高速齿轮怎么搭配轮胎，16轮胎跑高速配什么速比？
2657016轮胎跑高速，265*70*16=296800
同一型号的手动变速箱在不同车型上齿比一样吗？
不是一样的，一个车型一种变速箱一种速比，是不同的，手动挡比自动挡的速比低。
不同型号变速箱有不同的速比，没法只通过挡位数判断：
1、自动变速器的齿轮啮合速比分挡类似于手动变速器，各挡有相应的速比，直观的说，挡位越多换挡越平顺、对应车速而匹配的挡位越精细油耗相对要经济；
2、比如某4速变速器，其发动机输入与输出的速比分别为：一挡2.8、二挡1.5、三挡1.0、四挡0.7， 而某6速的分别为：一挡4.1、二挡2.4、三挡1.5、四挡1.2、五挡0.8、六挡0.6， （速比通俗地说，举上例子就是发动机输入到变速器2.8转、经过变速器齿轮啮合差，传递到半轴轮胎上为1转） 从上对比可以看出，4速变速器在1-2-3挡跨越的时候，速比分别差异了1.3、0.5，所以起步提速时出现换挡的顿挫感比较明显，而为了确保车辆的动力，须发动机高转速在某个挡位上停留比较长的时间；
3、而6速变速器尽管起步的一挡与二挡之间差异比较大，但是其他的就细分了很多，发动机转速稍稍高起来就可以匹配相应的挡位，顿挫感小而且油耗经济，特别在高速时油耗更低；像Q7配置的8速变速器，时速70以上就可以在8挡上巡航了； 当然，变速器的挡位不是越多越好，过分的细化带来制造成本的上升、加工装配以及环境要求严格，后续的保养维护费用昂贵，所以普通的家庭轿车一般6速变速器足够了；
4、自动变速器还有无级变速的，由于采用了液力、电液、机械等方式推进以及模块控制，尽管也有相应的速比，但在电脑控制下，在一定速度范围内，能连续、任意的变换速度，使提速更加的平顺。
驱动轮两侧轮胎大小不一有啥影响？
驱动轮的两侧轮胎大小不一样，当然有影响，因为两个轮胎大小不一样，在运动运转前进的时候转速也就不一样，轮胎大一点的转的少一点，轮胎小的转的圈，数多一点形成这个误差就有后桥里面的行星齿轮来进行调整的，时间久了以后就会加大里面齿轮的磨损度，最好是把轮胎使用大小一致的。
高速上的齿轮线是干什么用的？
高速上的锯齿线实质上是一种减速标线，这种标线分为横向标线和纵向标线。作用非常简单，这种锯齿虚线在车辆高速行驶时会让司机产生一种错觉压迫感，让司机不由自主提前减低车速，或者前方事故多发路段也会设有这种锯齿线。
在这种锯齿减速表现周围一般会设有电子眼，能发现车辆是否超速，一经被拍下就有可能罚款扣分。但部分车主还是不懂这类是什么车道，快速通过，遇前方多变事故或危险路段，那么后悔也来不及了。
低扭用什么材质齿轮？
调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢等材质的齿轮。
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
600一12人字轮胎耕旱地用多少齿合适？
这个规格的轮胎销售很少按照齿的数量来卖吧，不同厂家可能齿数不同。
人字形轮胎的齿主要是给轮胎提供抓地力，水田对抓地力要求最高，所以水田要求齿的密度相对小，即齿少的，水田中抓地力要更好。如果是旱地，抓地力的要求没有那么高，不需要齿很少的。齿少是适合陷入泥地里才体现抓地力。旱地建议你选择齿相对多的，因为齿多，接触面积大，相对耐磨，平地（或者说不陷入的地）抓地力反而好。至于具体齿的数量，各个厂家不一样。自己去数了。