本篇文章给大家谈谈巴基斯坦工人翻新轮胎，以及巴基斯坦补轮胎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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巴基斯坦做汽车润滑油怎么样
巴基斯坦做汽车工业零件比较好，润滑油应该还要靠中国出口。
巴基斯坦的汽车工业史在亚洲属于最悠久的国家之一。其汽车行业的发展从1949年通用汽车公司生产半挂车（Bedford）开始，这标志着巴汽车工业的历史从英属印度独立后开始。从1949年起，该行业并未出现稳步增长，因而落后于亚洲其他国家，如中国、泰国和印度，所以其在全球市场的定位也受到了质疑。巴汽车行业不支持贸易自由化，这导致消费者面临更高的价格、低质量的标准以及该行业的竞争不足。作为巴经济的第六大2012年至2013年，巴基斯坦汽车市场的产能为751,887辆，但市场相当集中，只有8款车型在全国销售。这些车型是由本田、铃木和丰田三家日本公司制造的。
巴基斯坦有100多家公司组装机动车，包括小汽车、卡车、公共汽车、摩托车、三轮车和拖拉机等。目前在巴汽车行业中，大约有1700家汽车零部件制造商。零部件制造商主要是当地的资本公司，而OEM装配商则由日本公司领导。由于本地化要求导致汽车行业缺乏竞争，所以生产系统和技术面临着许多薄弱环节。部分行业的外商投资依然偏低。制造子行业，汽车行业雇佣了350万工人，在2012年贡献了2.8%的GDP，营业额超过3000亿卢比（KPMG，巴基斯坦2013年的投资)。
中国电建巴基斯坦招工是不是骗局?
中电在巴基斯坦项目非常多，不过多数是中电集团旗下的分公司在做，外聘人员不是没有，但是都是极少数的。因为中电本身并不怎么缺人，焊工之类的其实都是当地人，一个月2000-3000妥妥的，还有单纯卖力气的劳工也都是当地人，一个月600块。不可能通过中介去招人的 ，还招这么多，中电的人资部又不是吃干饭的还得找中介来招人。我只想说，任何中介性质的都不大可能接到中字头企业的这种外聘单子。顶多私营小公司开的工厂什么的也许会有可能委托中介。但是也不会招这么多的。当地人这么便宜 ，干嘛花四五倍价格招聘外聘。 外聘的意义在于公司这个项目阶段性的缺乏人手，但是当地人又满足不了需求才会有需要 。so，直接无视吧
巴基斯坦留学生告诉你巴铁到底有多铁
很铁。
有多铁，可以看一下以下的例子
1：20世纪60年代末，中国援建队以牺牲110名工人为代价，和巴基斯坦工人一起修建了喀喇昆仑公路，中巴两国的友谊正式开始。
2：在65年的第二次印巴战争中，美国抛弃的巴基斯坦，转而支持了印度。而这时，中国站出来支持巴基斯坦，向巴基斯坦提供了歼6、歼7两款飞机，使印度空军接连遭受了重大损失。
3：中美建交时得到了巴基斯坦的帮助。当时的美国国家安全顾问的基辛格秘密访华时，其乘坐的飞机就是从巴基斯坦起飞的。而中美两国的信息传递，也是通过巴基斯坦完成的。
4：在80年代末，美国在联合国大会上要求全世界制裁中国。当联大决定对华实施制裁性投票之际，巴基斯坦突然站起来高声回答：“我们坚决反对制裁中国，这是毫无理由的干涉国家主权”，这就是联大制裁中国问题议案的第一张反对票。
5：汶川地震时，巴基斯坦动用战略储备，向中国运输了10000顶帐篷。而且为了尽可能多运些救灾物资，巴基斯坦还把一架运输机上的座椅拆去大半，让医疗人员坐在飞机地板上来中国。
这是我所知道的，能反映中巴两国友谊的事例。
巴基斯坦世界遗产摩亨佐·达罗古城遭暴雨破坏，目前维修进展如何？
位于巴基斯坦南部信德省的摩亨佐·达罗古城拥有五千年左右历史，已列入《世界遗产名录》。日前，为了修复在洪灾中受到损害的古城，信德省相关部门正一边组织人员抽水清淤、修复砖墙，一边向联合国发出求援。
相关人员声称，该遗址好几座4500年以上的砖墙已经垮塌，虽然工作人员尽力修复，但古城内还有大量雨水和淤泥，仍需要得到联合国的援助。
巴基斯坦遭遇大洪灾
迄今为止，降雨在巴基斯坦造成的灾害已经被认定为该国十余年来史上情况最严峻、损失最惨重的一次。已有超过三千万人受灾、带来大量经济损失，并伴有山体滑坡、泥石流等连带灾害。
摩亨佐·达罗古城迄今已有五千年历史，位于巴基斯坦南部的信德省境内。这座遗址又被称为“死丘”或“死亡之丘”。
它于1922年被发现，研究界认为它是南亚保存最为完好的古代城市之一。
由于其在历史文化层面的重要意义，1980年联合国教科文组织将之列入《世界遗产名录》，是与哈拉帕文明并称的古印度文明代表。
古城现状如何？
该古城实际上是一座古代城市的遗址，大部分残留建筑和砖墙位于裸露的地面上，自身对天灾几乎没有什么抵抗能力。
因此在这次大洪灾中，虽然该遗址所在地并没有洪水过境，但仅仅是季风季节远超往年的强降雨，已经给古城带来了巨大的麻烦。
据当地负责保护的部门统计，已经有好几堵4500年历史的古城墙发生了垮塌，另外还有大量的建筑和砖墙被淤泥和积水威胁，现场工作人员正用水泵抽水、清理淤泥的方式来保护古城。
日前，信德省文化、旅游和文物局已经向联合国教科文组织致信求援，声称这座古城因为洪灾而损失惨重，请求后者拨款4500万美元，以便能在灾后对古城加以修复，并建议将这一遗址列入《濒危世界遗产名录》。
联合国秘书长前往灾区
就在这一求援发出后两天时间，联合国秘书长古特雷斯亲身前往灾区访问。当然，他的灾区之行主要是为了了解洪灾整体情况，并非单单为了这一座古城遗址。
在完成对灾区访问、并听取灾情报告之后，古特雷斯已经发出呼吁，呼吁世界各国应停止在危机中“梦游”，共同开展救灾、抢险和恢复工作。
另据新闻称，联合国难民署已经向受灾的地区包括信德省在内移交了帐篷等应急救灾物品。
而对于摩亨佐·达罗古城而言，即使有专家指导、工人不停止地进行抢修保护，大雨对遗址造成的损坏也极可能有相当一部分是难于挽回的。
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