今天给各位分享岚图free轮胎型号的知识，其中也会对岚图free生产厂家进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、岚图FREE 2021款 四驱增程版尊享包外部配置高吗 岚图FREE购车手册
- 2、初见没好印象，聊聊岚图FREE 增程版
- 3、出众底盘质感显露大厂底蕴，试驾岚图FREE超长续航纯电版
- 4、国产车崛起，岚图FREE长近5米，扭矩1000牛米不到40万
岚图FREE 2021款 四驱增程版尊享包外部配置高吗 岚图FREE购车手册
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岚图FREE前脸呈现出大方的设计风格，搭配多边形格栅，整体看上去稳重大方。
岚图FREE大灯呈现出高贵的设计风格，设计营造了较为明显的高级感，同时，这款车标配LED远近光灯。
这款车前后轮胎规格均为255/45 R20，采用了豪华的灰银双色轮圈设计。
岚图FREE的后视镜锁车自动折叠、电动调节、加热、记忆、电动折叠等功能都有配备，很多功能还是经常能用到的。
岚图FREE车尾呈现出精美的设计风格，搭配精细的尾灯，细节的点缀勾勒出了时尚的造型。
尾灯方面，岚图FREE尾灯看起来十分高贵，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。
最后我要来为大家总结一下这款车的亮点，配置方面，岚图FREE标配了并线辅助、远程启动、上坡辅助、疲劳驾驶提示、刹车辅助、车载空气净化器、陡坡缓降等配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。岚图FREE的内饰大气十足，整体设计很耐看。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。
岚图FREE 2021款 四驱增程版尊享包外部配置高吗，让我们来看看广大车主对2021款 四驱增程版尊享包针对外部配置的看法吧：网友 @xaoyo 说道：“总的来说，我个人觉得，这车性价比还是不错的。我是第一批，终身免费维修和充电，保养过一次，岚图深圳的售后服务还行，但交付中心太少，深圳大中心怎么就不能多点？免费充电我也没怎么用过哈哈哈，反正现在开一万多公里挺省，买车几乎没花多少钱。至于车，岚图还是个刚出生的孩子，别说新势力了，就算是普通 ba，也有很多问题。确实有很多车友遇到了大大小小的问题，但是我的车到现在为止，都是小问题，从来没有出过大的问题。岚图的性价比很高，是一辆很不错的车！”
网友 @yangweiqian 说道：“一百万配置，三十万，绝对是性价比最高的。何况岚图六大无忧服务：终身免费整车保养，终身三电保修，终身车娱流量，终身免费 OTA升级，免费道路救援，免费充电桩安装。”
网友 @gaochunyan 说道：“终身免费质保，终身免费保养，几乎不需要任何后续费用，解决了车主的后顾之忧；”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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初见没好印象，聊聊岚图FREE 增程版
有一辆车，我第一次在网上看到的时候一点好看都没有甚至觉得很丑；有一辆车，我第一次在路上看到实车的时候觉得还挺特别甚至个别角度略微有点帅；有一辆车，我第一次试驾的时候直接让我体会到久违的兴奋感甚至想直接买一辆。而让我动用排比句这么高级修辞手法的车型就是岚图FREE，并且是增程版。
我试驾的是2021款岚图FREE四驱增程版专属豪华套装版（以下简称岚图FREE），相比增程式基础款车型，贵了2万块钱，却实实在在多了空气悬挂、全景天幕、夜视系统、高级车内空气净化系统、香氛系统。第一次感觉到2万块可以划算到这个程度。先给大家一个小结论，四驱增程式专属豪华套装版是目前岚图FREE全系最值得购买的车型，33.36万的官方指导价相当具有诱惑力了，但是受近期国际各类大宗商品价格波动影响，可能要涨价了。
