更换汽车轮胎的详细步骤？
换汽车轮胎有六个步骤。
1.检查轮胎故障。在更换轮胎之前，应该检查哪个轮胎有问题，一般出现以下情况的轮胎需要更换：轮胎胎纹深度磨损严重；轮胎扎钉漏气严重；轮胎出现严重偏磨等等。
2.拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开，一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来，将车辆举升到合适的高度，将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来。
3.扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。
4.扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开，然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎，然后用撬棒插进胎缝，通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开，将轮胎从扒胎机上取下来。
5.装新胎。旧胎取下来后，将新胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上，通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气，充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音，此时说明轮胎到位。
6.装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上，打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压，进行胎压复位，最后进行试车。
怎么去描述轮胎的更换？
轮胎的更换使用周期是6—10万公里，使用年限是5年左右，可根据具体的使用情况提前更换
轮胎更换教程？
1、首先将汽车停放在相对安全和平稳的地方，打开双闪，并且在距离车辆后方50-150米的位置放下安全标三角牌，警示来车这里有状况，保障安全。（在常规道路上，应设置在车后50米至100米处；高速公路上，应在车后150米外的地方设置；若遇上雨雾天气，距离应提升到200米；）
2、为了保障安全，建议再次确认是否拉好驻车制动。
3、用摇手以对角的形式将需要更换的轮胎螺丝全部拧松，不用拧出来。（一定得采用对角线的方法将其逐一拧开，不然的话很容易因受力不均匀而出现变形。拧螺丝的方向为逆时针方向为松；顺时针方向为紧。）
4、用千斤顶对准汽车底部的支撑点，一般是在车底横梁处的2个缺口位之间。以汽车厂家标记的位置为准，毕竟每台车的设计是不一样的。（要注意，如果是在松软和光滑的地面上升降车辆，应该在千斤顶下面放一张防滑垫，以免千斤顶因沉陷或滑移而发生事故。）
5、对准位置之后就可以将其升高了，当轮胎完全离开地面的时候就可以很轻松将轮胎拆卸下来。
6、取备胎，（根据车型的不同，备胎所放置的位置也会有所差别，一般是放在：后备箱地板下方、挂在车尾下面、固定在后备箱门外。还要注意检查备胎的胎压及其是否有损伤）
7、安装备胎。装上备胎之后就可以拧上螺丝，当然也是需要用对角线方式，但不用拧得很紧，固定住就好了。（装新胎时需要注意轮胎的有无内外侧之分，非对称花纹的轮胎有标识，outside表示外侧，inside表示内侧；单导向花纹要注意轮胎上的箭头要与轮胎滚动方向一致。）
8、把车身降下来之后再把那些螺丝上紧，一定要用最大力拧紧，保证在行驶时轮胎不脱落，这样轮胎就安装好了。
此外，还需注意在日常用车的过程中要定期检查备胎的胎压，以防止在需要用的时候胎压不足。
更换轮胎有哪些步骤和注意事项？
换汽车轮胎有六个步骤：
1.检查轮胎故障。在更换轮胎之前，应该检查哪个轮胎有问题，一般出现以下情况的轮胎需要更换：轮胎胎纹深度磨损严重；轮胎扎钉漏气严重；轮胎出现严重偏磨等等。
2.拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开，一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来，将车辆举升到合适的高度，将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来。
3.扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。
4.扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开，然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎，然后用撬棒插进胎缝，通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开，将轮胎从扒胎机上取下来。
