便宜的轮胎是不是跑高速容易爆胎
不是这个说法，便宜的轮胎是胎花的花纹对地面的抓地力不太好，轮胎的橡胶不是太好，轮胎过硬在行驶过程噪音大，轮胎内部的钢丝线层分部不匀，柔忍性不是太好，之于高速爆胎也不是说便宜轮胎就会爆胎，在夏季加注氮气会好很多，冬季都一样【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
跑高速是不是很费轮胎
跑快速刹车踏板较少，速率比较稳定，反倒会很省 轮胎 ，最费胎的是有很多上下坡路的路。常常跑快速得话，强烈推荐应用抓地力好，与此同时运作压力小，车噪低的轮胎，而不是经久耐用的，由于经久耐用的轮胎都比较耐磨损，耐磨损指数值较高，轮胎的瓷胎会偏硬，在抓地力上便会差一些。常常跑快速得话，强烈推荐应用倍耐力P7或P0、米其林轮胎PS3或PSS、德国马牌MC5或CC5、邓禄普DZ系列产品等全是快速特性比较出色的轮胎，行车速率级别高，还原的速度更快，与此同时还能大幅度减少无法控制的几率。
德国马牌MC5有“静音模式之首”的头衔，并且也有着非凡的抓地力。它采取了基酶硅的BiPoly秘方技术性，能够让硫化橡胶与各成分相互之间产生高稳定性的化学交联，使轮胎与道路中间触碰能够达到最佳情况，给予更出色的抓地力。除此之外，MC5还使用了仿生学纹路技术性，使轮胎的操控性能和稳定性能获得提升。MC5是一款既静音模式，抓地力又好，操控性能还很出色的轮胎，很合适常常跑快速。
而做为常常跑快速的轮胎倍耐力P0也很非常好，它采取了独特的芳香族涤纶化学纤维和纳米技术秘方使牢固性和柔韧度极致融合，能够避免快速行车时健身运动半经扩大，进而可以操纵胎面的扩张和形变，产生平稳的操控性能。与此同时，其胎表面运用了三条牢固的竖向肋骨纹路设计方案，促使轮胎的抓地工作能力和稳定性具备不错的主要表现。
买车人觉得常常跑快速哪种轮胎好？
【买车人A】：我只想要驾车外出便是快速，我的倍耐力2万了，好的很，纹路和新的一样。
【买车人B】：今日看过一圈儿，都说车辆常常跑快速尤其费胎
经常跑高速换什么轮胎比较好？
经常跑高速对轮胎的要求：
一、高速行驶的车辆应首选子午线轮胎
子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，具有升温低、散热快、制动性好、滚动阻力小、噪音低、节油耐久等优点。因此，子午线轮胎从安全性、经济性、高速性、耐久性、舒适性等方面来看都优于斜交轮胎。
二、高速行驶的车辆应尽量选用无内胎轮胎
无内胎轮胎由于内腔是一层高密封性能的胶层，当轮胎不慎被刺破后，内压不是一瞬间泄漏，而是缓慢降压，司机有充裕的时间做应急处理，以保证车辆行驶安全。
三、高速行驶的车辆要选用有速度级别的轮胎
子午线轮胎的胎侧均标有该轮胎的速度级别，速度级别是表示该轮胎的最高限速，没有速度级别的轮胎不宜做高速行驶的车辆使用。
四、选用轮胎时要注意区别轿车(乘用)和货车(载重)轮胎
同一规格的轮胎分为轿车用和货车用轮胎。如185R14为轿车轮胎，185R14C为货车轮胎，虽一字之差，其轮胎的负荷、性能相差很大，因此，不能混装代用。如果用低负荷轮胎在超负荷状态下高速行驶是十分危险的。
五、选用轮胎要注意和轮辋匹配
不同规格的轮胎要匹配不同规格的轮辋，如果轮胎和轮辋不匹配，容易造成轮胎趾口移动而产生高温损坏趾口，俗称烧趾口，严重时会造成趾口爆破而出现危险。同时，还可造成轮胎早期磨损，减少轮胎使用寿命。
六、选用轮胎要注意轮胎的层级
层级是表示该轮胎的强度和负载能力，不同层级的轮胎其胎体强度和负载能力也不同，相同规格不同层级其各种特性也不同，不能混装在同一轴上，否由于升温的不同也会造成危险。
七、选用轮胎要主意轮胎的花纹
不同轮胎的花纹，有各自不同的使用特性。不同用途、不同路况、不同车速的车辆应选用不同的轮胎花纹。一般来讲，在一般路面上行驶的车辆应选用横向花纹(如烟斗型、八脚型、羊角型)，用于高速公路上行驶的车辆宜选用散热快、侧向稳定性好的条型花纹，而驱动轮上则宜选用混合型花纹或曲折花纹。
八、选用轮胎应注意轮胎上的认可标志
认可标志是国际上质量检测权威机构根据一系列规定与标准，通过严格检验后的结果，经认可后方允许在轮胎上镌刻。一般而言，凡有认可标志的轮胎其质量是上乘的。目前，国际上轮胎认可机构有美国交通运输部(DOT)和欧洲经济委员会(ECE)。