岚图FREE的造型是可以细究的，初看可能有会比较强烈其它品牌雷同感，但认真研究后悔发现，岚图FREE的设计只是天下大同的结果。前置贯穿性尾灯不少见，但是穿过车标并让车标一起发光的可不多见，岚图FREE全LED大灯模组是全系标配的，并且远近光灯源还是矩阵式的，至于基础的自动大灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭等功能自然也有不会缺失的，唯一的遗憾是如果能在这个基础上加入灯光转向随动就更优雅了。
为什么对一辆中大型的SUV会有优雅的诉求呢？大概是因为岚图FREE长得太欧洲了吧，虽然是一辆中大型SUV，但是受限于1660mm的车高，并没有压迫感十足的视觉冲击力，反而因为柔和且不失力量感的线条，折射出一股独特的美感，这种美感隐约还透佛罗伦萨的气味。
看一下D柱这个设计，很独特但是对于我没有吸引力，我更喜欢D柱下方，后轮上方的这块区域，类似GT跑车的宽体设计实在过于性感，导致我在试驾过程中，经常在后视镜里偷瞄这个区域，纤腰丰臀的美是有缺陷的，255/45R20的轮胎（含轮圈）规格本来不小，但是这块区域的宽体设计让我觉得后轮起码需要升级到275/45R20才够飒。
内饰的主旋律我至今不是很明白，升降中控台的设计很花里胡哨但我不介意，谁不希望生活多点仪式感呢？而这份仪式感在每天你出门启动车辆的时候都会给你来一遍，切换运动模式的时候再来一遍，哪天看腻就隐忍下来，从精神层面真正做到了买车像娶媳妇，还好我不是车主。
整体内饰的宽阔感与布局都可圈可点，比较明显的是正经的T字布局明显就是害怕犯错。三块12.3英寸的屏幕一字排开，各自负责着不同的职务，全液晶仪表服务于主驾驶，核心责任是显示各类行车内容与车辆信息，也可以投射音乐、导航等轻娱乐功能；副驾的屏幕则以纯娱乐为主，核心目的就是为副驾驶的乘客提供娱乐影音功能，包括K歌、打游戏、看电影等离谱的功能；而中控显示屏虽然集成了最多的功能，也是最主要的多媒体屏幕，但是在这样的布局内却更像是一个控制中心。
岚图FREE的整体内饰我都是满意的，但是也有几个可以改进的地方，比如全车的小电动机运作起来实在太大声了，中控台的升降与外后视镜的折叠尤为明显。
外附一个小建议，售价到了33.36万这个级别，应该考虑把手动调节的方向盘改为电动式的了。
岚图FREE四驱增程版专属豪华套装版实际驾驶感受中还挺有性格的，如果你把这辆车当做一款纯电动车使用，那么轻快的加速以及良好的低速NVH隔音会让你印象十分深刻，丝毫没有半点中大型SUV的笨重，但这种情况下的岚图FREE只是一小部分的状态，33kWh的宁德时代三元锂电池，可抗不住前后双电机这么折腾，我用纯电的状态实测了几天，发现实际上只能跑110km左右，只能满足日常上下班的需求，如果要出远门还是得加油。而燃油状态下的岚图FREE动力输出相比纯电模式要缓和不少，加速踏板的比例依旧线性可控，伴随着增程器不大的声音会有那么几分2.0T高功率动力总成的错觉，当然错觉仅仅局限于错觉，电动化的输出本身不会因此改变。
岚图FREE的空气悬架令我印象十分深刻，虽然不支持手动调节，只能依附模式切换变动，但是在日常各种道路的应对情况都表现得游刃有余，特别是通过连续减速带时的高级质感是很多同价位燃油车给不了的。
从最开始的“网恋”不如意到深度接触后的日久生情，岚图FREE真的是一款很不错的车，现在就希望涨价潮这波不要涨太多。
【本文来自易车号作者张俊凌，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
出众底盘质感显露大厂底蕴，试驾岚图FREE超长续航纯电版
它或许没有“蔚小理”的高流量，或许也没有特斯拉独特的产品亮点，但这并不妨碍它是一款成熟、全能的产品，这个“它”便是岚图FREE。
提起岚图品牌，背靠东风集团的岚图致力于打造高端新能源品牌，成立一年多的岚图已经向市场推送梦想家和FREE两款产品，而作为品牌下首款车型，如今的岚图FREE已经成功从一款车型演变为拥有个性鲜明三款产品的家族阵营，买车网Buycar今天试驾的产品则是岚图FREE超长续航纯电版。
让我们先简单了解下岚图FREE超长续航纯电版，新车于9月15日上市，售价39.36万元，作为家族阵营中续航能力最优的产品，岚图FREE超长续航纯电版CLTC工况续航达到631公里，最长续航里程达730公里。随着岚图FREE超长续航纯电版入市，它将与岚图FREE DNA、岚图FREE普通版一同撑起岚图高端SUV家族阵营，让我们先从外观介绍吧！
