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90后男子自制三轮卡丁车，效果怎样？
90后男子自制三轮卡丁车，你觉得效果怎么样呢！让我们大家一起来看看吧！
湖南江华的一名90后男子，在家里花费了两个月的时间，自己制成了一辆独一无二的三轮卡丁车。这位男子由于爱玩汽车漂移，所以就开始用三轮车改玩，开始练习。这名男子在家里，自己开着卡丁车练习漂移，这俩卡丁车也是非常的帅气的呀！真的是优秀啊！
我们人的脑子里面有无线种可能，有无尽的创想和发明，不得不说，这名自创卡丁车的男子还是非常的棒的！敢做敢想，就会有成功的机会！
我们要敢于创新，敢于去常识和动手，要相信自己有能力去面对各种新的想法！
在创新的同时也会增加我们自己的阅历和经验，加油吧！勇往直前冲！
关于自制小型卡丁车
最关键的是你的悬挂系统，建议你使用四轮独立的悬挂系统，减震建议你使用摩托车的减震，里面有减震油，效果会比较理想。速度够快的话，必须使用方向盘，不然容易出事故。你肯定没有前轮后倾角、侧倾角、前束的数据，我可以提供给你，这些数据是必要的，否则车子没法开，不是向左转就是向右转，打完方向后自己不能回正。刹车要选用ABS的碟刹，淘宝有卖的，很便宜，这个钱不能省，为了安全。很多电动车电机都是有反转的，两个后轮都应安装电机，单电机配差速器的不好，碟刹很难安装，传动效率低，噪声也大。电机建议选用60V，48V太慢了，没有你要的感觉。电池的容量要大些，最少30AH，否则很容易就坏的，行程也会很短。双电机的优势是，当其中一个电机损坏，另一个还能继续走。你要用旱冰鞋改造一个“备胎”，轮胎坏了的时候，把它放到轮子下面，至少可以保证回家。努力吧兄弟，我支持你！
想自制卡丁车，谁能给一个车架结构图
前后独立悬挂,前后差速器，这个就需要分动器，和1.0排量面包车发动机，变速箱能配合的分动器旧货不好找。
重庆建设摩托有一款军品战斗摩托，就是你说的这样的结构，也是钢管的，可以研究一下那个东东，想办法用现有的材料放大，仿制一个。轮胎和刹车都好办，现成的太多了。前后差速器可用面包车前桥的，我的想法是先自己做一个后驱的，用踏板摩托改，先积累些经验。反正你想做的分动器和解决前后桥转速差是最大的难点。
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
请教怎么自制卡丁车？自制四轮车！可开动 有发动机的！
先去拆车厂找你需要的所有部件，然后买几根木线，按照你的初步设计把部件腾空摆放，把木线该剧的锯该订的订，木框架做好以后测量尺寸，然后把无缝钢管下料（要长几厘米），液压弯管器加工成理想的角度，开孔钻打波口，二保焊接，祝你成功。
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