本篇文章给大家谈谈宝骏kiwiev轮胎宽度，以及宝骏kiwi尺寸对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、2023款宝骏KiWi EV正式上市 补贴后售8.78万元起
- 2、宝骏kiwiev缺点
- 3、让你回头率百分百 试驾宝骏KiWi EV
- 4、QQ冰淇淋对比宝骏KiWi EV，谁更胜一筹？
- 5、宝骏KIWI EV的质量究竟如何呢？是否可以放心购买？
2023款宝骏KiWi EV正式上市 补贴后售8.78万元起
易车讯 9月15日，2023款宝骏KiWi EV正式上市，补贴后售价区间为8.78-10.28万元。据悉，新车除了新增配色外，还配备了大疆车载智能驾驶系统，并提供三款车型以供消费者选择。
宝骏KiWi EV 2023款造型并未变化，长宽高为2894*1655*1595mm，轴距为2020mm。新车提供摩卡、抹茶、暮光、曜夜、祖母绿、胭脂共六种车身颜色，搭配悬浮双拼色车身和高光镭射风格设计。内饰颜色为黑+金（星际黑内饰）配色，同时提供沙色+白色（未来银内饰）选配。
外观配置部分，新车全系标配LED高位刹车灯、四叶草铝车轮，智奢版，大疆版还配备了隐藏式电动门把手、无骨雨刮、外后视镜电动调节。
宝骏KiWi EV 2023款全系内饰均采用高端麂皮材料，提供未来银、星际黑两种颜色，同时全系新增中央杯托装置。新车延续独立四座布局，并拥有主驾座椅6向调节、副驾驶座椅一键进出等设计。智奢版和大疆版还配备了无钥匙进入、带防夹功能的车窗一键上升和车窗遥控升降。
智能网联方面，宝骏KiWi EV 2023款标配双10.25英寸一体式双联屏，搭配数字代言人Lil KiWi专属语音形象。同时，新车全系标配手机APP远程控制功能。此外，新车全系标配无感车钥匙功能及OTA远程在线升级功能。
大疆版还搭载了上汽通用五菱与大疆车载打造的“灵犀智驾系统”，可实现360°高效智能泊车、AI智慧出库、主动推荐、智能跟车、弯道智能通过、智能变道、智能加塞应对等功能。
安全配置方面，宝骏KiWi EV 2023款全系标配ESC、ABS+EBD、ESS、AUTO HOLD、直接式胎压监测、低速行人警示装置等智能安全科技。智潮版配备倒车影像功能，智奢版及大疆版更配备360°全景影像功能。此外，大疆版还配置有前驻车雷达，进一步拓宽了行车视野，保证驾驶安全性。
动力方面，宝骏KiWi EV 2023款均采用永磁同步单电机，采用后置后驱驱动形式。其中智潮版及智奢版电机总功率为40kW，电机总扭矩150N•m，最高时速105km/h；大疆版电机总功率为50kW，电机总扭矩150N•m，最高时速115km/h。
续航方面，宝骏KiWi EV 2023款均配备电池容量为31.7kWh锂离子电池，其中智潮版及智奢版NEDC续航里程为305km，大疆版NEDC续航里程为301km。新车支持直流快充，快充时间（SOC 30%-80%）为1h。
底盘方面，新车配备前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂，同时采用前后盘式刹车，搭配规格为155/70 R13的玲珑轮胎。
在同级对手方面，宝骏KiWi EV 2023款将与奇瑞小蚂蚁、零跑T03以及长安Lumin等车型进行竞争。
根据易车App“热度榜”数据，宝骏KiWi EV在微型车同级别竞品中排名第7，日均关注度1.95万。如需更多数据，请到易车App查看。
宝骏kiwiev缺点
数据上，KiWi EV拥有车身长宽高2894*1655*1595mm，轴距则是2020mm，为2+2四座布局。数据来讲并不优秀。
