sUv轮胎能加大加宽吗？
SUV的轮胎不能加大，也不能加宽。因为轮胎的尺寸跟它的悬挂系统是相匹配的。如果你把它加大加宽的话，在颠簸的路面轮胎与悬挂系统相刮擦。从而造成车辆损伤。而且这种改装属于非法改装。年检是没办法通过的。而且路上遇到交通警察检查看到了要罚款扣分的。
轮胎加宽2cm需要换轮毂吗？
具体要根据换宽胎的大小来确定是否需要更换轮毂。
1，是可以的,只要轮毂的尺寸大小是一样就可以,不过换宽胎可能会略微增加些油耗,但是优点也不少,抓地性能增加,刹车距离也会相应减少2，一般在不更换轮毂的情况下,轮胎宽度可更换至加大(或缩小)1-2级,原配215的,可直接更换220或最大225的,如果换至235的,就存在安全隐患,主要是急刹车情况下易导致轮胎脱出。
60高度的可更换为65高度,但应考虑减震行程,看是否有更换后轮胎与叶子板会有挂擦的可能。尤其是同时加大了轮胎宽度的情况下更应该注意检查。另外,轮胎加宽后会增加油耗及加大操控系统阻力。加高后会增加车速,如果发动机没有很富裕的功率,不建议加宽加高。
轮胎更换加大型号可以吗？
不可以
你不能把汽车的轮胎换成大一号的。这样会影响年检和油耗。汽车的轮胎是汽车唯一与地面接触的部分，轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性非常重要。驾车者不允许随意更改轮胎的规格和尺寸，所以不要更换大一号的轮胎。轮胎尺寸的区别是:距离不同，抓地力不同。以下是详细介绍:不同的距离:轮胎越大，每次与轮胎相连的传动轴转动时，轮胎跑得越远。轮胎越小，每次连接轮胎的传动轴转动时，轮胎跑出的距离就越近。不同的抓地力:轮胎越大，与路面的接触面积越大，从而增强车辆的抓地力；轮胎越小，与路面的接触面积越小，抓地力越弱。轮胎的影响:轮胎是汽车行驶过程中的主要部件，其工作质量直接影响汽车的安全性、稳定性和经济性。
轮胎前后轮加宽有什么好处和坏处？
好处：换宽胎就是更换胎面更宽、内径更大的轮胎。可以提高轮胎的刚性，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。换宽胎的好处可增强方向盘手感，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。
原理：轮胎刚性提高后，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。由于轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。
注意事项：汽车在出厂的时候，厂家已经对轮胎的大小进行了合理的匹配，包括整车的舒适性和操控性。因此，车子到手后，没有必要再改变轮胎的规格。盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响乘坐的舒适性。另外，汽车在设计的时候，会留给轮胎（前轮）的左右转动空间，随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。还增加轮胎的使用费用。
利弊：
凡事有利就会有弊。轮胎加宽后，一方面能提高车辆的操控和制动性能，另一方面也会出现油耗增加和转向变沉的问题。
需要注意三点：
1、改宽胎要在合理的范围内，不能对汽车的转向造成影响。
2、改宽胎的同时，要选择与之相匹配的轮辋。
3、如果为了追求汽车的运动性而改胎，最后建议对悬挂系统也作相应的改动。
轿车轮胎改装加大后对车有什么影响？
轮胎加宽后可以提高抓地力，增加操控性能，同时增加阻力可以缩短刹车距离，但是也会少量的增加油耗！
另外，第一、轮胎加宽后增加了与地面的接触面积，也就增加了行使阻力，增加油耗;第二、轮胎加宽后增加转向轮的摩擦面积，方向盘转动加重;第三、轮胎加宽后由于可能和车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，还会增加转向半径;第四、轮胎加宽还可能改变了车辆的外轮廓尺寸，轮距外侧宽度大于了车身宽度。综上所述，建议轮胎加宽改装要权衡考虑清楚，特别不宜过度轮胎加宽改装。
轮胎改宽有什么影响吗？
对于将后轮加宽的一直是喜欢改装朋友的方案之一，这同时吸引了很多并没有充分做好足够了解的车主去盲目改装。加宽后轮的确在一些方面会给喜欢改装的朋友带来更好的体验。但是任何事物都有其两面性，改款后轮同样也是一把双刃剑。
改宽后轮的优点
改宽后轮的好处主要体现在2个方面，第一点就是能带来更好的视觉效果，一般改装的加宽轮胎轮毂尺寸都在18-22寸之间，越大的轮毂使用的轮胎扁平比就越小，大轮毂加上更宽更扁的轮胎视觉上一定是更佳美观的。第二个优点就是带来更强的抓地力，越宽的轮胎与地面的接触将带来的摩擦力就越大，抓地力同时也得到了提升，在关闭ESP和ABS的情况下地板油加速不容易引起轮胎的打滑。
改宽后轮的缺点更明显
上文中提到了改宽后轮的优点十分诱人，但是值得注意的是改宽后的缺点同样不容忽视。首先就是会影响车辆动力，由于摩擦力的增加必然要消耗更多的能量去驱动轮胎的运转，在相同的动力总成下直接反映成动力的下降。其次就是油耗的上升，摩擦力增大带来更大的阻力，不得不使用更多的燃油去驱动运转带来很明显的油耗上升。
不仅如此，改宽后轮还会降低驾驶的舒适性，扁平比越小的轮胎胎壁越薄，缓冲能力也同时下降，更多的路面震动将会传递至车身导致舒适性有所下降。此外还会引起轮胎的异常磨损，通常情况下正常的车辆轮胎都不是垂直于地面的，也就是说倾角大都不是零度，一旦胎面宽度增加所带来的轮胎两侧磨损差异将会更加的明显，有些车辆后轮的倾角是固定的无法后期调整，那带来的最直接的影响就是后轮的使用寿命大大的降低。不仅如此，要知道只要涉及到真正的改装必然就代表了烧钱，对于普通车辆来说加宽后轮的同时费用也提高不少。
普通车主三思而后行
很多朋友看到这里会说，改宽后轮的弊端似乎远远超过了优点啊？实际上，的确是这样的。除去改装圈的发烧友，很多选择了改款后轮的车主实际上是很盲目的，既没想清楚改装的目的，也没弄明白改装的后果。改宽胎的同时要更换相匹配的轮毂，而且如果真的是为了提升汽车的运动性能，升级改装悬挂系统也是必不可少的，后期增加的费用和风险难以估量。所以改宽后轮这件事看似很小，但是影响确实很深远的，普通车主一定要三思而后行。
以上所述，改装后轮的优点要远远的低于缺点，而且不仅弊端很多，如果车主的爱车本身不是运动型的，只是改宽了后轮根本没有什么实际效果。最后老衲想说改装真的有风险，入坑谨慎再谨慎。