5.装新胎。旧胎取下来后，将新胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上，通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气，充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音，此时说明轮胎到位。
6.装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上，打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压，进行胎压复位，最后进行试车。
注意事项：轮胎原料的主要材质是橡胶，橡胶在长时间放置的情况下就会老化，更何况汽车使用环境经常还会受到风吹日晒呢。轮胎老化后，所带来的隐患不少，轻则是在正常行驶的情况下会增加油耗，而重则会因为轮胎胎面的牵引力、附着力明显下降，导致刹车距离增大，湿滑路面容易出现“水漂情况”，如果不及时更换，行车的安全风险会大大增加，出于安全角度考虑，及时更换是非常有必要的。
汽车轮胎要什么样了，才应该更换？
汽车轮胎达到下面这样就需要更换
汽车轮胎的更换标准有两个参考，分别为：
磨损极限老化极限磨损极限分为正常磨损和偏磨，一般悬架没有设计缺陷或经过碰撞的车辆都不会有严重偏磨，反之则要特别注意；偏磨指主要磨损轮胎的内侧或外侧，胎肩位置是经过加强的，但胎冠部分反而偏弱一些。如果磨损到看不清胎冠则需要更换，或者对调位置勉强使用，重点还是要修正悬架参数。
正常磨损主要指胎冠的花纹层磨损，凸起的花纹层的功能是用于车轮的排水，也能在非铺装道或铺装道路提高抓地力；那么严重磨损后就会造成轮胎抓地力的严重下降，尤其是雨天会非常容易打滑，所以只要胎冠磨损到与沟槽内突出的橡胶块齐平，此时就该更换轮胎了，继续勉强使用则要特别注意行车安全、尤其要注意刹车距离。
下面需要了解的是轮胎的老化更换标准，轮胎用的是合成橡胶，任何橡胶制品都会因风雨侵蚀和温度影响而老化，老化会让轮胎硬度逐渐升高、韧性逐渐变差，是很容易开裂的；最先开裂的位置还是胎冠的沟槽，因为这个位置直接与地面接触，地面的正常起伏都会拉扯胎冠，凹陷的沟槽等于被“撕扯”。
胎冠沟槽底部到内部气密层的厚度大约为6毫米（mm），如果胎冠开裂达到可见的程度则建议更换，因为一般都会达到2mm左右，这是很容易爆胎的；时间周期大约为5年左右，不过也要区分轮胎类型和品质。
随即开裂的会是轮胎的侧壁，这个位置会先出现裂纹、后出现裂缝，出现裂纹的时候往往是胎冠开裂的开始，出现裂缝后就要及时更换了；因为轮胎侧壁不能强度太高，否则就无法起到有效的减振缓冲效果了，所以侧壁的厚度也只有6mm左右，同时加强结构只有帘子线而没有钢丝带束层；开裂后很容易爆胎，尤其是长途行驶时会因为轮胎的磨损升温，温度可以升高几十度，胎压可以升高0.5bar左右，高压会提高爆胎的风险系数。
综上所述，轮胎的更换参考就是这样，开裂后的轮胎不能马虎大意，汽车保养在任何一方面都可以控制成本，唯独轮胎不应该控制成本，中高速行驶中爆胎导致失控的概率极其高；然而这还是正常轮胎的标准，近几年有些知名轮胎品牌存在质量缺陷问题，因其选择的某日本轮胎材料供应商（某东丽）提供的帘布和补强剂都有造假，结果造成了大量的轮胎在没有用多少公里的时候就出现起皮、开裂甚至鼓包，这些轮胎即便很轻微也需要更换。
品牌就不点名了，主要是日系和韩系品牌，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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轮胎更换周期详细讲解？
虽然说不同轮胎的质量不同，但普遍来说，一条轮胎的使用寿命也就只有3-5年或5-10万公里，平常很少用，保养的好也能有6-7年的寿命，在到达年限之前，也需要看轮胎的磨损情况来适时更换，因为轮胎不止存在自然老化的问题，驾驶中的磨损也会缩短轮胎的寿命。
通常来说，轮胎在出厂后没有即使使用，里面的抗老化成分会慢慢失去，轮胎就会慢慢开裂，这样的轮胎同样就不能使用了，所以在购买轮胎的时候，也需要注意轮胎的出厂日期，在每条轮胎上面都有，在轮胎上面可以找到一系列的四位数字，前两个是轮胎生产周期，后两位就是生产年份。
除了年份会导致老化开裂以外，日常使用的磨损情况也是判断更换轮胎的重要标准，在轮胎的凹槽处会有几个小的橡胶凸起，如果从平视的角度可以看到凸起的话，说明就要更换轮胎。还可以用硬币放进凹槽处，露出面积越多，说明磨损情况越严重。
更换轮胎还有一个重要指标，那就是扎洞的个数，一般轮胎被扎破，小洞就直接选择补胎了，毕竟换一条胎都需要大几百甚至上千元，补胎更加经济，但如果扎了3个洞以上，最好还是换一条胎，否则也会存在一定的安全隐患。记住，如果是胎壁受伤，就只能更换轮胎，而不是补胎，胎壁比较薄，最容易出现爆胎的情况，所以遇到这种情况，一定要选择换胎。