防爆轮胎硬伤修复视频，宝马X3驾驶侧后防爆胎侧角有个小口子？
谢谢题主的邀请。
首先，建议车主尽快更换轮胎。从照片看，这车的轮胎即使没有出现裂口，也差不多该换了，因为胎面上的橡胶已经出现了明显开裂的痕迹。虽然这车只开了3万公里，但更换轮胎的标准除了行驶里程外，还包括使用年限，一般五年就应该更换。
轮胎的好坏，直接关系到车辆和人员的安全。尤其是在高速行驶状态下，如果出现爆胎的情况，则更加危险。这辆车使用的是大家俗称的“防爆”轮胎，许多车主认为这样的轮胎永远不会出现爆胎的情况，其实这是误解。据媒体报道，一辆宝马7系，一年不到的时间内连续出现了两次爆胎的情况。
宝马7系某车主的投诉准确地讲，这种轮胎应该叫“泄气保用轮胎”，意思是即使在轮胎出现泄露的情况下，也能继续行驶一段里程。据宝马官方提供的车主手册上的介绍，在轮胎完全亏气的情况下，仍然能以80公里的时速继续行驶80公里。
最近几年，除宝马以外，还有许多车企也开始采用这种所谓的防爆轮胎，其根本目的是为了省去备胎，这样做的好处有：省去备胎，降低成本；省去备胎存放空间，有效提升后备箱的使用空间。
万事都是有利必有弊，这种防爆轮胎也一样，因为胎壁比较硬（轮胎泄露亏气后，主要靠这种高硬度的胎壁支撑汽车继续行驶一段距离），这样势必就会造成胎噪声比较大，而且舒适性也随之下降。
防爆轮胎与普通轮胎的区别希望我的回答能对题主有所帮助。
防爆轮胎表面破皮怎么处理？
1、扎胶条，使用专门的锥子，然后把涂满胶的胶捅入到轮胎破损的地方，只需要保留一部分在外面即可修补。使用这种方式不需要去拆分轮胎和轮圈，也就不需要做动平衡，维修很方便和快捷。
2、冷补胶片，在破损的地方打磨，之后再去涂抹冷补胶水，等到稍微晾干后贴上冷补胶片，这种是轮胎修补很常见的方式。
3、蘑菇钉，只需要把一根胶条从里面穿透到轮胎的外面，这样就能把破洞修复很牢固。
4、补漏剂，这种是专门用来填补汽车轮胎渗漏部分，很常见的一种汽车化学制剂，只可对很小的胎面漏洞进行修补。
防爆胎可以补吗？
1、但是BMW是不建议补，在国外一般都是换掉，为了安全；
2、防爆胎的胎壁比普通的轮胎要厚，没有气后还有一定的支撑力，胎面厚度都差不多；
3、防爆胎一般没有多大的洞是可以正常的补胎的，最好用进口胶水，普通胶水补胎，时间不长。
防爆真空胎怎么补？
1、塞胶条补胎。这个是最原始的一种补胎方式，补胎方法是，用一个锥子从扎胎的地方扎进去，扩大一下伤口，不扩大的话胶条塞不进去，然后再把带胶的胶条从伤口处塞进去，再把漏在外面的胶条割掉，补胎完毕。原理是因为轮胎橡胶有弹性，把胶条紧紧的挤住挤住了，保持气密性，胶条表面也有胶，也能够粘住轮胎，保持不掉下来。
优点就是操作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡，几分钟时间就能搞定，价格便宜。缺点是很大的，补胎的时候需要扩大伤口，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况。所以正常补胎是不建议用这种方法的，除非你在荒山野岭没有其他补胎方法，应急用倒是可以。
2、冷补，也就是常说的贴片的方法。这个是比较主流的方法，应用较多，跟补自行车胎方法差不多。操作方法是从车上拆下轮胎，再用扒胎机把轮胎从轮毂上拆下来，找到轮胎扎钉处，进行打磨，最后贴上胶片。
优点是比较结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定，贴片质量也有好坏之分。不足之处在于，因为补胎只是在轮胎内侧贴了一个胶片，轮胎外侧以及中间都没有填补东西，还是有个孔洞，这个地方很脆弱，所以若是有尖锐的石头正好碰在这里，会很容易引起损伤。轮胎压到有腐蚀性的东西，比如油液、酸雨等，会沿着孔洞进去直接腐蚀补胎贴片和轮胎内部橡胶，对轮胎造成损害。
3、蘑菇钉补胎，也叫胶钉。这个补胎的操作方法和上面冷补的方法相同，唯一不一样的就是补胎的材料不一样，这个材料除了一个和冷补一样的胶片外，在胶片的中心还有一个橡胶尾巴，样子就像是一个小蘑菇，像大头钉。补胎时除了把胶片贴上，这个胶条尾巴也要从轮胎内侧穿出来，穿到轮胎外侧，再把多余的减掉。这个可靠性就非常高了，也完美解决了冷补的不足，扎钉处的轮胎中间都填补上东西了，洞口也堵住了。就是价格要贵一些，便宜的得一百多。
4、火补。这个方法其实用的不太多，因为操作复杂，太费时间。操作也是和冷补方法一样，也是有一个胶片，但这个胶片不是贴上就完事的，需要用一个加热装置烘烤，把这个贴片烤化了，让它融入到轮胎的伤口里面，冷却之后，就和轮胎融为一体了，可靠性最高。但是因为对施工技术要求高，并且费时间，操作不好很容易损失轮胎，所以很多补胎店都不会给用火补。
防爆轮胎能补吗？
一般不建议补，最好直接换新胎。防爆胎在缺气状态下运行过后，胎侧支撑体会受到损害，如果产生内裂，就不能修了，否则影响安全性。
防爆胎怎么补胎？
防爆胎补胎方式是：1、塞胶条补胎；2、冷补，也就是常说的贴片的方法；3、蘑菇钉补胎，也叫胶钉；4、火补。