本篇文章给大家谈谈轮胎at和mt是什么意思，以及at与mt轮胎分别是什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：请问轮胎种类中AT，MT是什么？
AT轮胎是全地形轮胎
全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大。这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
MT轮胎是泥地轮胎
泥地轮胎与公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大。便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。
公路轮胎（HT轮胎）
公路轮胎简称HT轮胎。越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。
块状轮胎一般用在越野车上面，根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。 轮胎根据自然条件的影响，可分为纵向花纹、横向花纹、斜向花纹 、块状花纹轮胎。
汽车上说的MT和AT是什么意思？
MT是手动挡变速器，AY是自动挡变速器。
传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，变速箱控制模块通过发动机的转速和车辆行驶的速度来选择合适的档位，不需要驾驶员来切换档位。
正因为是变速箱控制模块来选择合适的档位所以在换挡时会存在换挡顿挫感，这个就是AT变速箱的弊端，AT变速箱的优势就是动力输出会比较直接一点。维修成本相比CVT变速箱低一点。
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
它的优点是结构简单、性能可靠、传动效率高、更有驾驶乐趣。至于缺点嘛，就是操作步骤比较麻烦，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或塞车时，驾驶员容易疲倦。
轮胎种类中的HT，AT，MT到底是什么意思
at（all-terrain）是指全地形轮胎，花纹设计适合各种路面。轿车多用at轮胎。
mt(mud-terrain)是指泥地胎，适合越野车，工程车辆等。这些都是我在车维惠养车网上面看到的呢。
mt轮胎和at有什么区别
; mt轮胎是指泥胎，是一种较为极端的越野轮胎。at轮是全地形轮胎，是一种越野和公路性能兼具的轮胎。二者之间存在很大的区别，并且对车辆性能的发挥也有不同的作用，让我们具体来看一下。
mt轮胎和at轮胎的区别:
1、设计不同:mt 轮胎胎壁坚硬，胎牙较夸张并且胎牙之间的距离偏大;at轮胎花纹设计比较粗犷，胎牙的间距比公路胎略大但是没有m轮胎大;
2、性能不同:mt轮胎慢速排泥或高速甩泥能力更强，适合在泥泞路面行驶，可以在路况恶劣的情况下增加附着力，更适合越野;at轮胎耐用性比较好，在非铺装路面上有更强的抓地力和抗磨损能力。
3、适用范围不同:mt轮胎不适合在高速中行驶，更适合越野以及特殊路段;at轮胎则是SUV的常用轮胎。
总体来看，我们在二者之间进行选择时，要结合自己的需求做出选择，才能获得更好的驾驶体验。
轮胎at和mt是什么意思的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于at与mt轮胎分别是什么意思、轮胎at和mt是什么意思的信息别忘了在本站进行查找喔。