轮胎科普视频大全最新，汽车轮胎的原理？
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。 同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有： 1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩； 2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动； 3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
谁能帮我科普一下轮胎横向花纹和纵向花纹的分别作用？
先说横向花纹，横向花纹/沟槽可以起到散热、排除噪音的作用，另外在不平整的道路上（非铺装路面），比如土路与砂石路面可以起到增加纵向（加速/减速）抓地力的作用，但横向花纹越多，胎面的接地面积就越小、刚性也越差，不利于在柏油路面（干地）的抓地性能。纵向花纹主要起到排水作用，通过优化的纵向花纹也可以弥补部分损失的横向（转向）牵引力。
喵哥说车怎么选轮胎？
轮胎有偏软，和偏硬两种普通家用的轮胎，偏硬的轮胎要耐磨一些使用寿命更长，但是乘坐舒适感要差点，偏软的耐磨性要差些，但是乘坐舒适感好些。
应该对轮胎有哪些了解？
在汽车日常的使用过程中，我们应该知道哪些轮胎的基础知识呢？下面小编来给大家讲讲。
1、轮胎的身份证，我们拿常见的A级轿车的轮胎型号为225/55 R16 91V 这个数字来解释。
225，代表轮胎的断面宽度，俗称就是轮胎接触地面地面的宽度225毫米，一般家用车断面宽度在200-250mm之间，跑车为了更好的抓地性能，甚至有300mm左右的，轮胎的宽度决定了抓地力效果，胎面越宽操控和制动力就会越好，但是宽胎的缺点也出现了，油耗也会有所增长。55，表示轮胎的扁平比，就是轮胎的厚度是宽度的55%，那么轮胎的厚度就是225mm x 55%=123.75mm，扁平比高的轮胎底盘高度更高，内部乘坐舒适，但对路面情况的回馈较差，在转弯时的侧向抵抗力较弱，反之，扁平比低的轮胎胎壁较薄，对路面的反馈更好，胎壁形变更小，车辆的操控性大大增强，偏向运动，在路面行驶会更灵敏一些。R16，首先R代表着子午线轮胎，现在绝大部分家用车都是子午线轮胎，字母B呢代表着斜交线轮胎只有重载的低速卡车用得到，标号ZR的是少数的跑车和豪华车会用ZR来表示；R后面的数字16代表着轮毂（钢圈）的直径16英寸，91V，91这个数字代表着轮胎的载重指数，即单条轮胎最大能承受的重量，字母V呢代表着最高行驶速度，超过了这个可能会发生危险，V级的轮胎最快限定行驶速度每小时240公里，W级270公里/H，Y级300公里/H。2、轮胎的兴趣爱好，轮胎的侧壁上还有一些轮胎的关键信息需要简单了解一下。
3T等级，轮胎的侧壁上有三个T开头的英文字母，分别为：Treadwear 耐磨指数，Traction 牵引力等级，Temperature 温度等级；耐磨指数代表轮胎的耐磨程度，100耐磨指数对应耐磨4800公里，一般的家用车耐磨指数在300左右，耐磨约14万公里；牵引力等级代表轮胎在湿滑路面上的抓地性能，四个等级从高到低为AA、A、B、C，等级越高湿滑地面的纵向牵引力越好；温度指数代表轮胎的散热性能，三个等级从高到低为A、B、C，等级越高高速行驶时的稳定性越好，一般家用车B及或者B以上就够用了。DOT，美国联邦交通委员会强制认证标准，OCWC，轮胎产地代码，05BX，生产识别号。XXXX四个数字，例如2513，尾数后两位代表生产年份，前两位代表第几周生产，所以代表着这个轮胎生产于13年的第25周，轮胎的寿命也是从这个开始计算的，很多贩卖二手翻新轮胎的也会在轮胎生产时间上做文章，进行遮盖，更改等冒充新轮胎售卖。CCC，中国强制性产品认证。轮胎方向，轮胎内外侧分别标注了两个英文，INSIDE为此面朝内侧，OUTSIDE为此面朝外侧。如果轮胎安装错误，会导致两侧车轮的抓地力不均，尤其是在湿滑路面上，导致汽车的制动力不足，操控不好，会影响行车安全。备胎，一般的备胎和四条轮胎尺寸一样的为全尺寸备胎，标注不同的为非全尺寸备胎，行驶时需注意在80KM每小时以下，尽快更换新的轮胎。3、总结
总的来说，轮胎上的各项信息代表着轮胎的各项性能指标，看完这篇文章希望各位在购买轮胎时不仅仅尺寸要对，性能指标也一定要看，避免入坑。
轮胎的发展史是怎么样的呢？
最早的轮胎是由木头制造的，这从我国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。
后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。
直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了世界上第二条充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3．2km)，郊区为4mile(约6．4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。
但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。
初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。
1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。
1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。米其林轮胎厂是1830年由米其林(MICH—ELIN)兄弟的祖父巴比尔(BARBIER)与表兄弟多伯利(DAUBREE)合股，在法国科列蒙一费昂(CLERMONT FERRAND)开办的一间小型农业机械厂。
子午线轮胎的诞生，标志着轮胎业的发展进入了一个新的时代，它开创了轮胎发展史的新纪元。米其林轮胎厂为世界轮胎史的发展做出了卓越贡献，在此特为其列一小传。
因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。
建大和正新轮胎谁的抓地力强？
建大、正新都是轮胎的知名品牌，从建大和樱花两个品牌来看，肯定是建大的要更加让人放心。但要注意建大和樱花都仅仅是两个品牌而已，关键还要看你选择及眼光。你拿一个建大90元的车胎和樱花150元的胎比，结果是不用说的。
建议你看一下车胎皮的厚度，硬度，做工等，轮花怎么样，轮花越密（耐磨，防扎），相对越好！