科沃兹的减震怎么改装？
增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力。
2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向。什么摩托车减震最耐用？
摩托车避震器排名
一、拓普
在世界十大摩托车避震器中拓普品牌创于1983年，是一家主要生产汽车动力、系统和隔音等产品的企业，如今公司的产业链完善，产品种类多，尤其摩托车系列的避震器极其受青睐。
二、德斯顿
德斯顿品牌创于2013年，在汽车行业虽然成立的时间不长，但是公司自创办后便不断的调整产业结构，丰富产品，旗下所打造出来的刹车片、减震器、轮胎、蓄电池等都取得了很不错的销量成绩。
三、倍适登
倍适登这个品牌始建于1871年，在百年的发展进程中企业对自身的产品和技术不断的进行调整，且很是注重细节处的处理，所打造出来的任何一款单品都可以说是以高性能而闻名。
四、沃达迈
沃达迈品牌在相关领域的知名度极高，主要专注于生产和销售汽车相关类的用品，随着技术的不断提升，旗下的单品尤其是摩托车避震器每年在全球的销售相当可观。
五、KONI
KONI创于1920年，隶属于ITT集团，应该是不少朋友的比较熟悉的，它作为全球最大的避震单品生产商，打造出来的单品不论是综合品质还是细节之处都堪称完美。
车减震硬换什么样的轮胎舒服？
车减震硬换米其琳轮胎舒服。
什么轮胎减震效果最好？
第一款：倍耐力轮胎
倍耐力这款路轮胎在很久之前就开始研发了，有句老话还是说的好，“姜还是老的辣”来形容这个倍耐力品牌的轮胎一点问题都没有。因为很早的研发，倍耐力主攻赛车那种刺激的场地，它的优缺点都很明显，噪音大。所以结合了赛车漂移与地面摩擦的巨大声音。优点就是抓地力没得话说，赛车的最严格要求就是抓地力，还有就是耐磨。事实证明没有私家车的轮胎能够像赛车一样折腾。
第二款：米其林轮胎
米其林可是火了一段时间，名气大，质量也好，但是它不耐磨，抓地力也没有倍耐力好，但是它的减震过滤效果还是很好的，很多人用了都感觉到很舒服，性价比也是很受大众欢迎的。果对米其林有一种品牌认同感，可以试试，如果单纯想找好用的轮胎
第三款：普利司通轮胎
这个品牌的轮胎就展现了什么叫营销，做得好就不愁卖不出去的东西，普利司通这款轮胎的优点就是耐磨，其它倒没什么说的了，F1的广告还是会有它的身影出现，广告也是打的热火朝天的，价格也随之涨了起来。
第四款：三角轮胎
这个三角轮胎被我们自己的汽车品牌所用，但是当大家提起国产轮胎的时候，就习惯性的给不了什么好评价，但是咱们的三角轮胎一点都不比别的品牌差。超高的性价比，价格亲民，又耐磨，还耐用，有很多车主反应这个轮胎和米其林都没什么多大的区别。但是所有的轮胎都有一个共同点，就是噪音问题。
古代的马车轮胎是用木头做的吗？
是的，南北方气候差异很大，北方干燥，南方潮湿，南方的马车材料要耐腐，耐雨，还要防胀，古代人喜欢就地取材，具体用什么木材很难说“促榆树”这种木头产自大小兴安岭。
木质特硬，还是制作木匠手工刨床的理想材料没有减震效果，如果必须减震时，一般都用麻草或者布帛包住车轮以达到减震效果，插销反铆结构的木质轮，是当时最好的减震，是东汉末年马钧先生的发明。在此前，如您所说，肯定是比较震的。
雅迪莱特冠能电动车参数
作为雅迪冠能系列的代表车型，莱特同样搭载了TTFAR7级增程系统，而这使得车辆动力与续航更出色。根据官方数据显示，该车配备的是72V20Ah TTFAR石墨烯电池，而这使得车辆会拥有更出色的续航，其可达到122km。
其次，莱特还配备了800W TTFAR电机，这使得车辆可以保持更强的动力。虽然雅迪官方并没有透露具体的速度数据，但从电机来看应该会表现不俗。而搭配TTFAR能量回收控制器，可使车辆更省电、续航更远。
电机:轮毂电池:铅酸电池
电池容量:22Ah功率:1200
雅迪电动车冠能莱特72V22AH石墨动力大功率1200W超长电动轻便摩托车