本篇文章给大家谈谈检查轮胎是否需要调整，以及轮胎检测与调整意义对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、简单谈谈轮胎气压检查与调整?
- 2、汽车轮胎在使用中应该注意作哪些检查
- 3、如何判断汽车轮胎是否需要更换
- 4、如何判断汽车轮胎是否需要修复更换?
- 5、如何检查与调整车轮动平衡？
- 6、如何让检查汽车轮胎是否需要更换
简单谈谈轮胎气压检查与调整?
胎压报警，说明有一个或多个轮胎气压不足或过高。
轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加油耗甚至会增大爆胎的几率。轮胎专家建议我们一个月检查一次轮胎气压以保证轮胎气压的正常。
轮胎气压检查必须在轮胎处于冷却状态下进行。可以使用轮胎气压表或者胎压监控系统（TPMS）检查胎压。车辆说明书上会列明车辆各种负载状态下的标准胎压。同时，该参数也会在驾驶员车门边的标签上列明。
轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点，冬季可以稍高一点。
汽车轮胎在使用中应该注意作哪些检查
经常观察轮胎气压，使轮胎保持安全气压。
检查轮胎是否是正常磨损，如有磨偏现象及时调整定位和前束。
轮胎被钉子扎后要及时修补。
轮胎行驶一年左右，要进行轮胎换位调整。
如何判断汽车轮胎是否需要更换
1、大限将至
每个轮胎都有生产日期，要注意的轮胎使用期限和公里数，超过这个期限或者是里程，轮胎的磨损也会比较厉害，可能不能更好地支撑下去。
2、花纹磨损厉害
检查轮胎的花纹，可能是判断轮胎好坏的一个最直观的办法了。随着摩擦时间的变长，花纹的深浅也会随着摩擦力的改变而变得少了许多，当花纹的深度达到3mm，就需要换轮胎。
3、轮胎是否有气泡
轮胎起泡大部分原因都是由于轮胎强度不一致所造成的，出现了这些情况，不要坚持开车上路，赶紧送去维修店或4S店处理。因为这时的轮胎就像定时炸弹，不知道什么时候会爆。
4、胎压不正常
功能全一点的车子会有一个胎压监测功能，很多交通事故都是由于胎压不正常所造成的。胎压高了，刹车不好控制；胎压低了，车子动力就不足。开车前检查下胎压还是有很有必要的。
5、轮胎是否有割伤
有时候开车时不小心蹭到马路牙子，要及时找个地方停好车，检车下轮胎的情况，看看是否有割伤。如果割伤程度比较厉害，是需要换胎的，否则就会有安全隐患。
扩展资料：
汽车保养注意事项：
1、要定期检查轮胎胎压：汽车的胎压，不仅能影响汽车轮胎的使用寿命，因为热胀冷缩的原理，所以在冬天的时候要增加汽车轮胎的胎压。在夏天的时候气温比较高，就要适当地降低汽车胎压，防止轮胎内空气因为温度过高而膨胀造成爆胎，保证行车安全。
2、轮胎保养要注意停车位置。在平缓地面停车;在平地停车会比在斜坡停车更利于汽车轮胎的保养，因为在斜坡停车，依然要靠轮胎的抓地力来保持不动，容易造成轮胎表面的摩擦，尽量把车停在平地。
3、要经常清除胎纹内杂物。轮胎用久了，其胎纹内容易夹杂有小石子、碎砖块等碎屑物，这些东西若不及时清除，在开车的时候就会有颠簸的感觉，并且对轮胎的伤害极大。
参考资料来源：
人民网-出现这5种情况 说明轮胎该换了
凤凰网-别小看汽车轮胎保养这四点不注意事故发生率将“直线上
如何判断汽车轮胎是否需要修复更换?