外观：大厂审美的底蕴
相较形色各异的新势力产品，岚图FREE其实从初次亮相就给笔者带来一种亲切感，显而易见，岚图并没有用夸张的设计勾勒FREE，而是用相对传统的设计理念打造，所以岚图FREE整体看上去很舒服、和谐，纯原创的设计感也比较符合东方审美。
倒梯形六边形中网内部辅以直瀑式镀铬格栅，羽翼式大灯造型与格栅相融合，前脸的LED灯带和岚图LOGO处理地也很协调，点亮后的辨识度非常不错。岚图FREE的这套前脸设计，非常规整、自然，笔者认为，这样的搭配更符合大众消费者的审美。
侧面造型显示出岚图FREE的修长，尺寸上，新车长宽高分别为4905/1950/1690毫米，轴距达到2955毫米。相比普通版车型，岚图FREE超长续航纯电版在设计上并没有做出太多区分。
岚图FREE超长续航纯电版采用20寸新款轮圈造型，涡扇状设计和车身造型搭配起来毫无违和感，轮胎采用的是米其林PRIMACY 4静音轮胎，对静谧性有所帮助。车门开启方式采用新能源车型“标配”的隐藏式门把手。
尾部设计也是很简约的风格，圆润敦实的尾部挺耐看的，贯穿式尾灯设计与前脸贯穿式灯带做出呼应，开启后备箱方式挺特别的，开关按键设置在了后雨刮器下方，第一次开岚图FREE的朋友们估计都得找一会儿按键哈。
内饰：可升降一体屏仪式感满满
坐进岚图FREE超长续航纯电版的车内，红米配色内饰是专属色彩搭配，这套内饰基本涵盖了一款高端智能电动车对科技的所有诉求，环抱式座舱布局体现出温馨感，三联屏的设计则丰富了前排乘客的用车需求。
三辐式D型方向盘通用采用米白色与深红色的撞色搭配，看起来就颇有质感，此外，它的左右两侧多功能饰板还采用雾银色镀铬，整体手感和精致范儿到位了。中控台正前方的摄像头能够实现人脸识别，帮助驾驶员上车后调整坐姿、为车内拍张全家福，当然它的主要用处是行走时监视驾驶员状态，还能够通过声音、香氛来调节驾驶员心情。
车内最吸睛的便是由三块12.3英寸大屏组成的一体屏了，并且它还能够实现一键升降，仪式感非常不错，而当驾驶模式调整至运动状态时，屏幕会自动下降以获得更好视野，同时屏内显示内容和UI设计也会跟随模式切换，满满的科技感。
这套系统标配了高通骁龙8155芯片，拥有8核处理器，无论是流畅度还是功能丰富程度都是没得挑的，中控屏和副驾屏也支持相互推送导航、音乐等信息，并且支持语音识别、手势交互、触屏、实体按键以及Touch Pad五种交互方式。
在试驾的过程中，笔者个人认为它的Touch Pad虽然尺寸不小，但操控屏幕的逻辑并不是很顺手，我们还是更习惯用语音或者直接触摸屏幕来调整功能。
丹拿音响的出现并不感到意外，毕竟是一台高端SUV，10扬声器的设定能够给车内带来出色的音质享受，可调光全景天幕算是比较亮眼的配置，它能够通过多级调节透光率来调整天幕透明度。
得益于出色尺寸以及大五座的设定，岚图FREE超长续航纯电版的空间表现完全令人放心，前后排座椅的填充物也都是非常柔软的材料，侧翼的包裹性也很到位，前排座椅拥有加热、通风和按摩功能，并都能够用语音来控制，很贴心。
驾驶体验：底盘调校高级感印象深刻
既然是车系中续航能力最强的产品，岚图FREE超长续航纯电版装配的是一块106.7千瓦时容量的三元锂电池，它也是目前国内纯电车型中首个电池容量突破100千瓦时的量产车型。除了长续航能力加持外，岚图FREE超长续航纯电版还配备双电机四驱系统，最大功率360千瓦，峰值扭矩720牛·米，官方零百加速4.4秒。
续航和性能做到平衡实属不易，那么岚图FREE超长续航纯电版开起来驾控乐趣如何呢？
试驾之前笔者很担心这是一款狂暴驾驶体验的产品，因为在我的印象里，岚图FREE应该是一款豪华、舒适的座驾，而试驾后，岚图FREE超长续航纯电版没有给我带来失望。
骨子里的舒适刻印在岚图FREE超长续航纯电版上，无论是转向手感、加速踏板调校都并非那么运动，当调整至舒适模式时，整个车辆开起来是非常惬意和轻松的。值得一提的是，新车配备100毫米可调空气悬架，底盘高度可以从113毫米到213毫米之间调节，并匹配经济、舒适、高能、郊游、雪地、自定义六种驾驶模式，提供不同的通过性、支撑性和滤震感。
