还有那像足内燃机车的两扇式风挡设计（ 东风 4？）+车顶小灯+两侧引擎散热口。总体还是延续了MAZ-535车型的设计基调，依旧是那个暴力、粗狂之余还带些呆萌的“绿皮火车头”形象。
用坦克同款发动机的拖头拖坦克？真会玩
拖个核子二踢脚什么的当然不在话下
作为《旋转轮胎》里几乎“没有哪里去不了的”的“高级车”，MAZ-537采用了535车型改进过后的底盘和悬挂系统，以达成涉水高度为1.3米的伟大成就，极为强悍的钢制大梁和粗壮的悬挂组件能让其“不费吹之力”地爬上一座小山、踩下一块石头、碾压一辆暴民的渣渣Trabant 601小轿车（此处应有滑稽）。不过，相信在其9.13x2.88x2.89米傲人尺寸、空车22吨的数据形成的巨大压迫感下，相信已经没人敢在它面前“搞事”了吧？
MAZ-537的强化低速的设计令其拥有50吨的拖拽能力(注意是越野路况)，但也受限于此，其只有60km/h的极速，在铺装路面上跑简直就是“自取其辱”。源自新款T-55坦克的新引擎被装进了它的“体内”，还是38.9L排量的V12柴油机结构。新发动机在排放“依旧不那么受北极熊欢迎”之余，输出却提高到了386kW（525PS），再加上依旧“顺滑”的3AT变速箱，令你的整个越野体验都“喜上眉梢”。而你唯一需要担心的就是它那百公里……啊不，那30L/min的峰值油耗罢了；当然它的双油箱容积高达840L。（我OS：加次油都要吃一个月土了）
MAZ-543及衍生出的73XX、74XX、75XX系列 飞毛腿 X 硬朗肌肉佬
作为MAZ-353/537车系的又一次“魔改”，MAZ-543车系可谓“青出于蓝而胜于蓝”。单看外观都一股英气扑面而来：时尚犀利的驾驶室造型、硬朗的车身折线设计，令这辆车十分符合当下年轻人的审美……（啊……我拿错稿了）
咳咳，只能说我已经被它身上的那枚“大宝贝”牢牢吸引住了。可以说，MAZ-543整车就是围绕那枚“大宝贝”设计的：分列两边的狭窄驾驶室、两边车身侧面的“茶水”间、车身周围的4个千斤顶……毛式暴力的味道浓厚得无以复加。
“常阅央视一套，熟不知飞毛腿大名？”作为当年萨达姆的真·大规模杀伤性武器，飞毛腿导弹可谓是“臭名昭著”，以其易获得/十分廉价、可带一定当量的核子弹头、维护性/精度都凑合、还配有高灵活性的底盘生存性能满分的特点，广受第三/第四/十八线小国乃至恐怖分子的“宠爱”，足迹踏遍五大洲四大洋（误……）。
刚才已经说到，飞毛腿导弹的成功也有一定程度归功于它的MAZ-543底盘载体：沿袭自MAZ-537车系再次加长得来的底盘系统依旧可靠，而与537车型一模一样的动力系统（发动机转移到了车头两个驾驶室中间）十分强劲之余可靠性还不错，得以承托起飞毛腿这种战术弹道导弹（TbM），并把它拉到您想要的任意地方，给仇家送个“核子大保健”罢了。
拆掉上装像只剃得只剩头部毛发的雄狮
轴距2200！A00级小车！
“该537同志接的单竟被你抢了！”
在西伯利亚已经完美完成作战任务了，那解甲归田会不会出现“水土不服”呢？MAZ-543的回答是“ не ！”:看这把导弹系统卸掉后的粗壮身板，不拿他去跑大件运输简直是“暴殄天物”了。于是，脑子灵光的MAZ厂一不做二不休，将各种上装“一股脑”地装了上去，以适应大件运输业、矿山、各类机场对于高性能越野平板车、渣土车乃至快速反应型消防车的需求。
这才是真·百吨王
MAZ-543车系的生产周期非常长，从1962年正式进入苏军服役后，改进、延伸版车型不断推出，并随着“红色浪潮”成功地“打卡”几乎所有的亲苏联的国家。直到现在，这款车型在各军队里“出镜”的频率依然不低，足可见其影响力之巨。
@2019
black bear 是什么国家产的轮胎，质量如何？
BLACK BEAR黑熊轮胎是美国品牌，以越野MT、AT全地形轮胎为主，轮胎品质优异，价格小贵，但用过后都不想再换其它的品牌了。以前专供美国市场，由于美国启动"双反"重税政策，现在在中国有销售。玛珂马轮胎是黑熊轮胎的小弟，都是不错的产品......
