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横滨轮胎对比雪铁龙汽车

YOKOHAMA优科豪马轮胎的优点是具有低油耗性能,是一款对环境、对人类更加亲切的低油耗轮胎;有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。均使用横滨轮胎为标准轮胎。横滨轮胎在欧洲具有高知名度,已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDES-AMG列为高性能胎的代表,2、横滨轮胎有不少高性能车都采用ADVAN系列产品,可见横滨橡胶...

优科豪马yokohama轮胎质量如何?

质量很好。

YOKOHAMA优科豪马轮胎的优点是具有低油耗性能,静音性及舒适感优越,能够增加驾驶乐趣,是一款对环境、对人类更加亲切的低油耗轮胎;其缺点是价位稍微有点贵,有的型号的轮胎胎噪大、舒适性不好。

优科豪马轮胎原称横滨轮胎,隶属日本横滨橡胶株式会社旗下,公司成立于1917年,从橡胶高分子化学起步的横滨橡胶,经过百年岁月的沉淀和磨练,积累了丰富的经验的技术,作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位,成长为全球排名前七位的轮胎橡胶制造企业。

bluearth什么轮胎?

bluearth 是日本品牌的横滨轮胎,也叫优科豪马。

日本横滨橡胶株式会社制造,成立于1917年,总部设在日本横滨。以下是关于横滨轮胎的相关介绍:

1、1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,日本所有汽车制造商以及保时捷等,均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门 CCIB 认证。横滨轮胎在欧洲具有高知名度,已被 BENTLEY 、 PORSC HE 、 AUDI 、 MERCEDES AMG 列为高性能胎的代表,横滨橡胶大阵仗进军法兰克福车展。

2、横滨轮胎有不少高性能车都采用 ADVAN 系列产品,从 BENTLEY 、 PORSCH E 、 AUDI 到最新的合作伙伴 MERC EDES AMG ,将 ADVAN 视为足以提升操控、性能、安全、乐趣的最佳选择。除了市售车的合作,横滨橡胶更从2006年起到2009年,独家赞助 FIA 认证的 WTCC 赛事,可见横滨橡胶的技术力已得到 FIA 肯定。

横滨轮胎质量好不好?

横滨轮胎具有以下特点:

1.是轮胎内加入了橘油配方,使其更加静音;

2.轮胎是一根线技术,内部没有接头,让轮胎更加结实稳定;

3.横滨轮胎的真圆度,基本上不用做动平衡轮胎就很平衡;

4.市场占有率大,如广汽丰田、本田、斯巴鲁、保时捷等原配轮胎。它是高品质、高性能轮胎的代表。 以目前横滨轮胎在欧洲的知名度,可是被列为高性能胎的代表,因为不少高性能车都采用ADVAN系列产品,从BENTLEY、PORSCHE、AUDI到最新的合作伙伴MERCEDES AMG,则将ADVAN视为足以提升操控、性能、安全、乐趣得最佳选择。 它的侧壁都比较厚,即使受到轻微刮蹭也不会轻易破损,横滨轮胎质地偏硬,胎噪较大,但比较耐用。不过,横滨轮胎在冬天气温低的时候会比较容易打滑,需要特别注意。

横滨轮胎与邓禄普哪个好?

横滨是十大轮胎品牌排名第七,而邓禄普是第四! 日本GT赛道上看见的一般都是横滨的高性能胎比较多,半热熔胎做的也很不错,但是这些我们都用不上,没那必要!日常驾驶个人认为邓禄普比横滨的要好很多! 如果你追求操控,邓禄普MAXX GT TT这两款都很牛X,新帕萨特B7L那款18寸的配的就是这个胎! 还有SP9000 奥迪A8L原厂胎,操控也很霸道。还有SP SPORT01这款,英菲尼迪原厂胎! 如果你喜欢舒适一点,又偶尔的飚下车,SP01足够! 如果你偏向于舒适型,那么VE301这款可以满足你的需要。静音舒适方面很到位! 如果你追求经济省钱,那么LM703可以满足你的要求,超级耐磨,胎噪也不大!前2万公里非常的不错,但是后期性能下降很快! 横滨在国内只有雅阁和思域等等原配的是这个牌子的胎,市场定位不如邓禄普高端,自然也不如邓禄普的好!价格都相当不了多少! 总之横滨的半热熔轮胎在行业内可以说无人能敌!关键是我们用不上!呵呵

韩泰,东洋,横滨之间从胎噪,耐磨,操控及性价比上分析各自优劣,望用过的老鸟提供宝贵经验?

本人当年换胎的时候,本想换米其林胎,但与店主是朋友,他就推荐我使用横滨胎,说各方面表现不错,性价比高,于是,我就听了他的,使用的横滨轮胎,使用中的感受:抓地能力不错,耐磨性不错,舒适性合适,胎噪合适,已使用两年跑了五万多公里了,因车是前驱,前轮磨损后,最近才将后轮与前轮调换着在用,感觉再跑两万公里以上问题不大,目前换到前轮来的那个胎,观察磨损的胎齿还很深,经过几万公里的使用后,四个胎外观磨损也不严重,更无鼓包的地方,所以,我也推荐你购买此胎。

当时买的时候价格五百一条,性价比也挺高的。

下次我还换它。

横滨v551v怎么样?

横滨轮胎V551v是一款主打舒适性能的轮胎,采用静音胎肩设计,能够抑制产生噪音的“跟趾动作”的磨耗,从而持续地发挥静音性。再配合双重静音沟槽设计,不降轮胎外侧沟槽贯通,空气流通因此受阻,噪音也随之降低。其次就是驾乘舒适性,运用最新研发的ADVAN dB专用断面构造,在不牺牲驾乘舒适性的前提下,将接地形状和面积进行优化,使行驶时的稳定性化和轻量化,得到进一步的提升。

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