赛车怎么加热轮胎视频，就是车不动轮胎乱转？
这个我们称之为“原地烧胎” 其实不难做到，左脚踩住刹车，右脚给油，要果断适度，到位后开始保持。
记住左脚别轻易抬起，否者车子会弹出去...
为什么F1赛车很强调轮胎温度？
不是越热跑越快，是要在热融胎的最佳工作温度下才能有最大抓地力，而热融胎的最佳工作温度很高，(记不清了，大约高过90度C)，所以赛前要对轮胎加温、保温，在F1的猛烈操驾下轮胎抓地力降低是会致命的，一代车神冼拿的死就和胎温降低有关(不过不是抓地力不足的问题，而是气压降低导致车身降低造成)
修补轮胎用的生胶加热棒？
补轮胎用的生胶加热棒配合胶枪使用，用热熔胶枪打胶，把胶棒放入热熔枪中，插上电加热一会，扣动扳机枪口就会有胶流出。
也可以直接用打火机把热熔胶棒一端烧化，涂在要粘的地方，粘好等胶变成固体就行了。粘结纸品纸箱，工艺品，手工制作等，既方便又好用，比一般胶水粘接得牢固。
f1白胎黄胎红胎区别？
目前f1的轮胎是倍耐力提供，其中干轮分为红色超软胎，supersoft，黄色软胎，soft，白色中性胎，medium，银色硬胎，hard；雨胎分为绿色小雨胎intermediate，蓝色大雨胎wet，1、红色超软胎，适用于街道赛道 2、黄色软胎，更软且不易脱胶 3、白色中性胎，适用于各种路况 4、银色硬胎，虽硬却不失灵活性 5、绿色湿地胎和蓝色雨胎，是雨胎的两种。 一般倍耐力会在每站比赛前，公布该站的轮胎种类和配方，一般2-3种（这是指干胎） 如遇雨天，车队会根据下雨的情况使用两种雨胎中的一种
低温硫化补胎时间温度？
低温硫化补胎时间是4个小时，温度在140摄氏度。
轮胎硫化的三要素是1温度 2时间 3压力。 轮胎从生胶料到做成轮胎是经过140摄氏度4个小时硫化和高压下定型的。橡胶的特性是：成熟以后到达硫化曲线的顶点后再持续高温长时间加热轮胎 ，轮胎的质量就会急速下降（就是急速老化）所以轮胎热补不能用高温长时间修补（140-160摄氏度）。经过多方面实验，轮胎在低温（低于125度）的温度短时间下是相对稳定的。
汽车轮胎碰钉子以后补胎？
热补更好不漏气
1.加热不能用电热丝和胎面直接接触，要用专用加热器加热3分钟，温度110度左右
2.补胎完成后，做个动平衡
3.大缺口之类的就换个吧，安全第一
正规修理店价格：50（修理店）150（4S）