判断汽车轮胎是否需要修复更换标准
1、将车停在平坦的路面，车辆熄火，拉紧手刹，防止车辆移动
2、首先检查轮胎的胎面，极限磨损标志，就是如图所示的轮胎花纹间的小凸起点，当花纹与这个标志齐平，说明轮胎的厚度达到极限，需要更换了
3、用手触摸，同时观察当轮胎中部明显磨损大于两侧，并接近磨平时，必须更换轮胎，同时要检查四轮定位数据，进行必要的检修
4、当观察到轮胎花纹两侧磨损过大，或单侧磨损过大时，成因大多是因为气压不足或载重量过大，还有就是四轮定位数据不准确导致，轮胎必须更换
5、检查轮胎侧面，当发现出现鼓包或者裂纹时，说明轮胎内部的帘子线断裂或者轮胎已严重老化，为了防止行驶中爆胎，必须更换轮胎
6、当轮胎严重亏气或者漏气情况下，还继续行驶过的轮胎，因车身及轮毂的重量会全部碾压在轮胎上，导致帘布层损坏，这种情况也必须更换轮胎
7、最后观察轮胎的生产日期，如果轮胎使用年限已超过5年，橡胶会严重老化，无法到达使用强度，这种轮胎需立即更换
如何检查与调整车轮动平衡？
1.车轮与轮胎动不平衡
（1）车轮与轮胎动不平衡的危害。车轮与轮胎动不平衡时易造成车轮的跳动和偏摆，使汽车的有关零件受到损坏，使其使用寿命下降。对于高速行驶的汽车来说，还易造成行驶不安全。
（2）车轮与轮胎动不平衡的原因。车轮与轮胎动不平衡的主要原因包括质量分布不均匀，轮辋、制动鼓变形；轮毂与轮辋加工质量不佳，如轮毂与轮辋两者不同心、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳；安装位置不正确；轮胎有不均匀或不规则的磨损、损坏等情况。
2.离车式平衡仪的结构及使用方法
（1）离车式平衡仪的结构。离车式车轮平衡机按动平衡原理工作，既可以检测不平衡力，也可以用来测定不平衡力矩，平衡操作时只要将被测车轮的轮辋直径和轮胎宽度以及安装尺寸输入待测电路即可完成平衡作业，平衡机仪表即会自动显示轮胎两侧的不平衡质量m1和m2及其相位。
（2）离车式平衡仪的使用方法
①清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
②检查轮胎气压，视必要充至规定值。
③根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地安装上车轮，用大螺距/螺母上紧。
④打开电源，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。
⑤用卡尺测量轮辋宽度、轮辋直径（也可以从胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离，再用输入或选择器旋钮对准测量值的方法，将以上参数值输入指示与控制装置中去。
⑥放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，并自动采集数据。
⑦车轮自动停止或是听到“嘀”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停止旋转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。
⑧抬起车轮防护罩，用手慢慢的转动车轮。当指示装置发出指示时停止对车轮实施转动。在轮辋的内侧或外侧上部（12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固、可靠。
⑨安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应当重新进行平衡试验，直至不平衡量小于5g，指示装置显示“00”或“OK”。
⑩测试结束，关闭电源开关。
（3）检测标准及检测结果分析。车轮不平衡检测时，如果其不平衡量小于该车型的规定值，则对该车轮不必进行平衡；若其不平衡量超标，则应进行平衡作业。实际上往往通过平衡作业可使车轮平衡性满足要求，但当不平衡值过大时，或通过平衡作业难以达到要求时，应当对车轮进行进一步的检查，以找出故障原因。车轮不平衡的主要原因有以下几项：
①轮胎前轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因此使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。
②轮胎和轮辋以及挡圈等因素使形状失准或是密度不均匀而先天形成的重心偏离。
③因轮胎和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。
④维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心。
⑤车辆直径过小，运动中轮胎相对于轮辋在圆周方向发生滑移，从而导致波状不均匀磨损。
⑥车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。
⑦轮胎翻新后因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。
⑧高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损。
⑨车轮平衡块脱落。
如何让检查汽车轮胎是否需要更换
汽车轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
1.外侧边缘磨损
如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。
2.凸状及波纹状磨损
假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
3.表面均匀磨损
轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
4.中心部分磨损
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
5.轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
轮胎侧面裂纹
这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。
关于检查轮胎是否需要调整和轮胎检测与调整意义的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。