本篇文章给大家谈谈TBR轮胎胶囊鼓直径，以及tbr轮胎全称对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、轮胎从规格上如何区分TBR和LTS？
- 2、在轮胎业 TBR 指的是什么？
- 3、TBR轮胎生产过程中有哪些常见的外观缺陷？
- 4、TBR轮胎215/75R17.5DSR116HB是什么意思
- 5、PCR,TBB,TBR,LTB,OTR,LTR等的轮胎是什么意思? 都是什么的缩写？
- 6、PCR,TBB,TBR,LTB,OTR,LTR等的轮胎是什么意思?
轮胎从规格上如何区分TBR和LTS？
轮胎规格：195/55/R16 85V
195——指的是轮胎宽度为195 mm。
55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。
R——指的是该轮胎为子午胎(这条胎内层为辐射胎制造方式)
15——指的是轮辋直径是15英寸。
85——负荷指数85代表最大可承重515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。
V——指的是速度级别为240公里/小时 。
再看看下图
附：
1、轮胎载重指数：82-475， 83-487 ，84-500，85-515，86-530，87-545， 88-560， 89-580 , 90-600, 91-615, 92-630, 93-650, 94-670太多了，就不一一列举，最大108-1000。
2、轮胎安全速度记号表___(代码VS.安全速限)
F 80公里 /小时 G 90公里/小时 J 100公里/小时
K 110公里 /小时 L 120公里 /小时 M 130公里 /小时
N 140公里 /小时 P 150公里 /小时 Q 160公里 /小时
R 170公里 /小时 S 180公里 /小时 T 190公里 /小时
U 200公里 /小时 H 210公里 /小时 V 240公里 /小时
ZR 240公里/小时 以上
5、轮胎规格层级
层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级;用英文标志，如“14P.R”即14层级。
6、轮辋规格
表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。速度等级
轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用速度等级：
Q：160km/h;R：170km/h;S：180km/h;T：190km/h;H：210km/h;V：240km/h;W：270km/h;Y：300km/h;Z：ZR速度高于240km/h。
轮胎的寿命
通常情况下，一条轮胎的寿命是10万公里或者5年，但这并不是绝对的，还得看轮胎的磨损老化程度。
在轮胎胎肩边缘仔细看的话会注意到上边有很小的三角符号，沿着小三角的箭头往里摸会摸到与车胎一体的、微微突起的小坎儿，这道坎儿就是磨损标记，当轮胎花纹磨损到该标记处的时候就意味着轮胎磨损到了极限，该换轮胎了。
在轮胎业 TBR 指的是什么？
指的是子午线卡车胎。子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。
分类
子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。
全钢丝子午线轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。
半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。
