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什么牌子的摩托车轮胎比较好？
国产的正新的算是最好的了，进口的有，米其林，邓禄普，普利司通 。
延展阅读：
一、正新轮胎：
1.正新橡胶工业股份公司为台湾的轮胎制造商，公司设立登记于1967年1月1日，主要产品为人力车用内外胎、自行车内外胎、摩托车内外胎、ATV轮胎、农耕机和工业用车轮胎、卡车客车内外胎，以及轿车、轻型卡车、拖车（trailer）用的辐射层轮胎等。
2.2008年整个集团的年营收达新台币760亿，并于2009年被天下杂志评选台湾千大制造业里排名第40名。该公司在台湾彰化县境内设有五座生产工厂，并于大陆、泰国、越南等地投资设立工厂，且先后在美国、加拿大、德国、日本、荷兰等国家成立分公司，为布局全世界之国际化企业。
二、米其林：
1.米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。
2.除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统（如PAX系统）、旅游服务(如ViaMichelin，GPS）、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100岁。
三、邓禄普：
1.邓禄普，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。
2.英国邓禄普公司（DUNLOP）是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着现代、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。近百年来，在世界主要体育用品市场上（美国、澳洲、日本、欧洲等），DUNLOP的网球用品、壁球用品和高尔夫球用品系列一直雄居三甲之列，其中网球、壁球、壁球拍和高尔夫球等产品更是独占鳌头。
3.凭借其在球拍的先进技术和雄厚实力，开始涉足羽毛球用品，其产品有其独特的设计和外观，性价比高，也深受羽毛球爱好者的欢迎。同时，DUNLOP还推出了汽车自驾游产品、户外服装产品，乳胶床垫（dunlopillo）等，均取得不俗的市场反响。
四、普利司通轮胎：
1.普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。
2.普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4。
国内最知名的摩托车轮胎品牌是什么？
第一款是倍耐力恶魔3半热熔摩托车轮胎Z900
倍耐力成立于1872年，是世界的轮胎制造商之一。倍耐力以划时代的技术，高标准的生产和对创新的卓越追求闻名遐迩。
2018中国国际摩托车展会参展的倍耐力恶魔3就能代表他们的技术和理念。它是半热熔运动型轮胎，胎体结构呈现倍耐力大闪电，相比恶魔2胎冠加高5%，胎面斜率增大7%，导向精准且灵敏，倾倒速度更快，胎体加大加宽，过弯时总有更大的接触面积。
其材质采用国际先进的硅胶融合技术，及时不热胎我拥有优秀的抓地力，而胎温上升后依旧稳定不退，无论是晴天还是雨天都能为骑士提供最好的乘骑体验。大闪电的设计能有效地打破水膜避免打滑发生。雨天安全稳定，晴天热血犀利。拥有它能大大提高骑行的操控体验。
第二款、正新轮胎
正新轮胎，1967年创立于中国台湾。正新半热熔轮胎CM-AS21/22。子午线强度结构设计， 高速操控能力佳。随着过弯角度降低，接地感增加，拥有良好的过弯稳定性，主打街跑系列。
第三款、法国米其林米其林Road5摩托车轮胎
它是米其林防滑耐磨的休旅系列，细微的沟槽以及3D水库设计，大幅领先同级对手的湿地抓地力，具有抓实的稳定性，ACT+符合胎体技术，让轮胎均匀磨损，更加耐磨。
第四款、德国象牌象牌ME888
纵横交错的设计，使胎体与地面摩擦力增加，提高排水和弯道的抓地力，全新的复合物New compound使的材质成分完全均匀分布，稳定系数更高。
第五款、中国朝阳真空轮胎
性价比高，适合大多数125/150地排量摩托车和电动车，质量和口碑也让人津津乐道。朝阳轮胎，是中策橡胶集团有限公司旗下品牌之一。目前已经覆盖了乘用轿车胎、商用轿车胎、工程车胎、工业农业车胎及两轮车胎等领域。
摩托车轮胎哪个牌子质量好
摩托轮胎是日本产的普利司通质量最好。抓地最好的摩托轮胎是巴西产的倍耐力，但这两种很贵。普通轮胎来说，国产的正新不错，性价比高。
摩托车轮胎大品牌：
建大轮胎、正新轮胎、樱花轮胎、玛吉斯轮胎，这几个都是台湾品牌，其次再是colery轮胎 、米其林轮胎、英才轮胎、固特异轮胎、马牌轮胎、邓禄普轮胎、普利司通轮胎、倍耐力轮胎。
扩展资料：
《摩托车轮胎GB 518-2007》由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会SAC∕TC 19归口。本标准委托全国摩托车自行车轮胎轮辋标准化分技术委员会负责解释。本标准起草单位：广州第一橡胶厂、厦门正新橡胶工业有限公司、广州橡胶工业制品研究所。
轮胎是摩托车与地面唯一的接触媒介。无论是人力自行车，还是一千多只凶猛的野兽，如果车辆没有合适的轮胎，那么一切都只是空说说而已。
摩托车轮胎一半在3年或者是行驶6万公里后就需要更换一次。但是如果摩托车轮胎有外伤或者是轮胎的花纹已经被磨平了，再或者是老化的话也是需要及时进行更换，否则容易导致安全事故的发生。
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