美国有个比赛，大轮胎的越野车，碾压一堆报废汽车，这个是什么比赛？那个越野车是什么车？有知道的么？
那种车叫Monster Truck。
Monster Truck是没有正式的比赛项目的，更多的是表演性质的，因为Monster Truck的技术规格很难界定。
不过Monster Truck仍然在北美地区极受欢迎（准确的说，是只有北美地区欢迎，欧洲人对这种五大三粗的东西包括NASCAR在内普遍不感冒），已经融入了美国流行文化，和Drag Race、肌肉车、NASCAR、椭圆赛道一起构成了美国独特的汽车文化。
bfgoodrich是牌子轮胎
古德里奇轮胎即百路驰轮胎，是米其林的子品牌，也是米其林集团除米其林品牌之外唯一的全球营销品牌。其产品以越野轮胎为主，牵引力强，抓地力出色，转向操控灵敏，花纹的设计也很时尚，非常适合喜欢冒险的年轻一代。
不仅在性能方面有着非常不错的表现，BFGoodrich在质量方面也是非常不错的。以俾路支KM3轮胎为例。配合高强度胎壁，坚韧厚实的胎壁橡胶提供了极佳的防切割防扎能力，肩部延伸和弹跳角度的设计可以防止尖锐异物损伤轮胎关键区域。该轮胎同时具有很强的岩石牵引力和泥土牵引力，非常适合汽车在越野道路上行驶。被称为巴哈沙漠中的巴哈之王的俾路支在达喀尔横扫领奖台。
BFGoodrich起源于美国，于2004年正式登陆中国市场，一直致力于为中国年轻而富有冒险精神的时尚车手提供最值得信赖的探险装备。实际上，BFGoodrich已经有一百年的历史了，它是由本杰明富兰克林古德里奇在1870年创立的。近年来不断开拓大众市场，以其优异的性能和出众的外观吸引着追求年轻个性的年轻人。
Wrangler HP AW 牧马人全天候城市越野胎怎么样
光说个AW还真搞不清楚，不知道说的是不是这种胎：
固特异WranglerHPAWSUV专用胎
针对SUV车主的实际需求，固特异为其旗下知名的牧马人越野轮胎系列引进一款全新的产品——固特异牧马人全天候城市越野胎。
固特异最新的突破性轮胎技术使该产品具有行业领先的胎面设计，不仅在城市路面表现出众，而且能够从容应对各种气候下的道路状况。
更值得一提的是，这款轮胎提供了可媲美轿车的静音效果和舒适感受。
采用革命性的静音花纹块设计（SilentBloc?k），提供终极静音的驾驶体验。
最优化的花纹块排列组合显著地降低了路噪
放射状胎肩花纹块设计保证轮胎在使用过程中仍能将噪音降到最低
中心的倾斜角花纹块设计缓冲了轮胎与地面接触时产生的震动，确保了静音、舒适
采用了固特异静音装甲技术（SilentArmo?rTechnology?TM）的这款新产品包含了由杜邦公司专利产品凯芙拉纤维（KEVLAR?）制成的“铠甲”层，凯芙拉具有很高的强度与重量比，其强度是同质量钢的强度的5倍，因此为轮胎提供了一层坚韧的“铠甲”，增强其在行驶中所需要的坚韧耐用性能，更为重要的是，它还可以有效的吸收路面噪音，大大降低了来自道路的噪音，能够使轮胎行驶起来更加静音、舒适。
具备出众的干地和湿地操控性能。
胎面中心区域提供了更强劲的湿地和低附着力路面（如沙地和泥泞路面）的抓地力；
坚固的胎肩花纹块确保车辆在干燥路面紧急制动和高速行驶的情况下依然保持出众的稳定性，操控性和抓地力；
双导向的刀槽加强了直线驾驶及过弯时的湿地抓地力。
discoverer是什么轮胎
discoverer是固铂轮胎越野和SUV轮胎产品系列，旗下产品包括：
1、discovererh/t
高性能SUV旅行车胎，是高舒适度、全季牵引力及高里程的保障
2、discoverers/t
为越野爱好者，同时也经常进行公路行驶的SUV驾驶人员专门设计，在干地或湿地路面均有极佳的公路路面操控性。
3、discovererats（纵横者）
独特花纹设计及采用优化音频设计，让车主既享受“轿车”驾驶的安静舒适，同时也体验越野旅行的激情。
4、discovererstt
主外观粗犷坚实，拥有Armor-Tek3科技，可提供强劲的核心牵引力、强大的抓地力及抗撕裂性能，是越野发烧友的理想选择。
扩展资料：
discoverer系列获得高度认可
美国固铂轮胎非常注重专利技术的研发，例如其越野产品的三重盔甲科技，该技术使得轮胎产品优于全球其它轮胎品牌的同类产品，尤其在SUV和越野轮胎方面，固铂discoverer系列获得了市场的高度认可。
美国固铂轮胎也在坚持不懈地发扬越野文化，在2015年与2016年，连续两年成为中国环塔（国际）拉力赛唯一指定越野轮胎供应商.
在2017年与2018年，牵手韩魏赛车组建吉利汽车固铂轮胎车队，豪取2017丝绸之路越野拉力赛前三甲、登顶2018环塔拉力赛以及登入北非，豪取2018摩洛哥越野拉力赛T1.3组别冠军。
2019年，剑指2019达喀尔越野拉力赛，迈向国际大舞台，使中国力量彻底闪耀国际舞台，同时，传递“无固铂，不越野”的越野精神。
参考资料来源：凤凰网-荣耀时刻|美国固铂轮胎喜获2018终端影响力品牌
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