交警整改报告轮胎磨损，前驱车后胎磨损严重是何原因？
前驱车的后轮胎磨损严重的原因可能是驾车的时候不恰当,也可能后备箱长期放置过重的货物,造成车尾压载严重,导致后轮的负重增加从而造成后轮磨损加大
轮胎内侧锯齿磨损是什么原因？
轮胎内侧出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬架系统位置失常、球头松旷造成。汽车行驶时车轮定位不断变化会导致锯齿状磨损。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 解决方法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。
轮胎外缘轻微磨损？
当轮胎原地打滑时轮胎外缘就会出现轻微磨损，如果只是轮胎表面橡胶磨损没有露出骨架材料则轮胎可以继续使用，如果露出了骨架材料则轮胎报废。
轮胎羽片状磨损的原因和消除方法？
轮胎羽状磨损解决方法：羽状磨损大多数基本都是汽车四轮定位不良有的现象，只需调整四轮定位数据就可以。
轮胎保养:
1．高速驾驶维持车距，防止不必要或常常地制动（刹车），缩短对轮胎的损害，与此同时以便自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎由于和路面的摩擦缩短，制动距离长，一定不要高速驾驶。
2．轮胎的负载与气压是有一一对应联系的，负载太高就类同于低气压，会导致轮胎损坏，常常在超负荷下使用，轮胎的使用周期会缩短20%-50%；与此同时不对的装载方式也会引起轮胎负载不均匀，关系个别轮胎负载太高寿命下降。
3．气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家规范对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要常常检测轮胎的气压，气压太高与不足基本都会造成异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；假如要持续高速驾驶，气压宜在规范气压上提高5%-10%；与此同时轮胎驾驶之后会因温度上升导致内气上升，此时不可以放气。
4．要适时适度地对汽车上的轮胎换位（坚持在汽车一级保养和二级保养时检测轮胎），维持轮胎的磨损均匀，延长使用周期；外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5．翻修后的轮胎一定不要在前轮上使用；前轮尽最大限度使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽最大限度采用横线条花纹的轮胎。
后轮胎内侧磨损是什么原因？
1.
轮胎胎压低: 如果轮胎胎压过低,长时间处于没气的状态,那么就会导致轮胎干瘪,在这种情况下一旦继续行驶,那么就会导致轮胎内壁跟轮毂相互摩擦,造成胎体连线断裂,那么最终就会造成轮胎鼓包或者是爆胎,给行车安全带来极大的威胁。
2.
外倾角过大: 如果轮胎内侧出现凹凸的磨损,并且在行驶过程中会产生较大的噪音,这种情况很有可能是外倾角及前束过大造成的,一旦轮胎内侧受到磨损而长时间低速行驶,那么就会降低车辆在高速行驶时的稳定性。
3.
四轮定位异常: 如果车上的四个轮胎不是处于同一条直线上,那么前后四个轮胎在行驶过程中就会产生吃胎的现象,因此损坏轮胎内侧。此外还有可能是转向系统自行矫正轮胎位置,在这种情况下就会导致轮胎跟地面的摩擦力增大,从而加大轮胎内侧的磨损。
4.
底盘问题: 众所周知,底盘跟轮胎是相连接在一起的,在行驶的过程中底盘会跟轮胎产生摩擦,从而导致轮胎内侧产生一定的磨损,如果长时间的摩擦,就会造成轮胎内侧损坏严重。 所以说,在日常生活中,一定要注意保养汽车轮胎,并且定期检查轮胎,给轮胎补充气压。在驾车过程中还需要注意路面情况,遇到低坑低洼的情况一定要控制好车速。
驾驶人员操作问题导致轮胎的磨损？
我感觉主要是驾驶人员不规范的驾驶习惯跟有关，主要有一下，司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。
行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。