九、选用轿车轮胎要有“3T”标志和级别
“3T”标志的含意即为磨耗(Treadwear)、牵引(Traction)、温度(Temperature)，简称“3T”指标，它是由国际权威机构测试提供的。其磨耗指标是衡量胎面耐磨性和使用寿命，其级别以数字表示；牵引指标是衡量轮胎的附着性能，以ABC区别，A为最高；温度指标是衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎的高速性能相关，用ABC区别，以A为最佳。
【预防爆胎日常检查】
1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。
2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。
3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。
5，应避免轮胎接触油类和化学物品。
6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。
什么轮胎比较适合跑高速？比较耐磨？
普利司通轮胎、倍耐力轮胎、邓禄普轮胎、米其林轮胎。
普利司通轮胎，是一个地地道道的日本轮胎品牌，也是世界六大轮胎品牌中出现最晚的轮胎，是唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。普利司通和国产的邓禄普是十分的类似，没有什么基本的特点，属于比较中性的，各方面性能总体上来生活都是过得去的，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。
2.倍耐力轮胎：相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
3.邓禄普轮胎：起源于19世纪后期英国，后被日本控股的邓禄普，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在已经退出F1，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。
4.米其林轮胎；米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。
跑高速是不是很费轮胎？经常跑高速哪个品牌轮胎好
; 跑高速刹车较少，速度较为平稳，反而会很省轮胎，最费胎的是有很多上下坡的路。经常跑高速的话，推荐使用抓地力好，同时运行阻力小，风噪低的轮胎，而不是耐用的，因为耐用的轮胎都较为耐磨，耐磨指数较高，轮胎的胎质会偏硬，在抓地力上就会差一些。经常跑高速的话，推荐使用倍耐力P7或P0、米其林PS3或PSS、马牌MC5或CC5、邓禄普DZ系列等都是高速性能较为出色的轮胎，行驶速度等级高，复原的速度快，同时还能大幅降低失控的概率。
马牌MC5有“静音之王”的称号，而且还有着卓越的抓地力。它采用了高活性硅的BiPoly配方技术，可以让橡胶与各组分之间形成高稳定性的交联，使轮胎与路面之间接触可以达到最佳状态，提供更出色的抓地力。此外，MC5还运用了仿生学花纹技术，使轮胎的操控性能和稳定性能得到提高。MC5是一款既静音，抓地力又好，操控性能还很出色的轮胎，很适合经常跑高速。
而作为经常跑高速的轮胎倍耐力P0也很不错，它采用了特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方使坚固性和柔韧性完美结合，可以防止超高速行驶时运动半径增大，从而能够控制胎面的膨胀和变形，带来稳定的操控性能。同时，其胎面上采用了三条坚固的纵向肋条花纹设计，使得轮胎的抓地能力和稳定性具有很好的表现。
车主认为经常跑高速哪款轮胎好？
【车主A】：我只要开车出门就是高速，我的倍耐力两万了，好的很，花纹和新的一样。
【车主B】：今天看了一圈儿，都说汽车经常跑高速特别费胎......可我的倍耐力老P7都跑了8万公里了，花纹还深的一匹......也没有老化。
【车主C】：跑高速可以选择防爆胎，205/55.16，马牌，倍耐力，都是850一只，各有优劣，我4万5刚换的，前轮一对。
【车主D】：原厂胎足够好，高速多肯定用防爆。轮胎真的会开着开着就爆掉的，这不是小概率事件。