续航方面，宝骏KiWi EV跟同价位的车型差不多，它搭载的电池容量为31.9kWh，NEDC纯电续航里程能够达到305公里，基本能够满足日常通勤和短途自驾游的需求。充电时间方面，KiWi EV的快充为1h（低配需选装），慢充则是5h，同样能够契合日常充电的需要。
宝骏kiwiev的特点
KiWi EV的底盘整体集成了多个不同的模块，包括悬架系统、电驱系统、电控系统、传动系统、制动系统五个大的系统，所涉及到的零配件超过100个，它们全都高度集成在KiWi EV的底盘上，透过这种集成化的设计也可以看出KiWi EV在技术上的先进性。
同时，该车采用了后置后驱的结构，这样的结构有三大好处。其一是前后轴的重量分配接近1：1，这让KiWi EV在面对弯道的时候会更从容，能提升操控感。其二是转向轮和驱动轮分开，让轮胎可以最大化发挥作用，提升行驶中的驾驶极限。其三是后驱结构带来的强大爬坡能力，面对30%坡度也毫无压力。
让你回头率百分百 试驾宝骏KiWi EV
新能源汽车在近几年的发展都呈白热化，除了国家政策推动、油价飙升等等客观因素外，还有部分的原因就是许多车企在整车的设计造型上下了狠功夫，努力打造个性、专属、酷炫的迷你小车。因为他们都很清楚，新能源车目前的使用环境都在城市当中，或者是城市之间来往，所以关注的除了续航就是我的车开出去是否有面子，是否回头率达到百分百。
在这种大环境下，车企都出了不少狠招，比如五菱宏光Mini EV，一出道即锋芒，双门四座的小车迅速风靡全网，大部分的人都不会在意其120或者170km的续航，更关注的是我在城市当中获得更高的回头率。有见及此，宝骏也不甘示弱，直接来个狠角宝骏KiWi EV。本是同根生，两个同门兄弟在微型车的市场上斗得难分难解，但是宝骏KiWi EV在某些特质上，还是略优胜与它的，今天就来一起深度试驾宝骏KiWi EV，感受它的硬货。
闻所未闻的双层设计，难为了设计师
宝骏KiWi EV采用了双层设计概念，从视觉上把车身直接分成两层，感觉是把驾驶舱下安放四个车轮。这种特别的设计风格在目前主流的汽车当中也是第一次遇见，大胆夸张的造型让人过目不忘。
在前脸部分，大灯呈回字型构造犹如一个小精灵的眼睛，配合靠前延展的前挡风板形成了一个生动的人脸造型。在前大灯组下方独特的“凹”型设计，除了加强车身悬浮感外，还让能成为小型板凳，靠着车前这个C位来拍照也是一个不错的选择。
从车前到车尾，用一个流畅的弧线所延续，保证了车内成员有良好的头部空间，也让整台车更有科幻的感觉。尾部的外抛后玻璃有太空舱的感觉，同时刹车灯环绕着在玻璃的周围，在晚上行车的时候辨识度也很强。
这种打破常规的设计风格，也是宝骏有这个勇气敢来赌一把，毕竟另类的风格之前也有不少的失败案例。但这个KiWi EV，在市场的认可程度上来说，宝骏赌赢了。
车身尺寸方面，长宽高为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，娇小玲珑的身段之下，保留了在城市行驶的灵活性。在轮胎方面，配备的是13英寸轮圈，155/70 R13的轮胎规格搭配在这款车上毫无违和感，虽然整体性能够协调，但对于高速行驶的稳定性来说还是有所欠缺，但小尺寸也是为了省成本，基于这样的考虑也就只能将就了。
内外兼修，内饰也保留一定的科幻感
宝骏KiWi EV在如此概念化的外表之下，内饰也同样充满着科幻感。可能是基于成本原因，车内只有一个10.25英寸的全液晶仪表显示屏，也是集成了全车的智能系统，但由于放置的位置原因，在功能使用便捷性以及信息显示的体验感上还是有所欠缺。
此外，虽然只有一个主机，但是宝骏KiWi EV还提供了主动刹车、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位等智能驾驶包可供选配。值得一提的是，KiWi EV全系标配宝骏车联网2.0系统，可支持在线音乐播放、搜索附近美食及导航等功能。在互联方面，车主还可以通过宝骏APP在手机端实现远程控制，比如：进行远程解锁、开关车窗、预约充电、远程空调控制、车辆状态查询、手机蓝牙钥匙等日常便捷操作，同时还配备了OTA远程升级技术。可谓是麻雀虽小，但是五脏俱全，小小的车子科技性还是满分的。