虽然车身庞大，但岚图FREE超长续航纯电版最小转弯半径仅为5.7米，在都市中游走也不会给你带来很笨重车身的感觉。双电机所带来出众的性能在你深踩加速踏板时完全迸发，但是它的动力输出是那种很平缓、很线性的感觉，不知不觉间车速就达到最高限速范围，行驶起来甚至很像大马力V6发动机油车的加速体感。
底盘悬架的调校绝对是试驾岚图FREE超长续航纯电版过程中最令笔者记忆犹新的，前交叉臂独悬＋后多连杆独悬的组合够厚道，整体性和韧劲儿都做得很棒，尤其是颠簸路面时处理的细腻程度，会让你感叹大厂对底盘高级感的塑造。
唯一笔者认为岚图FREE超长续航纯电版有待改进的地方在于它的刹车踏板调校地有些偏软，车辆自重达到2.3吨，笔者更希望获得一个更有信心的刹车反馈，但是岚图FREE超长续航纯电版刹车初段是那种很柔软的感觉。
【本文来自易车号作者买车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
国产车崛起，岚图FREE长近5米，扭矩1000牛米不到40万
提到新能源中大型SUV，或许很多人首先会想到蔚来ES8，这车上市时间已经达到3年之久。对于一款自主品牌的新能源车而言，蔚来ES8已经算得上是“老将”了，并且该车在市场中的口碑不算差，每个月也能吸引数千位消费者为它买单。
只不过，蔚来ES8作为一款大尺寸的纯电车，其综合续航只能用“中规中矩”来形容，最长续航也才580公里，而且在冬季蔚来ES8的续航还会出现下滑，很多蔚来ES8的车主在冬天都不敢驾驶它跑长途。值得幸运的是，如今的 汽车 市场中出现另一款新能源中大型SUV——岚图FREE，它就做到零续航焦虑，会比较适合对长续航有需求的用户。
目前岚图FREE没有上市，不过官方已经开放预约，定价在40万以下。而且岚图FREE的背景和蔚来ES8有些不同，它并不是由造车新势力打造，而是背靠拥有50多年造车 历史 的东风 汽车 ，因此在装配工艺、车辆品控等各个方面，岚图FREE会比绝大多数的新能源车更值得用户去信赖。
同时，岚图FREE在纯电驱动的基础上，增加了增程器，转变为目前车市中少有的增程式电动车。也正是这个多出来的1.5T 四缸增程器，使得岚图FREE拥有最大860公里的综合续航，续航达到了目前新能源SUV中的第一梯队，比蔚来ES8的续航更长。并且增程器的存在，让岚图FREE有了加油和充电两种补充续航的方式，在日常出行的时候，不需要去规划专门的路线，而是可以和燃油车一样掌握出行自由，续航低的时候可以轻松加油，难怪岚图官方将岚图FREE称之为续航零焦虑的新能源车。而在动力性能上，岚图FREE配备了前后双电动机，峰值扭矩1000牛米，零百加速成绩最速4.6秒。
除了动力之外，岚图FREE在设计上也颇具亮点，该车的前脸采用直瀑式格栅，并且中网本身进行了内凹处理，让前脸的层次感变得更为明显。前大灯的上方自带有灯带，该灯带一直延伸到格栅内部，如果灯带点亮，那么岚图FREE的前LOGO也会同步点亮，提升岚图FREE在夜间行车时的辨识度。车身侧面给人的观感便是修长，这不仅因为岚图FREE的车长有4905mm，也是因为该车的车高仅1690mm，要比同级别车更显低趴。20英寸的轮毂恰到好处，既有气场又不会显得突兀，与之匹配的是255/45 R20的P Zero轮胎。
内饰方面，岚图FREE同样有新颖设计，虽然说它的中控大屏是比较常规的横向三屏贯穿设计，但是和常规的贯穿屏幕不同，岚图FREE的这三块屏幕支持整体升降，比如说在车门解锁时会自动上升；再比如说切换到运动模式时会下降。值得一提的是，在屏幕升降的同时，中控台两侧的出风口也会同步升降。而在中控台的上方，我们还能看到一颗圆形的摄像头，它可以识别驾驶者的人脸或是一些特定的手势，比如说比划“嘘”即可让车辆静音，可玩性和便利性都不错。
总之，从目前岚图FREE展现出的产品力来看，这样一款增程式中大型SUV搭配上不到40万的定价，确实很有诚意，毕竟蔚来ES6的起步价格就来到46.80万，远超岚图FREE的定价。当然，岚图FREE作为品牌的第一款量产车型，本身肩负打开市场、树立口碑的任务，所以一个较为接地气的定价和更丰富的配置，确实很有必要，有助于吸引消费者。那么，看到这里你是否对岚图FREE心生期待，想要入手了呢？
岚图free轮胎型号的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于岚图free生产厂家、岚图free轮胎型号的信息别忘了在本站进行查找喔。