全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。
TBR轮胎生产过程中有哪些常见的外观缺陷？
一、胎圈宽窄不一
共分四类：胎圈整周或上、下胎圈厚度、宽窄不一；胎圈大边；胎圈露线；胎趾圆角
1、 胎圈整周或上、下胎圈厚度、宽窄不一
⑴定型高度不合适：定型高度偏大，会使胎胚过度拉伸、偏歪；定型高度过小，则对胎胚支撑不牢，容易在合模时把胎胚挤偏。
⑵装胎高度不合适：装胎高度过小，则胎胚被机械手压住，不能自然舒展而变形造成定型蒸汽后胎圈部位变形；装胎高度过大，胎胚在胶囊充气后被拉伸，甚至导致胶囊在下胎圈部位打褶。
⑶机械手装胎对中度达不到精度要求：要求机械手与中心机械对中偏差0.5mm，偏差太大，会在机械手抓胎胚时把胎胚装偏。
⑷胶囊充气膨胀不均匀：在定型时把胎胚挤到一边。
⑸机械手装胎或上卡盘下降与胶囊充气速度或压力配合不好：
胶囊内充蒸汽速度太慢，压力未达要求，机械手就松开，使胎胚失去支撑而偏歪；胶囊内充蒸汽速度太快，上卡盘还未下降到位，胶囊已膨胀，顶住上卡盘，以至无法完全下降到位，则结果同⑵。
⑹胎圈部位正包不好：胎圈部位存在缺陷，胎胚在装模时偏歪（胎里打褶，有效直径变小）或定型时伸张不均匀（整周或上、下胎圈宽度不均匀的情况）。
⑺胎圈变形（不圆）：胎胚成型时两边扣圈不对称或成型前钢丝圈变形或胎胚存放不当而变形的原因引起胎圈部位半成品迁移。
2、胎圈大边：
⑴上述七点均能导致胎圈大边。
⑵胶囊与钢菱圈装配不当，胶囊与钢菱之间有缝隙，引起大边。
⑶部件尺寸不合理或部件尺寸波动过大。
3、胎圈露线：表示胎圈露线缺陷通常表现为胎圈护胶部位露线。
⑴胎侧/胎圈护胶厚度偏小，内衬层厚度或宽度不够，钢圈直径偏小。
⑵成型部件定位不准。
⑶胎胚存放变形。
⑷胎胚装入硫化模具时偏歪。
4、胎趾圆角：表现为胎趾缺胶。
⑴胶囊与钢菱之间积存过多的隔离剂。
⑵装胎定型过程中上卡盘下降时，由于胶囊膨胀将胶囊隔离剂刮到胎圈上。
⑶装胎时，胎圈定位不准，在胎趾与钢圈间出现空气、存气。
⑷定型或硫化早期失压，导致胎胚收缩，胎圈与钢菱剥离。
⑸胎侧/胎圈护胶或内衬层尺寸偏差过大；成型时部件/灯光定位不准，成型时胎体反包/正包（胎侧）不好，导致胎胚胎圈部位胶料过小。
⑹上、下卡盘处泄漏，胶囊与卡盘之间、卡盘与卡盘之间密封失效，导致内压过热水外漏，硫化时水蒸汽积存胎趾部位。
二、欠硫：成品轮胎整体或局部硫化程度不够
分类：下胎圈欠硫、上胎圈欠硫、胎里（内衬层）欠硫、胎冠欠硫
1、 下胎圈欠硫：
⑴中心机构与下卡盘之间的密封点泄漏，胶囊内蒸汽或热水沿着泄露点渗到下胎圈位置。该部位温度下降，导致欠硫。
⑵硫化胶囊子口存在缺陷，通常是胶囊子口部缺胶或有海绵状缺陷。装胶囊时，钢菱无法将胶囊子口卡死密封，或因胶囊使用时间较长，与钢菱之间密封失效，导致硫化时胶囊内蒸汽或热水渗透到胎圈位置。
⑶胶囊与钢菱装配不好或钢菱间连接螺丝松动，导致胶囊内蒸汽或热水渗出。
⑷胶囊表面隔离剂积聚下夹盘影响导热。
⑸硫化过程中胶囊或蒸汽室内的冷凝水排泄不畅，使冷凝水积聚。
2、上胎圈欠硫：⑴胶囊或中心机构上钢菱圈之间的密封点出现泄漏。
⑵活络模操纵机构水缸渗漏，水沿操纵缸活塞杆流到模具内胎圈部位。
3、胎里（内衬层欠硫）：表现为胎里内表面窝气或气泡状欠硫。
⑴内衬层胶料质量差，有粉团或熟粒，局部欠硫。
⑵硫化装胎定型或硫化过程中失压，胶囊与胎胚剥离，胎里和胶囊间有气。
⑶硫化过程中热水循环量不够，胶囊内冷凝水排泄不畅。
⑷中心机构活塞密封失效，动力水渗漏到胶囊内部引起温度下降。
4、胎冠欠硫：胎冠花纹欠硫
⑴将花纹块伸出来（清理模缝等）重新生产预热不够。
⑵硫化过程失压，胎胚冠部与模型花纹块剥离。
⑶新硫化机硫化，由于残存的油迹污染造成局部欠硫。
三、胎里露线
⑴胎胚成型时，定型内压过高，帘线受到过大的张力而早期疏开。
⑵内衬层胶片或胎体胶片门尼粘度低。