对于车内空调调节和功能控制等物理按键放置在方向盘的右侧，让驾驶员也非常容易控制。在整个中控面板上，尤其是副驾位上可以说说一览无遗，因为没有手套箱的配置，所以在盛放物品时不太好收纳。但是有一点比较贴心的是，在原有手套箱的位置上，配置了两个小挂钩，平时点了外卖奶茶之类的，挂上去也是挺方便的。
对于内饰方便，空间感也算是比较有优胜的地方了，但值得一提的是车内用料方面是同级别中能够下重本的地方。整车内饰虽然都是类似硬塑料一样的材质，但这是由稻谷秸秆植物纤维制成的可降解新型绿色环保材料，除了能够有效控制车内气味，能够采用较为高端的材料在微型车实属罕见。可见，宝骏KiWi EV在这方面做得相当到位。
上路之后，驾驶质感有惊喜
在动力配置方面，宝骏KiWi EV搭载了一台最大功率40kW的永磁同步电机，配备了一块31.9kWh的锂离子电池，官方给出的NEDC续航可以达到305公里，并且还支持直流快充。在这个级别的车型当中，续航里程已经算不错了。值得一提的是，这款车还支持预约充电功能，当使用家用充电桩时，能够合理利用谷峰电价机制来省掉用电成本。
宝骏KiWi EV在驱动方式上采用的是后置后驱布局，其悬架结构是同级别唯一一款采用前麦弗逊+后双横臂独立悬挂的车型，在行驶过程中也明显感觉到它的高级感。在行驶在较为颠簸的路况时，车辆的减震效果就能体现得出来了，在过滤碎石路况时，悬架系统体现得出良好的韧性，在地面的震动在悬架上就可以抵消，并没有传递到车内，提高了行驶的舒适性。同时，在遇到连续坑洼路况时，整个底盘表现出来的整体性也是不错，非常有质感。但由于轮胎尺寸较少，在过减速带的时候，短板就被凸显出来了。
KiWi EV有三个驾驶模式可选，经济、标准和运动，它们之间的区别主要是体现与油门踏板开合程度和电流输出的灵敏度，在能量回收方面，也有高低可调。当然，微型新能源车更加关注的是续航问题，在经济模式下，速度被限制在85km/h，而标准和运动模式都是105km/h，限制电流的高强度持续输出，也能让续航有所保证。
当然，运动模式下体验感会相对来得“刺激”，但对于一个1052kg（1040kg）的车型而言，太快也是不太安全的。不过，基于KiWi EV后驱的设计，所以车辆在遭遇上坡路段的时候，推力明显更强，这点在对其他新能源车来说也是一个优势。
宝骏KiWi EV从外观设计到内饰布局，都采用了夸张的设计理念，给人一种非常科幻的感觉。灵活的车身在城市当中穿梭可以说再合适不过，所以它的定调也是未来摩登座驾。
从整体的行驶质感还有底盘调教方面，在微型车的领域之中也算是比较高级了，这主要得益于前后独立悬架的功劳。在NVH方面也把握得非常到位，这也是非常难得。作为一台城市通勤的小车，有如此的整体驾驶感已经非常对得住6.98-8.98万元的这个价格了。
试驾的几天发现，这台车在日常停车的时候是最为方便的，除了车身尺寸娇小之外，硕大的玻璃也让车辆有更好的视野感。但在车内方面的交互性也是它的一个短板，毕竟只有一块屏幕的设计，让在车里看个电影的这种娱乐无法实现，不过一分钱一分货，或许它的想法就是让大家能够更快捷地到达目的地，享受更精彩的生活。
总括而言，对于这样一台有颜值、有性能，且能满足年轻人潮玩需求的小车，要获得回头率一点问题都没有，整车的质感和品控的上乘也让它能够成为爆款的很重要因素，毕竟在微型车的阵列当中，敢于创新大胆实现的并不多，当然也期待宝骏在日后产品开发方面能够有更多新的尝试，为消费者带来更出彩的产品。
