本篇文章给大家谈谈轮胎什么季节生产最好,以及轮胎什么时间的最好对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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几月份生产的轮胎好
显示是18年第51周生产的,但只看这样的生产日期是没有用的
轮胎的生产日期是可以篡改的、另外轮胎的花纹也是可以做的,也就是所谓的翻新胎
这种真的涉及车辆安全、人身安全的东西,劝你还是去轮胎线下的授权经销商处采购,以免出现问题后悔莫及
买轮胎出厂几个月为最佳?新轮胎出厂多久最好用?
最好在轮胎出厂的12个月内购买轮胎,因为1年以上就是库存轮胎了,一般厂家的轮胎保质期都是3-5年,因为轮胎厂到商人手里基本上要经过几个月的时间,而且轮胎的主要原材料是橡胶,橡胶特性会随着时间的变化而变化,这种变化主要表现是时间越久越容易老化。新轮胎刚出厂的时候是最好用的,所以尽量买最新出厂的轮胎比较好。
不良商家会在轮胎的生产日期,或者其他方面的问题上进行更改,让轮胎过期或者已经过期的翻新轮胎倒卖转卖牟利,使用翻新轮胎有很大的安全隐患,所以学习看看轮胎是否翻新很重要,以下对于翻新轮胎的鉴别:
1、观察胎面和胎面的搭接部分。翻新胎面的胎面和胎面的搭接部分不如新胎面光滑。
2、看轮胎的生产日期。翻新轮胎先磨掉原来的日期,然后重新打印新的日期,所以翻新轮胎的日期边缘会有缝隙、凹凸不平或粘贴痕迹。
3、看轮胎颜色,翻新后的轮胎色泽比较暗淡,新轮胎胎面呈现蓝光,颜色更自然。
翻新轮胎的危害如下:
1、翻新轮胎会变薄,不仅耐磨,使用寿命短,而且影响刹车,容易鼓包,容易爆胎。
2、翻新后的轮胎已经非常接近到期或已经到期,老化的轮胎橡胶会变硬,无论是性能还是散热都会变差,对车主的生命财产造成危险。
虽然我国鼓励废旧轮胎翻新技术的创新,以提高废旧轮胎的回收率,节约能源消耗。但是,目前国内的翻新轮胎仅用于卡车,并且这些翻新轮胎经过严格的制造和质量控制。目前,国内质量可靠的翻新轮胎很少。
值得一提的是,轮胎的胎毛不会影响轮胎的安全性和抓地力,反而会影响其外观,并且无法手动去除。而且需要注意的是,建议车主不要购买翻新轮胎,因为使用翻新轮胎有很大的安全隐患。
夏季胎、冬季胎和全季节胎,它们有何不同?
众所周知,汽车除了日常出行给我们带来的便捷之外,对于它的保养也相当重要,一旦无法根据正确的保养习惯对它进行养护,很可能会给我们无法预知的严重后果,那么轮胎的使用是否有时效性呢?当然!今天星仔就给大家讲解一下,夏季胎、冬季胎和全季节胎它们之间的区别。
夏季胎:
又称三季胎,严格的讲,当气温高于7℃以上,应使用夏季轮胎,能使车辆具有更好的干湿地抓地能力。因为夏季轮胎的花纹沟槽宽大,排水性能好,更适合雨水多的夏季使用,而且轮胎面橡胶配方具有更好的耐磨性、燃油经济性、舒适性和干湿地抓地性能。夏季胎一般胎壁比较硬,这会降低舒适性但是会提高操控性。
冬季胎:
根据国际标准,用于7℃以下环境的轮胎被称为冬季胎,在7℃以下的环境中,普通的全季节轮胎在温度较低时胶质开始变硬,抓地的能力会降低,这使得轮胎的制动性能明显下降,从而极大增加出行的安全隐患。此时使用经过特殊胎面花纹设计的冬季胎则可以增强抓地性能,减少制动距离,提高冬季行车的安全性。
全季节胎:
一种介于夏季轮胎和冬季轮胎之间的轮胎,有明显的M+S标识,具备夏季胎的耐磨性和燃油经济性,又有一定的冬季胎性能。但四季胎在冬季的刹车性能远无法与冬季胎比,也无法与夏季轮胎在夏季比湿地防滑性能;看上去是前两种结合产物,在中间部分有一些类似冬季胎的花纹,而在外侧花纹比较少,从而在过弯的时候能够提供比较大的抓地力,就可以在耕地或者湿地高速过弯。在冰雪路面上,中间的这些花纹就能够提供比较好的抓地力。这时候,就不需要在轮胎的外侧了。所以即使轮胎磨损后,沟槽反而变得更宽了,而夏季胎的沟槽则正相反,越接近磨损,标记越窄。
接下来我们看下夏季胎、冬季胎和全季节胎在干地,湿地,雪地路面的制动和操控比较
相信通过上面的介绍和比较,大家对夏季胎、冬季胎和全季节胎有了一定了解,星仔在这里要提醒大家,如若要更换冬季胎最好四条轮胎全部更换,仅更换部分轮胎会造成潜在的安全隐患,究其原因不同轮胎的性能与地面附着力并不一致,到了关键时刻可能会起反作用。另外根据热胀冷缩,冬天胎压值会随着气温的降低而降低,这时可以给轮胎适当增加胎压,使得轮胎与地面的摩擦力增加,制动性能提升。但这里需要注意的是,任何事物都要适度而行,如果充气过度,轮胎的抓地力会同样会下降,不仅对安全性、对乘坐舒适性也会造成很大的影响。以此看来,为了更好的在冬季行车还是胎压不要过足为宜。
对于轮胎的使用,我们一定要因胎制宜,选择正确的轮胎。对于寒冷、雨雪冰冻严重的地区,最好使用冬季胎,但是对于气候适中,基本无冰冻的南方来说,全季胎亦完全可行。总之,选胎需谨慎,三思而后行!
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