汽车轮胎大小尺寸是如何确定的，轮胎过大或者过小对车辆有什么影响？
改装后有两方面变化，第一是轮胎宽度，第二个是轮胎外径（周长）
轮胎尺寸有三个参数，宽度/扁平比/轮毂尺寸，图解来自下面地址，如果不了解轮胎参数可以去看一下
宽度变化：比如185/60R14改成195/55R14，185宽度185mm外径约等于1813mm，195宽度195mm外径约等于1792mm
抓地力：宽度加大抓地力大，起步肉，费油；减小则反之
制动力：宽度加大制动力增加，制动距离减小；减小反之
噪音：宽度加大噪音增加；减小反之
车身间隙：外径过大后和翼子板有磕碰风险
外径变化：实际表现在周长变化
时速表：外径加大后，实际车速大于时速表（以上面185换195的例子来说，表显100，实际时速98.7）；周长减小则反之
里程表：外径加大后，实际里程大于里程表；周长减小则反之
车身间隙：外径过大后和车身有磕碰风险
（大概从185到195这样的改装应该在使用手册上是允许的，实际影响不大，基本可以忽略）
建议查看使用手册，厂家一般都有推荐的轮毂轮胎尺寸，避免过度改装！因为除了时速表里程表，其他比如ESP和悬架都是经过调校的，过度改装存在一定风险！
改装道路千万条，生命安全第一条！
轮胎规格尺寸表换算？
245是毫米 直接换算24.5厘米了 代表轮胎横截面宽度，35是高宽比，用24.5厘米乘以0.35 是轮胎的高度 轮毂直径是18英寸 一英寸等于2.54厘米 乘一下就出来了
自行车轮子尺寸怎么选？
首先要知道自己的轮胎尺寸是多大，一般轮胎标号为例 26X19.5 。
26为轮径：轮径分为24 26 27.5 29 这几个尺寸。
1.95为宽度：宽度有 1.5 1.95 2.0 2.1 2.3 2.5 等
一般用1.95宽度的轮胎为合适，数值越大 骑行阻力越大，但越野效果越好。
相反数值越小阻力越小，越野效果就不佳了
胎纹选择
越野：选用颗粒较大分散布局，两边有凸起颗粒。这样过弯能力会加强
城市：选用细小的颗粒紧密布局。这样城市骑行不会有很大的阻力。
怎么看汽车轮胎的尺寸？
在轮胎的胎壁上面会有轮胎型号。会看到一组数组，比如“205/60R16”这个就是轮胎的尺寸。
205代表的是轮胎胎面宽度。
60代表的是轮胎扁平比。
R代表的是子午线轮胎。
16代表的是适用于16寸的轮毂。
更换轮胎型号之前我们要了解一个数据那就是新旧轮胎的直径需要控制在±3%之内，如果更换轮胎的型号超出了这个范围会导致车辆行驶时轮胎碰擦轮眉，车辆转弯时轮胎碰擦到托架，刹车距离变长，降低车辆的操控性和稳定性。还会导致轮胎不正常磨损，四轮定位数据不对。所以一定要控制在这个范围之内。
轮胎尺寸是205/60R16不可以换成换成205/55R16的轮胎。
因为新旧轮胎的直径误差超过了3%。
轮胎的宽度根据什么定的？
轮胎宽度属于轮胎尺寸，轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。
另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英寸)，装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上，通常也会刻上RADIAL字。
如何选择汽车轮胎的规格？
大家平时看车型介绍的时候有没有发现一个现象，就是有些车型的不同配置之间除了一些性能、配置的不同，轮毂尺寸也是不同的。越贵的配置它的轮毂尺寸就越大，外观看上去也更运动更好看。但大轮毂真的就有必要选吗？平时使用的时候和正常尺寸的有什么分别？扩大轮毂之后有哪些变化不同呢？
常见轮毂的尺寸通常原厂标定的轮毂尺寸有：15英寸，16英寸、17英寸、18英寸、19英寸这几种，小尺寸的通常配在家用车上，大一点尺寸的会配备更高级一点的车上。就比如通常15万以内的家用车官方给出的就是15、16、17三种不同的配置选择；25万以上的车官方给出的就是17、18、19三种不同配置的选择。举几个例子，像飞度这类的车就是15英寸起步、奥迪A4L就是17英寸起步、汉兰达18英寸起步，一些跑车就是20英寸起步。尺寸越大，对应的配置也就越高，价格自然也就越贵。如果你不清楚自己车上的轮毂尺寸，可以看下轮胎上的数字，通常我们轮胎上标注的数字会是三组，类似：225 60 R17，尺寸单位是毫米。225是指轮胎与地面接触的宽度；60是轮胎扁平率；R17对应的就是轮毂尺寸，所以这个就是17英寸轮毂。大尺寸轮毂的优势和不足虽然高配置的大轮毂看起来很运动，也提升了整个车的外观档次，但是它也并不是完美的，享受一部分优点，也要承担一部分缺点。大尺寸的轮毂相应可以给我们提供更好的操控性，轮毂越大就有越低的扁平比，也就是轮胎更薄，对路况的反馈更清晰的有把控；而且过弯时由于轮胎接触面积大所以也不容易变形，有更好的抓地力，这也是为什么很多跑车和赛车的轮毂尺寸都很大的原因。然而大轮毂带来的不足也不能忽视，因为为了平衡，轮毂尺寸大，扁平比变低，轮胎胎壁薄，那么它乘坐的舒适性就变弱了，而且相对油耗也会增大，所以并不是因为它贵它就没有缺点。如果你是很在乎经济的油耗，在轮毂尺寸的选择上可以尽量选小一些的。但是这里常说的扁平比为什么这么重要呢？为什么轮毂变大以后，胎壁就会变薄呢？轮毂宽度就是轮毂两侧凸起中间的距离。我们通常说轮毂的宽度是7J、8J，数字代表的就是轮毂的宽度，7J就代表宽度为7英寸，J则是最常见的轮毂类型。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，所以不同的J值安装的轮毂宽度也是有对应的标准，可以参考下表：如果原本是17寸轮毂，但是想换更大尺寸，比如18寸的轮毂，那么它对应的J值也就更高，根据公式新旧轮胎直径相差值就应控制在3%上下，这样才能保障行驶的安全性，所以它可选的轮胎也就更宽，自然轮胎的胎壁也就更薄。扩大轮毂之后有哪些变化？如果你不介意油耗方面的增多，觉得大尺寸的更好看，那么买完以后开车的时候要有很多注意事项。因为轮毂大了，轮胎更宽，胎壁更薄了，所以如果稍加不留意，它的鼓包或者爆胎的几率会比小轮毂高得多。城市路段不免经常会有井盖、减速带，包括一些深深浅浅的坑，过这些地方的时候，能不轧上去尽量不要轧；如果不得不轧的话，尽量把车速降到最低，不然很容易使轮胎鼓包，太过消耗，也增加了驾驶的危险。所以如果你是个老司机，可以选择大尺寸的轮毂，如果你是个驾驶新手，只是为了买台车代步，大尺寸轮毂可以过几年再试试。写在最后：可见并不是所有贵的东西就没有缺点，适合自己的才是最好的。