【本文来自易车号作者车似生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
QQ冰淇淋对比宝骏KiWi EV，谁更胜一筹？
在宏光MINIEV问世前，谁也没料到纯电微型车在我国竟然还有如此庞大的市场潜力，小巧灵动的身材和相当亲民的售价，不仅让消费者直呼良心代步神器，不少车企友商更是将其视为连通年轻人的新途径，于是，新车市场中开始涌现大量新面孔，其中来自奇瑞新能源的QQ冰淇淋和上汽通用五菱的宝骏KiWi EV，这二者究竟谁更吃香？
外观对比：宝骏KiWi EV科幻感强，QQ冰淇淋呆萌可爱
作为宝骏E300的迭代车型，更换新命名的宝骏KiWi EV在外观造型上仍保留了其极为前卫科幻的设计理念，车头和车尾大量出现的圆角矩形元素很好的体现出了未来科幻感，车侧的分体式设计极具辨识度，这和宏光MINIEV所主打的圆润感形成了十分强烈的对比。
与宝骏KiWi EV有所不同，来自奇瑞新能源的QQ冰淇淋的整车造型与“神车”宏光MINIEV有着不少极为相似的设计感，尽管U型LED大灯和双色车身体现出了这个级别独有的俏皮感，但总体而言，在产品设计高度同质化的今天，QQ冰淇淋其实并没有拿出太多有别于宏光MINIEV的地方。
编辑小结：就外观而言，拥有前卫科幻感的宝骏KiWi EV极具吸引力，加上丰富的时尚车漆选择，这会满足不少年轻人的个性化刚需，而与宏光MINIEV有着异曲同工之妙的QQ冰淇淋，则在设计感上明显不及宝骏KiWi EV。
内饰对比：QQ冰淇淋“务实感”强，宝骏KiWiEV更像“太空舱”
尽管受到造价成本、级别定位等多方面因素限制，但落座宝骏KiWi EV的车内后，你会发现它并没有出现类似“工业产物”的廉价感，不规则的中控台、独特造型的方向盘以及经过压花工艺处理的门板纹路细节，均吐露出了不少宛如太空舱的既视感，这一点值得表扬。
另外在QQ冰淇淋方面，简洁整齐是它的设计中心思想，中控台旋钮、空调出风口以及尺寸不大但够用的液晶仪表盘，并没有营造出太多科技感，但“基本满足代步需求”的氛围感仍充满了整个车厢。
编辑小结：就内饰设计感来说，宝骏KiWi EV再次跑在了QQ冰淇淋的前面，但对于仅作为普通代步出行工具的消费者来说，宝骏KiWi EV虽拥有不错的个性感，但QQ冰淇淋显然更务实。
空间对比：后排差异不大，但宝骏KiWiEV仍更胜一筹
由于纯电微型产品的特殊车架构造，使得宝骏KiWi EV和QQ冰淇淋的第二排乘坐空间并不富裕，但在2020mm轴距和支持折叠的副驾座椅加持下，宝骏KiWi EV的内部科技感仍有着不错的表现。
由于QQ冰淇淋的车身造型比宝骏KiWi EV更圆润，因此在车身长度和车身高度上略占尺寸优势。值得一提的是，为了满足车内的空间感，织物座椅的厚度和舒适感将进一步作出牺牲，这一点则要继续表扬采取全系仿皮材质的宝骏KiWi EV。
编辑小结：从数据上看，宝骏KiWi EV的车身宽度和轴距尺寸占据了优势，这就意味着座舱内部尤其是第二排的空间感将变得相对可观，尽管二者的后备箱均需要通过折叠后排座椅来实现，但就应急情况来看，相对宽裕的宝骏KiWi EV更值得推荐。
配置对比：宝骏KiWiEV综合配置更具诚意
尽管宝骏KiWi EV和QQ冰淇淋的定价区间并不在一个“起跑线”上，但就纯电微型车市场而言，这两款车型确是“针尖对麦芒”的竞争对手，为了更直观的将二者进行比较，此次我们选择了指导价为7.88万元的2022款宝骏KiWi EV设计师轻享版三元锂版本和指导价4.99万元的2022款QQ冰淇淋圣代版本。
通过配置对比可以看到，宝骏KiWi EV的基础硬件配置更具诚意，比如电子驻车、13寸铝合金轮毂、副驾安全气囊、双横臂式独立后悬架，以及盘式后制动器等，这些在微型车市场中并不常见的硬件配置，却体现出了宝骏KiWi EV不错的配置诚意。