⑶成型前，内衬层胶片停放时间不够。
⑷成型前，内衬层或胎体受到过大的拉伸。
⑸成型时，胎圈内侧间距不够，硫化时帘线伸张过大。
⑹内衬层胶料掺用比例过大，硫化速度变化慢，硫化过热水压力大，迫使它渗到帘线内去。
⑺硫化定型压力过高。
⑻硫化过程中硫化胶囊渗漏，导致胶囊内热水渗到胎里，压迫内衬层胶料内渗。
⑼帘布压延剌孔过大或局部缺胶未修补，硫化时内衬层胶料内渗。
⑽内衬层压延偏薄。
四、胎里窝气
⑴隔离剂过多或未干，硫化汽化导致窝气。
⑵装胎定型或硫化过程中断电或失压，胎里与胶囊剥离。
⑶定型高度过大，上、下卡盘紧紧拉伸胎胚的胶囊，胶囊与胎里之间空气无法排出。
⑷胎胚装模不正，重新定型时对胎胚进行反复抽真空，定型动力导致胶囊与内衬层剥离。
五、缺胶、裂口和重皮：胎面、胎侧、胎圈
⑴相应部位的部件胶料或其中的配合剂水分含量过大，硫化挥发出来。
⑵相应部位的胶料由于某种原因造成加工温度过高，该部位胶料焦烧时间短。
⑶部位过渡设计不合理，或被过度拉伸变形，影响排气。
⑷硫化模具不洁净或排气孔堵塞。
⑸硫化模具排气孔位置不合理或数量不够。
⑹胎胚装模定型时压力过大或时间过长，胎胚变软，局部拉伸变薄或裂开，导致缺胶或裂口。
⑺胎胚装模定型时，合模暂停高度过小或时间过短，胎胚过早地接触胎侧板、局部焦烧。
⑻胎胚在定型或硫化过程中失压，导致胎胚与模型内腔剥离，胎胚各部位难以充满模型而缺胶。
⑼硫化机泄漏，水或水蒸气喷到胎胚表面，导致表面缺胶。
⑽胶囊表面隔离剂过多，或定型时与上、下卡盘动力配合不好，易出现胎圈部位缺胶。
⑾硫化机合模过程中，活络块伸出太慢或行程不够，模块碰到胎胚而造成缺胶。
TBR轮胎215/75R17.5DSR116HB是什么意思
双星胎吧
215断面宽215mm
75扁平比75%
R子午线轮胎
17.5使用轮辋直径17.5英寸，同时说明它无内胎轮胎
DSR116花纹代号
HB不知道……
PCR,TBB,TBR,LTB,OTR,LTR等的轮胎是什么意思? 都是什么的缩写？
Passenger Car Radial 乘用车子午线轮胎，TBR 子午线卡车胎，TBB 斜交卡车胎，OTR 工程机械胎，LTR,轻卡子午胎，LTB 轻卡斜交胎。PCR,TBB,TBR,LTB,OTR,LTR其实代表的是轮胎的种类，每个英文字符代表的都是一种轮胎的英文缩写。
子午线轮胎和斜交轮胎主要是根据胎体帘布的贴合形式不同而划分的，我们目前能够见到的大部分民用轿车都采用的是子午线轮胎。子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，很像地球上的子午线，所以被称为子午线轮胎。
轮胎注意事项
如果轮胎出现鼓包、长裂缝等情况，轮胎就不能用了，只能是报废。如果再使用危险系数很大，一定要弃用了。
挑选轮胎和挑选很多生活用品一样，都需要看生产日期。因为以橡胶为原料的轮胎是有寿命的，轮胎存放的时间过长轻则会影响其性能，重则可能发生爆胎事故危及生命。
PCR,TBB,TBR,LTB,OTR,LTR等的轮胎是什么意思?
PCR,TBB,TBR,LTB,OTR,LTR其实代表的是轮胎的种类，每个英文字符代表的都是一种轮胎的英文缩写，其中PCR是Passenger Car Radial的缩写，即乘用车子午线轮胎。
子午线轮胎和斜交轮胎
主要是根据胎体帘布的贴合形式不同而划分的，能够见到的大部分民用轿车都采用的是子午线轮胎。子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，很像地球上的子午线，所以被称为子午线轮胎。
斜交轮胎是一种设计理念相对陈旧的轮胎，帘步层与胎面中心约成35°角交叉排列，所以被称为斜交轮胎。
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