国产轮胎耐磨等级多少，轮胎耐磨指数分几级？
指数指的是轮胎的耐磨性能，也就是轮胎磨耗寿命等级，一般是用数字来表示。在轮胎侧边标明有TREADWEAR+数字的标识，那就是轮胎耐磨指数。指数表如下：
类别 耐磨指数
夏天标准型 160-300
夏天高性能型 160-200
全天候标准型 300-540
数值越高，轮胎就越耐磨，这只是针对于同品牌轮胎而言。不同品牌之间，即使耐磨指数一样，但耐磨性可能会不一样，具体要根据各品牌轮胎生产商各自测试标准去标定。而且耐磨指数并不是越高越好，因为耐磨指数的提高意味着会失去一些性能，如：舒适性、操控性等。
轮胎耐磨度？
正常磨损五六万公里。偏硬一点的耐磨一点
邓禄普r1耐磨指数是多少？
邓禄普r1轮胎耐磨指数为340，邓禄普r1并不是一款主打耐磨的胎型，SP TOURING R1采用邓禄普先进技术，在提升安全性的同时，兼顾燃油经济性与舒适性，为消费者带来更加安心的驾乘感受，引领节能环保的出行潮流。
普利司通耐驰客耐磨指数？
轮胎耐磨指数指的是轮胎的耐磨性能，也就是轮胎磨耗寿命等级，一般是用数字来表示。在轮胎侧边标明有TREADWEAR+数字的标识，那就是轮胎耐磨指数。
轮胎的耐磨指数总共有3个类别，如下：
①轮胎耐磨指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型;
②轮胎耐磨指数在160-200之间的轮胎为夏天高性能型;
③轮胎耐磨指数在300-540之间的为全天候标准型。
轮胎的耐磨指数越高，说明轮胎越耐磨，但是，并不是越高越好，因为当耐磨指数达到一定的程度时，会相应的失去一些性能，如：舒适性、操控性。除了以营运为目的的车辆外，一般耐磨指数在200-350比较好。
耐磨指数多少？
3T标识指的是磨耗指数、抓地指数、温度指数。这三个指数的级别分别显示出耐磨程度、抓地力、耐高温的程度。
其中磨耗指数反映轮胎耐磨程度，数值越大越耐磨，而且橡胶越硬，舒适度越差。反之数值越小耐磨度越低，橡胶越软，舒适度越好。
轮胎耐磨指数500好不好？
轮胎侧边有UTQG统一轮胎质量标志标识，该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类，一般是耐磨指数、牵引力和温度。其中，轮胎耐磨指数指的是轮胎的耐磨性能，也就是轮胎磨耗寿命等级，一般是用数字来表示。在轮胎侧边标明有TREADWEAR+数字的标识，那就是轮胎耐磨指数。
夏天标准型 160-300
夏天高性能型 160-200
全天候标准型 300-540
数值越高，轮胎就越耐磨，这只是针对于同品牌轮胎而言。不同品牌之间，即使耐磨指数一样，但耐磨性可能会不一样，具体要根据各品牌轮胎生产商各自测试标准去标定。而且耐磨指数并不是越高越好，因为耐磨指数的提高意味着会失去一些性能，如：舒适性、操控性等。
耐磨指数超过400的轮胎，在理论上行驶里程应为4*48000KM，超过400没达到500，算是舒适型轮胎，当超过500是耐磨型轮胎，这在一定程度上失去了舒适性能。
当然，轮胎的耐磨性能不能单单从轮胎本身的耐磨指数去判定，而应结合行驶路况及驾驶习惯进行界定。目前在耐磨性上较为出色的轮胎品牌有倍耐力、普利司通、邓禄普、固特异。当轮胎磨损至磨耗标记时，应及时进行更换轮胎。
一般轮胎的使用年限在5年左右，生产日在轮胎侧边也有标识。如果轮胎磨损不明显，但使用时间超过5年，也建议更换，因为轮胎是橡胶制品，时间久了会老化，出现裂纹，容易发生爆胎风险，危及行车安全。