另外在其他综合配置层面，宝骏KiWi EV还支持10.25英寸液晶仪表盘、仿皮材质座椅、主驾驶座椅多种功能调节、车辆网OTA升级，甚至车内PM2.5过滤装置等，这一点则满足了不少年轻用户对娱乐和实用性配置的基本需求。
编辑小结：从配置表现来看，拥有全系多种标配功能的宝骏KiWi EV诚意相对更明显，因此性价比层面更具优势，但作为奇瑞iCar生态的首款微型车型，QQ冰淇淋事实上也达到了其定价区间市场中相对抢眼的表现。
性能对比：占大容量电池优势，宝骏KiWiEV性能更强
从2022款在售的宝骏KiWi EV产品家族来看，其全系标配了一台最大功率40千瓦、峰值扭矩150牛·米的永磁同步驱动电机，电池容量均为31.9千瓦时，但类型提供有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，NEDC工况下续航全系均为305公里。
相比之下，电池容量和电机峰值并不大的QQ冰淇淋则在续航等性能方面落入下风。同样从全系标配参数来看，目前在售的QQ冰淇淋家族均搭载了一台最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛·米的永磁同步驱动电机，磷酸铁锂电池的容量提供有9.6千瓦时和13.9千瓦时两种选择，NEDC工况纯电续航里程为120公里和170公里，另外和宏光MINIEV一样均不支持快充功能。
编辑小结：总的来看，倘若预算控制在十万元内，并且对车型的造型、配置和动力均有较强的需求，那么宝骏KiWi EV实际上是十分不错的选择，而QQ冰淇淋则明显更适合短途代步的消费者。
写在最后：通过对比不难发现，这两款车型皆能彰显车主个性的一面，尤其是对时尚外观更加侧重的年轻人来说，宝骏KiWi EV尤为更值得考虑，而仅为3.99万起售的QQ冰淇淋，显然更适合预算五万元内的消费者。
【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝骏KIWI EV的质量究竟如何呢？是否可以放心购买？
宝骏KIWI EV的质量究竟如何呢？是否可以放心购买？
过去国产车一直给人一种专业性不好只能纯堆的配备印象，在一代代国内汽车工匠的努力下，不但在质量、高性价比方面有了很大的发展趋势，各方面都赢得了不小的发展趋势。给大家带来的是一款宝骏KiWi EV 。接下来就和小编一起看看吧。
好好看看宝骏KiWi EV外型，宝骏KiWi EV车头显得非常有精美的感觉，看上去很有运动健身气质。强光灯非常符合消费者的审美，使整车精致度赢得了极大地提高。此车配置了LED日间日间日间行车灯、大灯高度调节,延迟时间关闭等。赶来车侧，该车车身尺寸是2894MM*1655MM*1595MM，该车用了质朴的线条，车侧看上去非常潮流趋势简洁，搭配大规格型号厚壁钢管的轮胎，整体视觉冲击力是很舒服的。尾门设计上，宝骏KiWi EV尾门的整体造型和进气口相呼应，车尾灯看上去很有霸气外露有型的感觉，描绘了很好的气场。
车内装饰方面，宝骏KiWi EV内饰设计十分潮流趋势，看上去精美。该车方向盘非常符合车内装饰设计理念，采用塑胶材料，握感谢谢有你。从这当中控来看，仪表盘方案设计合理，让车内装饰设计理念令人印象最深刻，给人一种弥漫着稳重的感觉。车内装饰给人感觉都不错，再来看看车内仪表盘和座椅，该车仪表盘展示出简约设计风格，产品造型设计离开运动路线。该车用了仿皮座椅，座椅包裹性立即，进一步提高了乘驾者舒适感。
这款车在空间和配置方面表现不错，至于外观设计每个人有每个人的审美。喜欢的小伙伴，赶快行动吧！
宝骏kiwiev轮胎宽度的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于宝骏kiwi尺寸、宝骏kiwiev轮胎宽度的信息别忘了在本站进行查找喔。